Радиоэлектронная аппаратура Люфтваффе

радиоаппаратура

подскажите EZ 6 приёмник 1942 немец приминение харектеристики стоимость

 

Здравствуйте! Я хочу узнать, в каких передатчиках люф-фэ применялись триоды Telefunken Rs237? Толи в самолётах, или в аэродромых передатчиках?
На фото представлена лампа со штемпелем Wehrmacht и штемпелем военной приёмки BAL. Также есть такие-же лампы со штемпелем R.L.M. Eigentum и BAL. В чём собственно различие, если и там и там стоят клейма приёмки люфтваффэ - BAL.?

 

Ни в чём.
Штемпель "R.L.M. Eigentum" - Это "Собственность Имперского министерства авиации".

Собственность сухопутной армии штемпелевали словом "Wehrmachteigentum" или "Wehrmacht Eigentum" (На радиолампах - просто "Wehrmacht"). Собственность флота - штемпель "Kriegsmarine"...
Здесь собственно уточнение, какому министерству принадлежит собственность: это Люфтваффе, а техприёмка - это техприёмка.

Насчёт лампы: область применения триодов в своё время, как я понимаю, была довольно обширна, и без изучения схем аппаратуры здесь сказать что-либо трудно.

----------------------------------------------------------------------------------
Я, как неспециалист в радиотехнике, советую обратиться на профильные форумы по военным средствам связи (где возможны публикации схем с использованием интересующих вас радиодеталей).

Или сюда, в музей: http://rkk-museum.ru/index.htm

ЗЫ. Адрес форума по истории радиосвязи отправил вам в личку.

 

Наконец-то пополняем список аппаратуры

FuG 8

Коротковолновый передатчик для связи между членами экипажей самолётов.

Типы сигналов:
Передатчик: несущая частота и голос (коротковолновый).
Приёмник: несущая частота, тональные сигналы и голос.
Внутренняя связь, голос.

Почти сразу был заменён на FuG 10. Модификации и подтипы отсутствуют.
---------------------------------------------------------------------
Мощность: 40 Вт (длинноволновая), 20 Вт (коротковолновая)

Диапазон частот: 3,0 - 6,0 MHz (коротковолновый), 300-600 KHz (длинноволновый)

Источник энергии: динамомотор U5, 370 вольт, 270 мА - на передатчик;
динамомотор U6, 210 вольт, 180 мА - на приёмник.
---------------------------------------------------------------------

Иллюстрации из американского справочника "War department technical manual. German Radio Communication Equipment. 1944. Restricted"
(Подпись внизу страницы гласила: "Рисунок на этой странице был выполнен с наибольшей возможной точностью по единственному источнику - размытой и нечёткой копии фотостата.")

1 - Передатчик FuG 8
2 - Приёмник FuG 8

 

Не хочу не кого обидеть если повтарюсь.1-фото)1.Антенны FuG 202, 2.Дисплей Sichtgeraet SG для FuG 202 Lichtenstein B/C, 3.Приёмник. 2-фото)FuG 217. 3-фото) 1,2 и 3 - FuG "Rostock", 4 и 5 - FuG 200 "Hohentwiel". 4-фото)FuG 350. 5-фото) Me 262В-2а должен был получить FuG 240 «Berlin» с антеннами «утренняя звезда», в комплекте с детектором FuG 350ZC. Прочие, довольно многочисленные образцы ночных истребителей ВВС Германии, как правило, оснащались примерно такими же наборами РЛС.

 

FuMB 4 "Samos" RS 1/5 UD42
"Radar-Warngerät"
Сигнальный радар наблюдения

ВЧ-гетеродин
Диапазон - 90 - 470 MHz; 0,64 - 3,33 метра
Питание - АС 220В
Размер: 515 x 235 x 300 мм
Выход на наушники.
Производители - Rohde & Schwarz, Lorenz

Изначально был спроектирован для нужд ПЛ Kriegsmarine.

