То він має працювати на повністю відкритій заслінці. На середньому положенні не буде вистачати повітря. Бо в мене 15 метрів шлангу 9мм.
я би не золотник ставив а автомобільний кран жадібності, з перших поколінь установок, ним легко підбирати склад суміші.
І навіщо той жадібний кран,якщо на кульбураторі він вже є.. То треба тим жадібним,хто повітряні хвільтри свердлить та туди газ пускає.
воно не зайве навіть якщо є інший. Але треба відчувати що робиш і не занадто економити, клапана згорять.
а хто напряму газ пускає без мембрани, таки ризикує. То саме що бензин без карбюратора в колектор лити. Може і бахнути.
Доповідаю Гена запустився на газі з четвертого шморгання, ричаг по центру, почав чихати ,перевів ричаг в крайнє праве положення, політ поки вроді норм.
з власного досвіду... Гена 5 кв ( пік 5.5) + карб з Алі. На природному газі ( метан, підключення до будинку малий тиск) запуск на газу. на 1год. 0.95 м3 Надіслано від мого YAL-L21, використовуючи Tapatalk
Тобто на авто обладнані ГБО просто так ставлять в повітряні патрубки, чи в діфузори , чи в корпуси повітряних фільтрів " антихлопи" - клапана скиду тиску? ... ПС: на авто на газу з ГБО перших поколінь (подача газу в повітряний ресивер- аналог газ в повітряний фільтр) з 2004 року і хлопків була маса....але антихлоп в дифузорі справлявся.
Зараз практично всі 4-т двигуни з холостою іскрою, для них різниці нема між 4т та 2т двигунами. Там в середині CR2032, як сяде обережно зрізаєм кампаунд витягуєм батарейку і підпаюєм холдер під дві звичайні пальчикові батарейки. В мене батарейка стояла знизу точно по центру, витяглась легко.
Якого числа почнуть падати на б\у ? Мене більше страшить плата управління , обмотку можна перемотати .
Перемотувати обмотку,ще те задоволення.. А про плату краще спитати у фахівців з генераторної теми. Хоча яка там плата управління,там на мій погляд жодної електроніки хіба що AVR.. У першу чергу тре дивитися на обмотку,якщо вона мідна,це вже 99% успіху,бо фуфлижніки мідь ставити не будуть. Тільки щоб була дійсно мідь,а не пофарбований алюміній,як перевірити,то на Ютубі є відео.
між нами дєвочками кажучи: мої викладачі в універі свого часу розробляли обміднений алюмінієвий провід для двигунів і я трохи був в темі: по своїм характеристикам він практично не уступає мідному а ціна чуть дорожче люмінієвого...в нас воно не пішло а китайці підхопили...правда є обміднений алюміній а є просто лакований під мідь люміній... в сухому не агресивному середовищі обміднений люміній буде ходити не гірше мідного...
