Про наши велосипеды.

От ви проїдьте 50км + на " зручному " широкому сідлі ...і ваші корисні органи скажуть "дякую "

 

То жінку треба об'їдати і мати авто ...тоді вагу швидко наберете

 

Вже можна пропонувати мацквіча..?

 

Як людина яка відкатала на 2х10 і на 1х12 можу сказати що варіант 2х12 є самий хороший
В любій трансмісії є свої + та -
12тка по лісі /горах / місту їй нема рівних ...
Як стартую на світлофорі то бмєвєшніки обсцикаються ... ( це треба бачити )
В горах дуже круто було їхав майже скрізь ( все таки 50зубів на 32 )
Але от на трасі ... 50км/год потолок ! ( це притому що зірку з 32 на 34 замінив )
Мінус і те що 12тка дуже точна десь щось чучуть підігнув і все ...приїхали !
Сама оптимальна трансмісія 2х10 ))

 

їздив, так і казали. Не на результат.

 

ото проблема, купляєм електронно керовану трансмісію і ніяких проблем. Крім проданої нирки, але то нюанси.

 

Якщо вага 100+++ ,ровера за місяць легко можна з'їсти)))) з повагою

 

в мопедах і мотоциклах широкі та зручні сидіння, вони вбивають органи?

 

там не треба працювати ногами, взагалі. Тому відмінність велика.

 

От часом в житті так буває робиш щось , а сам не розумієш що і нащо ...
Таким принципом походу керувались ті хто робив цей байк ... вилка сталь , руль сталь , болти сталь ...
Зате вставки з карбону !

 

в мене теж карбоновий велосипед, де з карбону лише наклейки

 

є хороша технологія покраски, аквапрінт, можна хоч з червоного дерева той велік зробити. І воділу також.
Для покатушного лісапеда, ділового, типу мішок якийсь везти, не бачу потреби в алюмінії. По селам збереглись залізні, їм від 40 років, облуплені, кривуваті, але народ їздить. Не на Тур де Франс.

 

а що поганого в стальному шосері?

 

нічо, при правильних трубках. Як і в інших, головне матеріал і з'єднання в муфти на твердій пайці, а це досить дорога технологія. Зварка при товщині металу 0.5 не воно. В дорожних товщина більше міліметра і також в муфти. Це про старі технології. В співробітника був стартшосе, там трубки проминались від трохи сильнішої затяжки хомутів, що тросики тримали і перемикачі.

 

Еее ні тут цікавіше ...тут справді карбон , але уви ...хіба з розумом його доробити тоді буде классс

 

Нащадок легендарного велосипеда ХВЗ за 5300 грн

 

Приходить якось до нас чоловік колесо хотів купити до "України" ... крутнув я йому щоб накат показати ...ну він ніби і є і ніби і нема ...
Крутнув голландське , а воно котиться і котиться ...
Хоча голландське явно старіше ...
Вердикт ...в совку був один єдиний масовий ровер " Україна" ...людям не було з чим порівняти і здавалось що він хороший ...сугубо моя думка

 

були варіанти мало відмінні, типу мінська і ще якесь одоробало, на тій території робилось, дитячих було більше по моделям. В деяких, типу зайчика, навіть справжня тормозна втулка була. Мінськ був трохи легший і котився краще. Замість хомута на реактивному ричагу була вилка, що полегшувало з'йом колеса але іноді то вискакувало і клинило.

 

Так хвз вже давно порізали, там зараз жилий комплекс, люди живуть в малярному цеху))) з повагою

 

18 кг вага, в мене фет меньше важить) з повагою

 

Це був можливо хороший велосипед , але на 1930ті роки ... на свій час він був застарілий

 

Зараз фiксери на схожих їздять, тільки алюмінієвих =))