Поиск погибшего летчика-Казаков Алексей Филиппович‏

Жалко что не встретились,интересно пообщаться было-проехаться.

 

Да это точно, ваша переписка читается на одном вздохе! Оч волнительно! Спасибо Вам всем!

 

Спасибо, МАКС. Я и сам жалею, что не встретились - очень все, как-то быстро случилось, но я думаю, что я там не последний раз, и, конечно же еще обязательно встретимся и пообщаемся!

 

Да, действительно, рацию от этого самолета нашли местные жители при очередном сборе цвет. мета. в тепленке, место знают, могут показать, вот только есть проблема, не большая, но затянувшаяся, никак не получается встретится с этими людьми, то погода, то они в другом городе, но думаю скоро все решится. При обнаружении более менее конкретного места падения самолета пробьем сначала все по верху, потом пройдем по территории глубинником, техника уже есть, и желающих я тоже нашел, разрешение на раскопки тоже удалось получить, остается ждать встречи с людьми. Алексей, прорвемся!!!!!

 

конечно инфа больше будет интересна Мэбиусу, но все же - нашел документ о боях 3 истребительной эстрады в которой числился Uffz. Zimmer Herbert, упоминается довольно часто
http://zg48voss.narod.ru/images/dowloads/jg1_jg6/jg3.doc

 

Номер "54", "черный дракон" - сказка... думаю многое другое тоже.

Этот "документ" уровня дэтсада.

 

Вообщем, я тут подумал и покопался немного... Южнее района Сухой Каменки (Изюмский р-н), было сбито два Ла-5 с промежутком в два часа: первый в 17:20, второй в 19:15 - обе машины принадлежали 31-му ИАП, пилоты: мл.лт. Дорохов Константин Павлович и мл.лт. Казаков Алексей Филиппович... кто из них погиб в какое время не знаю, НО по немецким документам место первого сбитого Ла-5 указанно не совсем точно, т.е. скорее всего во время атаки и облачности... немецкие пилоты не совсем точно поняли квадрат, где совершили атаку на Ла-5 из чего следует, что первая немецкая заявка в 17:20... это и есть машина Казакова.

 

я не в теме, просто хотел помочь.

 

А че такая уверенность,что именно с этого самолета?И вообще с самолета?
Кто ее в глаза видел,кроме неуловимых местных?

 

Кроме местных видел мой товарищь, а уверенность наверное потому как не много ЛА-5 было сбито в том раёне, да и по сводкам раён приблизительный указан, а в том раёне только один самолет падал, это по рассказам стариков. Да и вообще в той местности уже давно известны все места падений самолетов, только знают их не все...

 

Я не корысти рада,а токо ... http://ktsorens.tihlde.org/flyvrak/axis-2.html -если пересмотреть все фото,совершенно ясно какие элементы конструкции остаются после падения и пожара-раций там не видно.

 

Спасибо, МАКС! Правда я хочу заметить, что Ла-5 был сделан из древесины, правда зачастую пропитанной специальными смолами. Радиостанция состояла из передатчика РСИ-3М(до середины 43-го года устанавливался не на все машины, а зачастую только на самолеты ведущих), приемника РСИ-4Д (был установлен непосредственно в кабине пилота), инверторов и антенны (стойка которой также была из фанеры) и была установлена в задней части кабины пилота, сразу за бронеспинкой. Рискну предположить, что при разрушении самолета от столкновения с землей некоторые части конструкции планера, особенно расположенные в консолях и задней части фюзеляжа, могут "покинуть места своего крепления" и разлететься в некотором радиусе от места падения самолета... Точно не знаю - это только мое предположение... Еще раз всем спасибо!

 

Здравствуйте, Adolf Mebius. Давно хотел спросить про одну интересную деталь из заявок на победы 3 истребительной эстрады. В них во всех, в том числе в варианте, предложенном ixteac, дается ссылка на, как я понимаю, пленку кино-фотопулемета: 23.07.43 Uffz. Herbert Zimmer 8./JG 3 LaGG-5  70 79: at 3.000 m. 17.20 Film C. 2032/II Anerk: Nr. 539. Так вот, вопрос в том есть ли где-нибудь у кого-нибудь доступ к этим пленкам? И где, вообще, они могут храниться?

