Zbroia Sapsan 6.35.

І ще, планка вівера (пікатіні) була паралельна стволу, а не дивились в різні боки..

Як можна просверлити два отвори не по осі ствольної? Чи із станками щось не те, чи із станочниками...

 

Вопрос знатокам ,если модер соприкасается с резиком это как то отражается на кучности ?

 

Зависит от того, насколько соприкасается.
Технологически там должен быть зазор.
Практически - может чуть цеплять.
На соседнем форуме был случай, когда модер одеть нормально было нельзя из-за сильного перекоса, и это ппц

 

Касается только об выступ пробки на резинке

 

Если слегка касается - то скорее всего пофиг.
Тут может быть момент, что касание происходит, например в процессе одевания модера ( не факт, что там параллели строго выдержаны). А с надетым модером касания нет и есть микрозазор. Если лист бумаги при закачанном резике пролазит - зазор есть.
Если ложится модер на крепление резинка - может быть смещение стп при снижении давления.
Там есть 2 гужона на коробке, поджимающих ствол, которые нужны как ежу бейсболка. Их можно отпустить и немного поэкспериментировать

 

Kill_The_Cat, як буде можливість, виклади будь ласка фото місцезнаходження гужонів, що ствол піджимають.
Наскільки зміг зрозуміти, вони знаходяться там, де резервуар вкручується в коробку.

За упирання кожуха ствола КоТТ писав на УКЛПО. Саме на 30 мм кожуху. tak-m

 

Гужоны под боковыми планками Вивера с боков ствольной коробки. На любой фотке сапсана эти планки видны.
В самой коробке слишком большие допуски (нужно было или делать меньше дырку или толще ствол).
Вот и может быть достаточно большой люфт ствола в любой плоскости. И гужонами люфт можно компенсировать - они не в одной горизонтальной плоскости - один чуть выше, другой - ниже (это что-то из технологий орков Вархаммера зброя подрезала)

 

ОК. Десь, приблизно зрозумів...

На Сапсані ствольна коробка з'єднана через заредукторний резервуар з редуктором ( чи вставкою редуктора )
Треба ще раз уважно передивитись кіно Жені (х29а). Або купити Сапсан . Сапсан для донора - дорого.
А на FC2 - все є..

Дякую за лікбез !

 

У меня такая картина

 

Я по возможности завоткаю и обведу, где гужоны, но разбирать лень.
У меня на одном из Виверов дальномер закреплен

 

Еба(
Сори комрад, но это пздц(

 

Мой

 

Если прямой Модер накрутит все равно, а этот на выступ пробки ложится.

 

Там и с прямым модером будет перекос - он как бы очевиден

 

Дякую !
Не треба розбирати, я зрозумів до приблизно ці гужони.





А що то за девайс з проводочком, над сошками ?

 

Вітаю !
Це на замовлення робився модер? Який його діаметр?
Штатний 30 мм? Він не чіпляє за кільце на резервуарі ?

На фото, таке враження, що ствол вниз іде, в порівнянні з резервуаром.

 

Это дальномер)

 

Приветствую!

А никто случаем не в курсе - на сапсан так пистолетные рукоятки от АР/АК становятся?

 

Нет

 

Нужна ссылка на видео или разборка-мануал Козак FC 2 который с передним взводом, интересует детальное различие между Сапсаном и простым Казаком.
Видео от х29а все видел...

 

Как вариант увеличение заредукторного для Сапсана в кал 6.35. В стоке в кал 4.5 у него примерно 20-25 см3.



Перенос клапана на центр р-ра с задней стороны а эксцетровое крепление к корпусу редуктора с переди нового увеличенного р-ра.
Для сравнения Опима-Хатсан в 6.35 могут 325 м/с 3 гр пулей которая по сайту H&N летит до 200 м.

 

Вітаю !
Неуважно дивився? Нє?

Сапсан є. Козак є ... Це все у Жені є. ( x29a)
Козак FC і Козак звичайний (полукарабін) це абсолютно одинакові вироби

Сапсан від Козака має відмінності. .По конструктиву...
І при тому в кращу сторону ...
По якості (ОЙ !!!) ??

 

Я внимательно смотрел все его видео.
FC 2 у него на обзоре небыло.
На разных моделях Козака разные ударники и разние крепление трубы резервуара к коробке.
Резьба и гужоны. Разные клапаны.
Корбка Сапсана на видео не показана в разобраном виде.

 

Готовых рецептов как разогнать Козака FC 2 или Сапсана в кал 4.5 до 60-65 Дж. я не нашёл, продолжаю копать в этом направлении...
Сапсан по прикидкам выйдет дороже в разгоне, если увеличить заредукторное, клапан и поставить манометр снизу на увеличенном р-ре возле клапана.

Заводские для кал 6.35 - 250 м/с с 2.2 гр выглядят тоже очень печально...