Про наши велосипеды.

Не думаю що найближчі років 20-30ть звичайні велосипеди підуть в забуття ...
Сьогодні гнав свої ходом е-вел на ремонт ...
Таке собі задоволення (((
Яке воно тяжке ...
Хороший найнер це для задоволення ( для душі )
Е-вел щоб на роботу їздити

 

А зачем он?
40 на нём ехать будет страшновато,он уже при 20и начнёт прыгать и казлить,
130 он точно не проедет на этом аккумуляторе, максимум 20 .
А с весом в 25 кг это будет не езда,а мучения. С УВ

 

Та даже если и на роботу, за 20ть тысяч можно взять отличный вел. Который ещё и фору даст этим электричкам) с УВ

 

не дасть, на електро можна сачкувать, або крутиш на чверть потрібної сили або взагалі не крутиш, залежно від моделі. Їхав в сідлі там, де типу проф. велосипедисти штовхали руцями свої гірські за схожі гроші. Ясно що не порівнюються шосейники і чуваки на них, що їдуть 80.

 

Как же в этом мире всё относительно.....
Кто-то цепи меряет штангельциркулем (я))) и следит за сотыми , а кто-то на неё масло последний раз масло капал лет 40 назад!

 

Надо пробовать.
Я сегодня из 30км крутил педали Максим 10 , остальное время оно само летело.
Сзади стоит 10 звёзд, 9 и 10 я ещё ни разу не включал, думаю это для Альп или Эвереста) с УВ

 

звичайно на електро вище 3 не включаю, з 10. Один раз в гору включив 10, коли батарейка сіла. Вичисляв скільки воно в середньому проїде. Ну точно як власники жигулів, що десь на під'йомі втикають і доливають з 2 літрової пляшки бензин.

 

Конечно! У Вас ведь велосипед за 80000 !!!! А я говорил про 15-20
Чтобы Вас на трассе вжурить нужен минимум пинорелло))) с УВ

 

Вот интересное видео
Один из самых мощных Эл. Моторов и какой-то шоссейный велосипед
Особенно интересно посмотреть на Каденс шоссейника , на хрип электрика и на моменты когда шоссер уходит вперёд ( по плохой дороге)
Думаю если бы шоссер знал что он участвует в гонке всё было бы по другому))))

 

Як людина, яка їздить майже щодня з 2000 року, а це вже - двадцять третій рік пішов, в мінус 27 та в плюс 40, по 20-150 км на день, з десятикілограмовим наплічником, копаючи після цього по 8-10 годин, та вертаючись до дому за 75 км від хати, з пробігом 5000-10000 км на рік, повідомляю: я більш НІКОЛИ не сяду на щось інше, ніж двопідвіс, та більше НІКОЛИ не буду маслати чисто на педалях! Тільки двопідвіс та мотор!!! Кожному - своє…

 

і це правильно, берегти себе треба.

 

я теж не раз задумувався щоб взяти на коп електрик бо тягти метал на педалях таке собі задоволення ((
Взяв би щоб зганяти на роботу за 80км ( в одну сторону )
Взяв би для дівчини щоб могла на одній швидкості зі мною їхати ( не кожна зможе +- 30км/год середню тримати )
Але ніколи б не взяв щоб просто кататись ! Ну не бачу я в тому сенсу ....???
В хресного саморобний е-вел на базі китайця мотор 500в , акум 20Ah , максималка 40-45км/год , запас ходу до 80км ( так мені сказали ) ...але я не бачу сенсу їхати на вихідних на ньому 100км + ...пардон яких 100км якщо запас 80км ?! Да можна трохи зекономити підкручувати педалями , але тягнути махіну вагою під 40кг ммм ...таке собі задоволення !

 

25 середня вага нормального вела.

 

Коли моя мтбешка 13кг ( і то я вважаю що він тяжкий ...треба буде вилку "викинути " поставити одноногу )
З повагою !

 

це про електро, де двигун і батарейка, але то все дуже розвантажує суглоби і не відчувається тая вага взагалі.

 

Теж відносно, може коли на швидкості більше 30 ....
Я ось так рахую
Середній велосипедист видає 200 ват енергії і кпд 90% це як велосипед масою 25 і мотором на 500 ват і кпд 70%.
А якщо ще взяти до уваги безпеку,
Гальма, якість гуми, управління то вийде що 12кг буде безпечніше за 25 кг . З повагою

 

гальма гідравліка дискові, покришки спеціальні для електро на швидкість 50 і т.д. Небезпечні тупі переробки звичайних велів без підсилення, що є в абсолютній більшості випадків. Навіть передня вилка, стакан під неї в рамі вдвічи потужніші.
Саморобникам часто провертає вісь, бо не підсилена вилка в дропах.
Будь що треба робити думаючи.

 

щось трохи не так...думаю вел з 20 Аг акумом проїде більше... пояснюю:
маю скутера Maxxter FALCON III
https://rozetka.com.ua/maxxter-falcon-iii-blue/p341160289/characteristics/
з мотором 1кВт АКБ 72в/20Аг і він і я важимо по 105 кг на максимальній швидкості 50 км/год я максимально проїзджав 67км (на роботу-з роботи і більше їхати не ризикував бо волочити 20 км мені бажання не було) і в мене залишалось ще 1/4-1/5 заряду...
да індикатор заряду показує дуже некоректно: до 30 км він показує 100% і лише після 30 км починає стрімко падати...але...майже 70км проїзджав і ще був запас...тож до 80 в середньому режимі (максималка 45 км/год) чи в економному (максималка 40 км/год) його точно вистачить....так це важкий скутер з вдвічі потужнішим мотором і не легким паком...а тут легкий вел і пасажир думаю не 105 кг

 

Наскільки я розумію там ще куча нюансі може бути ... стиль їзди , реальна ємність акб , вік акб і т.д...

 

я описав свій самий неекономний стиль...3 положення перемикача і ручка газу до упору...на менших положеннях і швидкість менша і "кушає" менше і проїде довше...а так да - ще залежить від реальної ємності АКБ...

 

В мене за весь час роботи жодної такої проблеми, бо роблю все по феншую:

 

Интересная тема обсудить кто что возит с собой
EDC велосипедиста
Туалетная бумага и насос это как основное наверное у всех)))

 

Я вже багато багато років вожу с собою таке:


Навіть коли їду за 5 км від хати. Коли більше 20-30 км, то й ще акум запасний:

 

Ложка для бортировки колёс? С УВ

 

Так. Собі я бортую покришку тільки двома пластиковими (жовтими) Michelin, але безліч разів рятував тою ложкою своїх друзів та лівих гусаків та гусинь, в яких покришка ну ніяк не хотіла зніматися