Газваген ( Gaswagen)

Как показали исследования - "газенваген" настолько не эффективен, что это практически вымысел.

 

Re: О чем речь? РОА в Освенциме

Ну, "газваген" вполне достоин своей, отдельной темы...

Только вы про какие "исследования"???
Пока еще не один ревизионист не испытал действие выхлопных газов на своей гнилой шкуре. Только статейки глупые пишут, высосанные из пальца...

 

Re: О чем речь? РОА в Освенциме

Серг, к слову, было бы очень интересно, если бы Вы начали подробное освещение этой темы ("газенвагены").

 

Re: О чем речь? РОА в Освенциме

"Чуть что - сразу Косой" (С) к/ф "Джентльмены удачи"

Я с удовольствием уступлю это почетное право Карлу Швейку, тем более, что он ссылается на некие исследования...

Тема "душегубок" у меня глобальных вопросов не вызывает. Кому она интересна - хай тот открывает тему и задает вопросы. А там видно будет...

 

Re: О чем речь? РОА в Освенциме

нельзя испытать то0 чего не было на самом деле. Следите пожалуйста за своими выражениями, а то некоторые ревизионисты могут счесть ваши выпады оскорблением

 

Re: О чем речь? РОА в Освенциме

Да меня как-то мнение ревизионистов не очень...
Особенно тех, которые не признают существования "душегубок".

В судах СССР и в Европе (в том числе и в самой послевоенной Германии) наверное полные придурки сидели и давали "изобретателям" и шоферам "душегубок" срок (а кому и веревку) за просто так...
Приговоры тут привести, или в другой теме?

 

Re: О чем речь? РОА в Освенциме

С.П., создавайте отдельную тему по "Газенвагенам", будем разбираться

 

Собственно,тема создана на основании http://reibert.info/forum/showthread.php?p=1527373#post1527373

"Газваген, газенваген, газовый автомобиль, душегубка (нем. Gaswagen) — термин, используемый после окончания Второй Мировой войны в научной и популярной литературе для обозначения мобильных газовых камер, применявшихся нацистской Германией в период Второй мировой войны для массового уничтожения людей (советских военнопленных, гражданского населения оккупированных территорий СССР и Восточной Европы) путём отравления угарным или выхлопным газом. Начало применения серийных газвагенов относится к ноябрю — декабрю 1941 года (Киев, Полтава (Украина), Рига (Латвия) и Хелмно (Польша). С весны 1942 документально подтверждено их применение в Югославии (Сербия).В 1930-х годах в московском НКВД, при непосредственном участии И. Д. Берга, была создана машина-«душегубка», в которой приговоренные к расстрелу умерщвлялись выхлопным газом по пути следования к месту исполнения приговоров. По словам Берга, без такого усовершенствования «невозможно было исполнить столь большое количество расстрелов»." (По материалам Википедии)

Предлагаю рассмотреть марки таких автомобилей,технические характеристики и саму техническую возможность воздействия выхлопного газа на организм человека,а так же документальные подтверждения такого процесса.

Поскольку тема очень сложная и неоднозначная,напоминаю всем участникам дискуссии о правилах форума- все оскорбления,переход на личности,тезисы "А ты кто такой","А вот у твоих паршивых......еще хуже было" ит.д.-будут удаляться беспощадно.Оперируем исключительно фактами,документами,логикой и здравым смыслом.

 

В захваченных немецких документах это приспособление именовалось как Sonder-Wagen, Sonderfahrzeug, Spezialwagen и S-Wagen (специальный транспорт); также встречается вариант Entlausungswagen (дезинфекционный автомобиль). Первое известное упоминание термина Vergasungswagen (автомобиль для применения газов) приводится в документах Нюрнбергского трибунала (документ 501-PS). В то же время в западной популярной, научной литературе и мемуарах, вышедших после окончания Второй мировой войны, применяется термин Gaswagen или англоязычная калька (gas-van). В советской исторической литературе можно встретить название «душегубка». С начала 90-х годов XX века в русскоязычных изданиях чаще встречается термин «газенваген», нежели оригинальная транскрипция с немецкого — «газваген».

