Теперь про физику- химию. Никогда на каверне от ржавчины не может быть краски. Если смотреть реально, то верху вас " чердак", то и внутри надо делать "чердак" по состоянию. Т.е вначале очистить, потом подшпатлевать, потом погрунтовать, потом окрасить и подстарить. Или оставлять без краски , сильно не чистить, законсервировать смазкой, я вам в личку скину ссылку по похожей работе.
Как зачистите , дуньте внатяг, чуть чуть, грунтом, проявится, то ,что надо дошпатлевать. Грунт лучше черный. Когда накладываете шпатлевку, избегайте оставления ненужных бугров, их потом прийдется счищать своими руками, лишняя работа.
Дело в том, что при застаривании, может где то прийдется и нулевочкой на воде краску подтереть, где то до металла, особенно по вальцу, а красная грунтовка будет выглядывать как у коровы седло. Черная, норм будет смотреться в таком случае.
Ось шолом цієї моделі з власної колекції - сохран фарби на ньому майже 100 % - вважаю від цього кольору і слід відштовхуватись.
Доброго мирного дня … сьогодні наколотив дивлячись на оригінальний шолом вище вказаний ось такий колір …
