Доброго здоров'я. Захожу , читаю , співчуваю , трішки радію та розумію , як це без електрики , та на стіки є корумпована іноді зовсім безглузда банківська , не тіки система. А в роботу дизельних ДВСів занурююсь частіше ніж хотілось би , бо купка геників, які працюють нащасття для перевірки. Навіть високе керівництво питає, що там в нас димить ?відвикли за півроку ...
глянь наявність снігу-льоду між кришкою багажника і заднім склом, задньою полкою багажника і крилами кузова... ще може бути щось подібне від тертя торсіонів кришки багажника - глянь чи не труться привіт пісятники!
ми раз в місяць планово робимо прокрутку до пів години і 30-50% навантаження...а так стоїть на підігріві, періодично на підзарядці... по банкам: в 2004р брав автокредит в Приват банку...в принципі нормуль... в 2012р брала жінка автокредит в Банку Професійного Фінансування який потім викупила кацапська альфа банка...так от у БПФ умови були просто золоті...кращих умов я не зустрічав...а з кацапоальфою воював 3 роки...підори вони і є підори...що по життю що по умовам свого банку
Співчувпю , кредит справа добровільна . До геників. Аналогічно, тіки без нагрузки. А підогрів на ніч і -4*С. Дня вам хорошого.
в нас на АВР підключено освітлення і живлення кас...вимикаю автомт контролю фаз на вводі і дизиль сам запускається, перимикає АВР на дизель...через хвилин 20-30 включаю автомат і АВР перемикає на мережу і через 4 хвилини дизель глохне...перевіряємо повний цикл: автоматичний запуск і перемикання на дизель при пропадання мережі, роботу і автоматичний перехід на мережу при появі мережі і стоп дизеля... а підігрів включений постійно як температура понизилась...вже мабуть з місяць...там ТЕН від бойлера
помилка датчика може бути пов'язана багато з чим, синхронізацією також, а ще підігнутим маркерним диском, поганим контактом, стружкою на магніті, попадання в масло солярки при прожигу сажового норма, тому треба спеціальне масло використовувати, запустити примусово з єлемки навряд вийде, треба сканер краще.
Привітався) Alfa OBD і Appcar DiagFCA.. Обидва платні, кращого ELM софта для автіврк зроблених Stellanis (Fiat, Chrysler, Dodge, Alfa, Ram...) не бачів (ділерского сканера теж не бачів, люди ми прості ) Вони не тількі читають, але ще й дають зиогу змінювати купу параметрів. В мене Dodge Grand Caravan 2016р, за допомогою Appcar активував заводський дистанційний запуск, хвилин 5 і все. За запуск мені заряджали 200 $ та ще один пульт, в мене вийшло 70 (прога, адаптер, але то все залишилося мені ) та рідний ключ, тільки змінив гумку з кнопками. Ще грався по дрібницях, алгоритм роботи ЦЗ, освітлення, та ін, но то вже тому що є З дешевими ELMками працює погано, брав Vgate. Краще-кабель. За прожиг на Фіаті не знаю, в мене бенз, був дизельний Рено-робив автоматом.
треба завжди читати опис програми, там є про всякі можливі нюанси з різними моделями. Добре що вказують і куди іти також.
Для того щоб пройшов прожиг фільтру потрібно: 1. Проїхати не менше 15 хвилин 2. Температура двигуна не менше 80° 3. Машина на ручному гальмі ( не на всіх двигунах) 4. Якщо є помилка по сажевому фільтру або фільтр забитий більше ніж норма потрібно в програмі включити заміну сажевого фільтра. Все обновляється БК думає що ви встановили новий фільтр)) І тільки потім прожиг. Якщо фільтр дуже сильно забитий потрібно його промивати. Шукайте причину чому він забитий. Попадання масла в камеру згорання, неякісне пальне, проблеми з топливною, немає умов для автоматичного прожигу і т. д. Патчену AlphaOBD можна скачати на 4pda.
как бы из практики, да и рекомендаций завода, срок службы у фильтра и не такой большой, порядка 300 тыс км. а там как повезет. забивается? топливо наше он не любит. чаще всего. прожиг? если повезет и програмно даст. потом чаще удаление. нет, моют их химией конечно, но результат 50 на 50. при 150 пробега шансы есть, потом околонулевые шансы на чистку, а стоит 250 долл в среднем. при больших пробегах там уже керамика посыпалась-потрескалась, и все забито пылью, мыть бесполезно. тогда уже механическое удаление с програмной перепрошивкой и отключением егр (можно и не отключать) гдет 400 долл если по уму.
половина не коректно, але одне просте питання, так жаль 500 грн розробнику, що краще вкрасти ту прогу?
Полностью согласен. Но не всегда есть финансы на новый фильтр. На своем Добло фильтр снимал сам, отправлял Новой Почтой. Стоила мойка два года назад 60 $. Несколько знакомых удаляли сажевый фильтр и программно отключали. Не все довольны.
Поясню причини закладення сажовика. Головних мало, на свіжому справному двигуні дуже короткі поїздки, 2-5 км, до того велика любов до динаміки, топчем сильно газ, йде викид сажі, це норма для дизеля, нажимаєм плавно, сажі нема, йому вистачає повітря і все згоряє, відповідно фільтр працює мало, встигає. Зношений та не справний двигун і паливна, попадає все що не треба і багато, але нема через те прогріву сажового, він не може працювати. Іноді допомагає примусова регенерація, інструкція завжди є, займає від півгодини, часто більше, потребує свіжого масла, відкритого капоту, прогрітого двигуна, відсутності під автомобілем чогось горючого і т.д. І попередження про відносну небезпеку того, навіть до пошкодження двигуна.
Я програму купив. Що у людини з фінансами не знаю. Будь ласка, напишіть що некоректно. Я описав як пропалював фільтр на своїй машині. Поправте - буду робити коректно
Їхати не обов'язково, ручник по бажанню, але по замовчуванню він завжди затягується, мити той горщик без толку, бо працює покриття, яке вимивається або замулюється, можна продути повітрям, далеко від людей і себе захищати, та сажа канцероген. І її овердофіга, вражає скільки і як довго вилітає. Сильно забитий фільтр, що не дозволяє включити прожиг, обдуривши типу заміною, може спричинити пожежу. А так просто читаєм інструкцію, що є в кожному сканері.
так, на банці пишуть про DPF, партикулярний фільтр. Воно нормально працює з півлітрою палива в ньому.
Доброго вечера, панове. Підскажіть, будь ласка. Тут у нас пропонують цілком безкоштовно (т.е на шару) по какой-то программе установить двузонні єлектро лічільники. Есть сенс заморачиваться на цю тему, або хай старий залишаеться? Щось стремаюсь за безкоштовно. В чем подвох?
ну и недовольных видел, как без этого. хочется подешевле, а отсюда и результат. правильно перепрошить не так то просто. многие просто не пускают в блок так далеко через диагностический разьем. надо глубже лезть, мозги снимать. надо понимать какие датчики вообще исключить из работы, а какие нет. а то любят маску на программу одеть, ошибок ни щиток ни разьем не показывают, а они есть. и работает раком..