Выбор названия Gaswagen для автомобилей-душегубок имеет довольно простое основание. Германия в ходе войны испытывала серьёзный дефицит моторного топлива, и неответственные перевозки осуществлялись с использованием автомобилей, работающих на генераторном газе. Эти автомобили назывались «генераторгазвагенами» или просто «газвагенами». Если они работали на сгоревшем дереве (а таких было большинство), то они также назывались «хольцгазвагенами», что в буквальном переводе означает «древесные газовые фургоны». В англоязычных странах такие автомобили, как правило, назывались газогенераторными автомобилями (producer gas vehicles). Однако не менее подходящим названием для них было бы и «автомобили на ядовитом газе» — по той простой причине, что вырабатываемый ими газ был крайне ядовитым.

Автомобиль с газогенераторной установкой.

 

Газваген

 

http://www.google.com/imgres?imgurl...X&channel=portal&gbv=1&tbs=isch:1&um=1&itbs=1

 

2 Ahim


Это Magirus .В ряде источников приводится информация о том, что в концлагере «Хелмно» был найден оставленный немцами газваген на шасси «Магирус». При более детальном исследовании этого фургона в ноябре 1945 на заводе в Польше выяснилось, что никаких следов установки на нём элементов, похожих на описание конструкции газвагена, нет.

 

BATV1 а такая модель газвагена была ?

 

Это обычный пассажирский автобус,только марку не помню.Окна в газвагене делали "фальшивыми",в количестве 1 или 2 шт взависимости от размеров автомобиля.

 

Письмо с описанием работы и указаниями к применению «специальных грузовиков»

 

Я так понимаю, сейчас эту тему засорят фотографиями всех видов газогенераторных автомобилей, автобусов и так далее, с вопросами "Газваген ли это?".
А про автобус шутка смешная. Если только это была шутка, а не на полном серьезе. Если же форумчанин действительно думал, что это "газваген", то тут уже не до шуток.

 

интересно какие регистрационные номера были у этих авто

 

Буквенная серия Pol=Polizei.Например,автомобиль марки "Заурер" ,№ POL 71462,используемый в
айнзацкоманде 8 айнзацгруппы "В"

 

Ну так и где фото хоть одной "машины смэрти"?

 

Очень давно видел модель на тему газвагена в музее истории в Харькове (где английский танк пмв перед зданием музея тогда стоял). Может, сохранилась до сих пор.

 

Сохранилась.

 

Господа!
С глубоким недоумением сообщаю, что вряд ли эта тема уместна в разделе "Военный транспорт".

Мои соображения:
1. "Душегубка" - таки орудие убийства, а не транспорт для покататься или дров привезти.
2. Принцип действия "душегубки" выдумали сотрудники РСХА и довели до ума тоже в РСХА. Заказы на их изготовление тоже поступали из РСХА.
3. Даже водители "душегубок" числились в штате РСХА и лишь прикомандировывались к айнзатцгруппам или к управлениям командующих/командиров ЗИПО и СД. Сами "душегубки" также являлись собственностью РСХА.
4. "Душегубки" применялись исключительно подразделениями, указанными в п.3.

Отседова вывод и просьба к модераторам:
Эту тему необходимо перенести в раздел "Секретные службы рейха". Там она заняла бы достойное место...

 

Эта байка появилась в постперестроечное время, примерно в начале-середине 90-х годов ХХ века.
Однако документов об этом мне пока не встречалось.
Буду очень признателен тем, кто может их предъявить.

 

Поддерживаю!Газенвагены грузы не перевозили.Для их изготовления подходил любой 3-т или 5-т грузовик,на который устанавливался фургон с подводом выхлопных газов от глушителя.Такое авто было уже никак не транспортным.Орудие для массового убийства в чистом виде.

Ссылка в посте #4.Только немецкий Форд G917T почему-то назван Опель "Блитц".

 

http://www.google.com/imgres?imgurl...a-portal&sa=X&channel=portal&gbv=2&tbs=isch:1