Готуємось до зими. ( Автономное/аварийное электричество)

ось мануал мого генератора:

 

Що Ви мали на увазі? Я не в темі...

 

Чім старіше двигун тім густіше масло З повагою

 

Справа в тому, що характеристики мастила відновлюються частіше ніж паспорт.

 

То типу не страшно? Як залив 10в30 замість 15в40?

 

Трохи не так, у старіших двигунів не було доступу до новітніх мастил, ну на всяк випадок, у тих, що були зроблені в цьому сторічі

 

Не страшно, 10w30 мають більш нові допуски ніж 15w40, і властивості теж

 

Абсолютно не критично. Нема про що i думати, все буде працювати

 

Тема живе,при праці котла і холодильника,вхідна напруга піднімається до 14.2
Гена і рр працюють.

 

вихід з інвертора прямо в розетку? з вимиканням ввідного автомату?

 

Ні,пероноски.

 

Класний генератор, і собі взяв би такого, але нажаль немає нікого в Італії (

 

Хто має щось робити з резервним живленням, робіть вже. На новий рік обіцяють до -30. Нам однозначно потушать світло на кілька діб, і пережити їх при -20....-30 буде не просто. А ще варто запастися паливом і готівкою.

 

На Оймяконі чи у всій Якутії?

В Харкові ОТАК:

 

На Оймяконi, чи в Якутii?
Це, одне й те саме

 

Цей прогноз, що ви скинули, не відповідає дійсності. В мене є інші джерела від військових, кінець грудня та початок січня буде дуже холодним і кацапи цим неодмінно скористаються. Я просто попередив. Готуватися чи ні діло кожного

 

Я вам раджу прогнози погоди питати в синоптиків а про справи на фронті в війскових.
Тоді все буде на своїх місцях.
А кацапи скористуються всім що їм може допомогти.
На щастя їм вже нічого не допоможе.

 

Ок.
Є військові, які отримають інформацію про метеоумови від західних партнерів, вона потрібна для планування роботи ВПС та багато чого іншого.
Повторюсь можете вірити своєму сайту.

 

найчастіша легенда. Вік двигуна не має ніякого стосунку до класу та в'язкості масла, тільки конструктив та температурний допуск. Для генераторів буде нормально 10-40- 5-30. З двотактними складніше, тільки масло для двотактних, в бензин або спеціальний бачок, але таких відносно мало.
15-40 при -10 стане пластиліном. Можем легко кінчити двигун. В теплу пору піде.

 

Найбільш точні прогнози-в авіації. 2-3 дні, потім як у всіх.
На тиждень-замануха.
На два-капелюх(шляпа)

 

Масла нужно подбирать по расходу топлива,шумности двигателя,нагрев. В воздушниках можно и нужно 10w50,5w50 применять. На замену идет немного,можно экспериментировать.

 

В інструкції для мого генератора написано таке:



Про експеременти ні слова.

 

В инструкциях на технику,написано разное. Наверное автомобильная техника,близка к генераторам и в инструкции по эксплуатации к автомобилям написано:замена масла в моторе 30т.км,а в коробке никогда. И все масла только бренда производителя авто. Развенчивать мифы и стереотипы про масла,допуски и применимость-нет никакого желания. Для общего развития,можно найти паспорт безопасности на любое масло и самостоятельно сделать выводы.

Пане Britter,а как же поэкспериментировать с Плаком в дизельном двигателе,или так в инструкции по эксплуатации написано?

 

Синоптики дають нормальний прогноз на пару діб максимум. - 30 не скажу, а 25 може бути. Вже бувало, хоч і не довго. Південніше Харкова.

 

то не експеримент, то заміна ефіру для легкого запуску, ефір до речі теж не записаний, але виробляється під назвою швидкий старт. Заводиться з офігенним стуком, тобто детонацією.
При використанні будь чого в дизелі не можна гріти свічки. Працювати вдвох, один крутить стартер, другий на вже прокручуваний двигун в повітропровод пшикає. Бензинки також заводяться.