 

В литературе, посвящённой Не 111, нашёл следующую информацию:

"В начале 1940-х годов RLM приняло решение заказать партию в 100 самолётов с аппаратурой FuG Samos, AP 25 и Fug 351 Korfu, составлявших новый комплект аппаратуры наведения. 30 таких самолётов (Не 111Н-14) распределили между двумя частями: Sonderkommando "Rastedter", сформированной на базе KG 40 и действовавшей на Западном фронте, и KG 100, действовавшей на Восточном фронте и на Средиземном море. Следующие 70 самолётов поступили в другие бомбмардировочные части, например, KG 66... В дальнейшем появились более технологичные и лёгкие в эксплуатации серийные Не 111Н-16, модифицированные для ведения "электронной" войны..."

В связи с этим возникли следующие вопросы:

1. Что это за аппаратура нведения FuG Samos, AP 25 и Fug 351 Korfu и в чём её отличие от ранее применявшихся X-Geraet и Y-Geraet?
2. Чем внешне Не 111Н-14/16 в варианте самолётов наведения отличались от Не 111, применявших X-Geraet и Y-Geraet (имеется в виду антены)?
3. Сколько и какие антены применялись на Не 111Н-14/16?
4. Какое подразделение KG 100 было вооружено этими модификациями Не 111? Как долго это подразделение эксплуатировало Не 111Н-14/16?
5. Применялись ли Не 111Н-14/16, в варианте самолётов наведения, на Восточном фронте? Где? Когда? Каким образом? Насколько успешно?

Буду крайне признателен за любую информацию по этому поводу.

 

Листаем эту-же тему: http://reibert.info/forum/showpost.php?p=655395&postcount=7 (Naxos Z)

По AP 25 скоро будет.

 

Прошу прощения, но, нсколько я понял, FuG 350 "Naxos" Z использовалась для обнаружения импульсов британской системы навигации и слепого бомбометания H2S. Другими словами, получается, что самолёты Люфтваффе использовали сигналы британской навигационной системы? Или я что-то не так понял?
А сигналы какой системы, в таком случае, использовали бомбардировщики Люфтваффе на Восточном фронте? Ведь некоторые Не 111Н-14/16, оснащённые FuG 350 применялись не только над Британией.

 

Не просто самолёты, но ночные истребители. Они наводились на сигналы H2S с помощью "Наксоса".
FuG 351 Korfu-же ко всему прочему улавливала импульсы поисковых радаров ночных истребителей, как и Naxos ZR, Naxos или ZX Naxos ZD. Вообще модификаций "Наксоса" было около 25, а "Корфу" - это дальнейшее развитие этой системы. В целом задачей этих аппаратов был перехват по радиосигналу и оповещение о истребителях противника.

В ВВС РККА были специальные ночные истребители на базе А-20G "бостон" с радаром "Гнейс-2". Затем в дело пошли радары П-2М и аппаратура телесвязи. Всего советскими ночными истребителями за всё время их существования, с июля 1943 г. до конца войны, было сбито два Не-111.

Эффект советских "ночников" был практически нулевым, так что я даже не знаю, зачем тащить на Восточный фронт машины с дорогими и сложными системами наведения и оповещения...

Тоже хотелось-бы услышать информацию о применении систем слепого бомбометания и радара Naxos на Восточном фронте...

 

Спасибо!
Только у меня в голове что-то всё перепуталось... FuG 351 - это аппаратура для навигации своих бомбардировщиков Люфтваффе или это аппаратура для наведения истребителей на излучение бортовых РЛС вражеских бомбардировщиков?
Расскажите, пожалуйста, каким образом применялась FuG 351 Korfu для наведения бомбардировщиков Люфтваффе.

Вообще-то, насколько я понял, Не 111 на Восточном фронте использовали FuG 351 Korfu для наведения на наземные цели. Вот чтобы точно выходить ночью на цели, наверное, и "тащили на Восточный фронт машины с дорогими и сложными системами наведения и оповещения..."

 

По полочкам: Наксос и Корфу - это пассивные радиопеленгаторы - то есть устройства поиска навигационных сигналов британских бомбардировщиков.
Наксос попроще, Корфу - поточнее и с большей дальностью обнаружения.
Наксос был "натаскан" именно на бомбардировочный радар H2S.

Как с помощью них наводиться на наземные цели, тем более на Восточном фронте - я честно не представляю. До сего времени лично я нигде не встречал упоминание об использовании системы обнаружения британских радаров на германо-советском фронте.

