Хотел сшить себе ремень под прягу GMU, стал изучать вопрос и столкнулся с тем, что кожа на немецкий ремень с обратки либо коричневая, либо чёрная. Я спрашивал людей как правильно, никто толком сказать не может, всякие попадаются. Отправили меня на Юргенд, там сами себе противоречат, в руководстве к пошиву сказано, что обратка либо коричневая либо чёрная, а на форуме этот юргенд утверждает, что обратка ТОЛЬКО коричневая, а мездра красится в чёрный. И на Райберте тоже ребята продают и с коричневой обраткой и с чёрной, и хлястик чёрный/коричневый. Подскажите, пожалуйста, как правильно. Просто я могу и купить ремень, но ОЧЕНЬ хочется его выстрадать самому, ощуитить радость от работы. И чтоб было исторически достоверно. Помогите не лохануться! З.Ы. Прошу прощение, если подобная тема уже была, не нашёл
Черный встречается очень редко. и в большинстве случаев - перешитые. если хотите правильный ремень - делайте внутрянку гладкой и коричневого цвета. наружу покрасьте в черный цвет. это будет правильный ремень. такие были в Вермахте и СС. в Люфтваффе были коричневые. черных не встречал.
незнаю, незнаю. у меня оригинальный Вермахт, черного цвета с двух сторон. стальная пряга с ним, на пряге лейба 1940. ремень снаружи шершавый, внутри гладкий. найден на месте боёв группы войск армии "Север"
пряга с хлястом запросто могла быть переставлена ещё в то время . у меня,например имеется чердачный ремень 1942 с МЕЛЬХИОРОВОЙ (!) Рейхсверовской прягой... Вилка вообще сидит на старинном аккуратно загнутом гвозде - так починили в полевых условиях,сидит великолепно. Не хотел ветеран Рейхсвера и Вермахта видимо расставаться с мельхиоровой пряжечкой,бо она его выслугу лучше медалей показывала... это к тому - что чёрный потемневший от масла и грязи ремень и свежая пряга с коричневым хлястом - более чем обычное явление !
Тут такая ситуевина - кожа, полотно, шкура коровы вернее сразу красилась при выделке в коричневый цвет разных тонов (от совсем светлого до красного и вишневого и даже т.коричневого). Кто красил "шершавую" сторону я не знаю, возможно так же сразу после выделки. Но в любом случае, никто не красил отдельно еще и "гладкую" сторону. "Гладкая" сторона всегда того цвета какого цвета была первоначально покрашена шкура. Спросите кож.мастеров - покраска обязательна в таких случаях так как кожа становится более крепкой, а некрашеная кожа она светло серого цвета и довольно легко даже рвется. Внутреннюю сторону никто специально не красил - лишние и совершенно не нужные расходы и хлопоты. В общем, цвет ремня внутри - это цвет в какой шкура была изначально окрашена при выделке. "Черные" внутрянки встречаются довольно редко, в большинстве случаев цвет внутри не черный а просто так затерлась-запачкалась и отполировалась т.коричневая кожа. Если есть возможность выбора цвета шкуры - я бы брал красно-коричневую или даже т.вишневую, ИМХО шикарно выглядит такой ремень Удачи
Да как Вам будет угодно, милейший. Кавычки предназначались для "внутрянки", опечатка у меня вышла. А что касаемо черных шкур - встречаются, но довольно редко. У меня, к примеру, есть подвес для штык-ножа из самого Берлина датированный 1940 годом так там четко видно что шкура была черная. Тов. Hilfswillige прав, большинство копаных ремней чернеют до безобразия, и какой там был цвет остается только гадать.
Хлястик на пряге мог быть из другогоо сорта кожи или краска на нем была другая и более сохранила цвет, а так с камрадом Collectioner вполне согласен...
Вставлю свои пять копеек . Делал себе ремень на Afrikakorps - получился просто загляденье. Кожа на хлясте светло коричневая. Через несколько месяцев использования от пота и вообще юзанья кожа очень сильно потемнела. В жизни пользую бундесовый ремень. Так он изнутри был светло-коричневый, почти новый. А стал почти черный. Вот, собственно, и весь сказ
Нитки тоже могли почернеть. Вы сами сказали, что ремень копаный - а это уже сильное влияние воды на кожу и соответсвенно на нитки....
толщина кожи хлястика на ремне 2 мм и такая же на хлястик от пряги вот расскрой полотна ремня и расскрой хлястика . фото взял у Юргена