 

Пленки и их поиски бесполезное занятие, как показала практика работы с архивными документами.

 

Спасибо, Adolf Mebius. Пробовали искать в РГАКФД в Красногорске - ничего нет.

 

Советские летчики рядом с Ла-5
В полете советский истребитель Ла-5Ф. В кабине летчик-испытатель В. Расторгуев.
http://waralbum.ru/5524/

 

Здравствуйте, дорогие мои друзья (знакомые и не знакомые). Хочу поблагодарить вас всех, особенно тех из вас, кто принял участие в моих поисках, тех, кто очень и чень помог мне! Спасибо вам всем огромное! Хочу сообщить, что я нашел точное место падения самолета моего дяди - летчика 2-й эскадрилии 31 Истребительного Авиационного Полка 295 Истребительной Авиационной Дивизии 17 Воздушной Армии Юго-Западного Фронта младшего лейтенанта Казакова Алексея Филипповича.
Место это оказалось ровно там, где указали его мне вы (если точнее - МАКС). Был там в очередной раз в середине августа. Приезжал со съемочной группой, которая снимала сюжет о моих поисках для своего фильма. И так совпало, что нам удалось найти и место падения самолета! В самое ближайшее время начну выкладывать подробности нашего поиска, а пока хочу сказать, что история моя (наша, вернее всего...) с Лешей Казаковым практически завершена. Остается только отпеть его по православному обычаю и поставить там памятник (если это возможно будет...). Еще раз СПАСИБО ВАМ ВСЕМ!

 

Рад, что работы подходят к своему логическому завершению. Вечная память!...

 

Дорогие друзья, здравствуйте! В конце августа снова ездил на место падения самолета Леши Казакова. Установили там памятник!!! казалось бы все завершено, но жизнь вносит свои коррективы... Во время поисков там мы нашли, во-первых, детали, позволяющие установить, что это был именно Ла-5, а именно: трубу бензопровода от мотора М-82(очень характерную именно для него), разорванные фрагменты пушки ШВАК, гильзы от той-же пушки, элементы подвесной системы и т.п. Во-вторых, и это самое, наверное, главное, нам удалось найти останки летчика!!! Раздробленный фрагмент ноги. И теперь, я так понимаю, не обойтись без генетической экпертизы, которая должна все расставить на свои места и помочь понять, что же мы все-таки нашли. Был ли это самолет Казакова или нет. Хотя, если экспертиза не подтвердит, что это именно его останки - нет полной уверенности, что это не его самолет... Вокруг очень много окопов, блиндажей и тому подобного. Останется только ждать результатов!

 

Сто процентной уверенности, конечно-же, нет. Я писал, что не далеко находились позиции. Останки нашли в трех с небольшим метрах от воронки, в которой в прошлом году нами были найдены некоторые из личных вещей пилота (штурманская линейка и разорванный корпус наручных часов). Глубина залегания останков - 20-25 сантиметров. Остается только сделать экспертизу...

 

Наградные пилота:
http://podvignaroda.ru/filter/filte...46239916&id1=73d712390eed14c52d7206131a99593c
http://podvignaroda.ru/filter/filte...17889164&id1=584f3f5dd08b327965534afe4551f1f6
С датами действительно ошибок много. На наградном "Красное Знамя" слева вверху запись: "Сбит 24.7"

 

Никаких ошибок с датами! Его сбили 23-го вечером, а утром того же дня он сбил Bf 109F, количество сбитых превысило пять - пошло представление на награждение БКЗ (читайте оборотную сторону наградного листа), 24-го наградной лист доставлен в 9-й САК и завизирован Толстиковым (командиром 9САК), туда же доставлена информация о гибели пилота - отсюда дата 24-го июля.

 

Камрад, не убивай веру у человека, Казаков проделал огромную работу! Молодец, пусть даже и не летчика косточка, все равно такой же ВОИН! МОЛОДЕЦ КАЗАКОВ, УРА !!!!

 

Я более,чем уверен, что нашел то что искал... Но, все же волнуюсь за результаты экспертизы... Спасибо!