 

Благодарю за разъяснения.

А вообще, есть ли у Вас какая-либо информация об аппаратуре и о методах радионавигации, которые Люфтваффе использовали на Восточном фронте?

Вот что мне удалось найти по этому поводу:

"При налётах на Москву для наведения самолётов 100-ой бомбардировочной группы (видимо, имеется в виду KGr 100), оборудованных радионавигационной аппаратурой "X-Gerat", создавались радиомаяки в районе Орши. Бомбардировщики, выполнявшие роль лидеров, выводились в створ радиолуча Орша-Москва и следовали строго определённым курсом, который не должны были менять, даже попадая в световые поля и под обстрел зенитной артиллерии..."

Если у Вас есть какая-либо информация на эту тему, расскажите, пожалуйста.

 

Вообще в целом??? Может лучше задавать специальные вопросы?
Вы всё-таки эту тему возьмите, полистайте. Тут есть от чего оттолкнуться. Зачем ещё раз писать сюда то, что здесь уже есть?

Лучше так: есть информация, тупо перепечатывать которую на форум не имеет смысла. Вообще, свет в конце тоннеля можно увидеть, если смотреть в сторону этих авторов:

David P. Williams, Manfred Griehl, Werner Müller, Richard Smith, Eddie Creek, Alfred Price и Nick Beale. Серия "Luftwaffe Colors" хорошая штука.
Сайт http://www.cockpitinstrumente.de/index.htm также рекомендуется.

И найти годные статьи:
Hans H. Jucker - FuG 200
Hans H. Jucker - FuG 202/FuG 220 Lichtenstein airborne radar
Neptun FuG 217 Kurzbeschreibung
The History of FuG 350 "NAXOS"

Всё это, слава великому Одину, можно найти в интернете.

Дополнительно можно порыться в разделе "Библиотека по Люфтваффе".

 

"Эту" тему я листал. Причём, не один раз. Ответов по поводу интересующей меня темы - Аппаратура и методы наведения бомбардировщиков Люфтваффе на цели - увы, не нашёл.

За ссылки - спасибо...

 

Согласен с Вами. Но тему эту мы раскроем обязательно. "Кто, если не мы, и где, если не здесь?"(с)

 

Очень надеюсь на это.
Действительно, информации по теме "Аппаратура и методы наведения бомбардировщиков Люфтваффе на цели" до обидного мало.

 

Bf-110 G-4 в музее RAF (Royal Air Force) в Лондоне. На носу видны антенны радара «Lichtenstein».

 

Камрады, разьясните про радиостанции.

Вот две.

У меня догадки - первая - это радиостанция FuG III на Bf110C-1, вторая - FuG 10 на всех последующих. Это так?

 

Вторая - FuG 10 точно. (http://www.cockpitinstrumente.de/instrumente/katalog/Funk/FuG10.htm)

По первой боюсь говорить...

 

Попалась информация о том, что Не.111Н-16 из 14.(Eis)/KG55, специализировавшиеся на атаках железных дорог, были оснащены радиоальтиметрами, которые позволяли летать вышеупомянутым самолётам на высоте 20 метров.
Есть ли у кого-нибудь более подробная информация об этих радиоальтиметрах и об их реальном использовании на самолётах Luftwaffe? Например, обеспечивали ли эти приборы автоматическое выдерживание столь малой высоты?

 

Это может быть радиоальтиметр FuG 101 фирмы Siemens & Halske, который позволял определять высоту от 0 до 1500 метров.

Насколько я знаю, это вообще не входит в функции альтиметра, как измерительного прибора.

На фото 1 - датчик высотомера
На фото 2 - трансмиттер S101 и его антенна. (В комплект FuG 101 входили три отдельных элемента: трансмиттер S101, приёмник Е101 и преобразователь U101)

 

Быстренько нарисовал основные части любого прибора.

 

А что такое "указатель"? - Я не специалист

ЗЫ. В нашем данном случае это цепочка выглядит так: передатчик с антенной - приёмник - преобразователь - датчик-высотомер.

 

А что такое "указатель"? - Я не специалист

ЗЫ. В нашем данном случае это цепочка выглядит так: передатчик с антенной - приёмник - преобразователь - датчик-высотомер.