к вопросу о сказках продаванов о необслуживаемости*. На фото аккумы из УПСов одного из офисов. Все здохшие, примерно за год. Банки полностью сухие. Внутреннее сопротивление от 0.6 до 4 ом. Восстановить не получилось ниодного. У меня аналогичный в дом. охранной сигнализации. Периодически подливаю дистиллят шприцом. Но так, абы только пропитать пакеты, и шоб вода не хлюпалась над пластинами. Благополучно живет уже четвертый год. Проверял его зарядкой, которая умеет считать количество отданных и принятых ампер/часов при контрольном цикле разряд/заряд. Потеря емкости не более 20% от номинала. * вернее, где-то в мире, может быть и существуют аккумуляторы, в которых вода не расходуется. Точнее сказать расходуется, разлагаясь на водород и кислород, но потом водород и кислород, поднимаясь вверх, каталитически рекуперируются обратно в воду. Причем это происходит на платиновом катализаторе: https://cyberleninka.ru/article/n/n...islorodom-v-konvertore-na-osnove-gidrofobnogo Прикидываете цену такого аккума?
Мав десятку і методом підбора виробників дійшов до вінницьких регуляторів, по факту на ХХ без навантаження один тримав 13.8 В, інший 14.2 В, я якось навіть ставив на літо слабший, на зиму моцніший, щоб акум лишній раз не кипів, як результат акум оберон майже 8 років відслужив.
Я на Сенсі 1раз переставив регулятор на "кальцієвий" і акуми до 10 років виходжують...міняв лише щітки...коли поміняв генератора то знову поставив "кальцієвий" регулятор до Са-Са акума
каталізатор це звичайно плівка товщиною в декілька молекул, не зношуваний, тому не думаю що його наявність дуже вплине на ціну. Впливає в срібно цинкових авіаційних акумуляторах, приблизно 20 000 баксів один, розміром з звичайну 75ку. Там срібла щось 7-10 кг.
можно ли скручивать провода: фаза + ноль + земля в один жгут? Типа так: или они должны идти от счетчика к инвертору параллельно друг другу, не скрученными? Вопрос возник после того, как я подключил скрученный провод к выходу счетчика. Один из проводов жгута - на землю, другой - на фазу. (без подключения нагрузки, т.е. концы в воздухе) Далее, индикатором хотел найти фазу. Не получилось, т.к. индикатор показывал фазу на всех трех концах. (индукц. наводка??) То, что собираю таким проводом - вынужденная мера, ибо в городе все маг. закрыты, а ехать за нормальным далеко. Пока лепим тем, что есть: Пока подключил к счетчику обычной переноской. Начинаем жить от солнца. На счетчике потребление 0.015kW.
e 1) на всіх сучасних підключеннях будинків СІП (Самонесучий Ізольований Провід) жили так скручені : 2) у всіх кабелях жили йдуть точно так скручені... на рахунок індикатора - так то наводка...краще взяти 2х проводний індикатор або тестер і визвонити фазу-ноль-землю відносно землі ПС: бажано жгут жиг всунути в якусь сонцестійку гофру...та поліетиленова ізоляція жил (якщо вона не стійка до сонці як у СІП без захисту на сонці може тріскатись...
Дякую, пішов робити. Вся проводка в приміщенні. Зовні тільки проводка 12в, та дата_відео. Але, і вона у коробі та під навісом. так точно. Гімно. Пройдено. Дещо кращі якісні автомобільні хомути. Наразі кріплю до стіни скобкою з алюмінієвого проводу.
Не волнкйтесь,все кабели скручены. Это называется витая пара. Для 220 в это ничего не значит а в слаботочных ценпях это уменьшает наводки. Вот интернет кабель UTP Kat 5E А что бы не рассыпались стяжки от ультрафиолета(На солнце) Есть очень простой способ. Используйте стяжки черного цвета,они из полиэтилена и в большинстве случаев устойчивы к ультрафиолетовому излучению
от такі мені і скинули в свій час кабель на дах автомобіля. Добре що рейлінги були. Не в кольорі справа, а в виробнику. Фуфельні коштують наприклад 50 грн пачка 200 штук у бариги, що заробив на тому 35 грн, фірмові того таки розміру коштують від гривні і далі за штуку, вони живуть в будь яких умовах, є варіант з металевим язичком, для авіації, по баксу. Вгадаєм що купляє більшість? Правильно, що дешевше. Бо ззовні типу однакове.
Замітив таку хрень, в світлячках на 3 елемента, похеру акум чи батарейка, вмирає тільки один елемент, а не всі пропорційно. В свіллячках діоди на 3-3.5 В. Доречі на 2-х елементах теж таке було, але тоді подумав на погану батарейку.
є, використовуються в автомобілях як разові, потім міняються на гвинтові, вони хороші, з нержавійки, але сталь і проводка не завжди добре, особливо якщо є рух.
не каждая черная стяжка качественная. У меня лежит пачка черных, которые трескаются "с новья" из пачки. Левандосовский "коньяк" тоже коричневый, но не от дуба, а от кофе и чая. Камрад прав на 500%: И ващще, чево вы вцепились в стяжки в данном конкретном случае? У меня абсолютно вся проводка в помещении. Даже те провода, что от солнце_панелей. Естессно. В аккуме тоже умирает одна из банок, а не все сразу. Замените три батарейки по 1,5 вольта литий_ионным аккумом на 3.7вольта. Проблема исчезнет. И экономия на батарейках будет явно в плюс. Пример переделки был выше. PS* Всі проводи протягнув та закріпив. Аж самому подобається який я нев_єбенній електрик. Усім - дякую за допомогу! Усьё робить гут. Тепер головне аби не въе..ли міну чи град. Весь день курви насипали
Назву тему можна змінити на: "готуємося до проблем зі змогою оплатити енергозабезпечення. https://sud.ua/uk/news/ukraine/2638...-povyshenie-tarifov-na-elektroenergiyu-na-400
Підніму тему: для живлення котла потрібна синусоїда...прості комп'ютерні УПСи дають міандр... просте рішення проблеми: фільтр: корпус від старого дохлого БП компа став ідеальним корпусом. Прилампічив лише розетку. Штекер живлення залишив штатний. Дросель від 58 Вт лампи і конденсатори стали ідеально... параметри елементів фільтру взяв з цих роликів:
Синусоиду на нагрузке получится показать? Котёл запустился? Что это за лампа: "Дросель від 58 Вт лампи і конденсатори стали ідеально..."? С уважением.
Звичайна, люмінесцентна лампа на 58 Вт., що "заводиться" від дроселя. Отой дросель і був використаний автором. Накшталт такого https://e-stock.com.ua/ua/p57448651-drossel-dlya-lyuminestsentnyh.html
Теж дещо зібрав. Дружина поставила завдання забезпечити живленням її обладнання у салоні краси, здебільшого фен, що вимагає чисту сінусоїду та жере близька 1600 Вт. Ну тут нічого складного, тільки гроші давай. Акумулятор та зарядний пристрій для нього у мене вже були (планував встановити на авто як другий, для живлення автолодильника та подібного). Залишалося придбати інвертор 12->220 з чистою сінусоїдою потрібної потужністю, бокс на колесах, та зібрати це все до юзабельного звичайним користувачем стану. Результат на фото.
