"Рельсомобили"

Опорные катки применяются также для езды по желдорпутям и даже по трамвайным.

 

Re: Einheits-Pkw

Каким образом? Вместо колес одевали?

 

Re: Einheits-Pkw

Они опускаются на рельсы. При этом передний мост поднимается.

 

Re: Einheits-Pkw

Не совсем представляю себе это процесс.Если речь идет о экземпляре на фото,то ,насколько видно,у него 2 опорных катка (см.фото)Если эти 2 катка опускаются на рельсы,а передний мост поднимается,то на что опирается задняя часть? Может,фото или ссылку дадите для наглядности?

 

Re: Einheits-Pkw

Просто есть подобные и сейчас. Задний мост опирается на рельсы, но ведущие именно такие катки. За данную конструкцию не уверен на 100%, но выглядит похоже.

 

Re: Einheits-Pkw

Неустойчивая конструкция получается.По идее нужно 4 катка,как у дрезины.Может фотку найдете для полного выяснения ?

 

Re: Einheits-Pkw

Einheits-Pkw с катками

 

Re: Einheits-Pkw

немного из другой оперы картинка, но идею поясняет

 

Идею я понял,непонятно,как этот конструктив двигался по рельсам; 2 катка+ 2 колеса.

Если 4 катка-понятно. (см .фото ниже)

 

А мне непонятно зачем резиновые бандажи для движения по рельсам?Кто видел хоть одно ж.-д. транспортное средство с обрезиненными колёсами?Какая устойчивость у такого рельсомобиля будет?

 

Для плавности и "тихого" хода,должно быть

Что unixaix скажет?

 

А может, катки нужны, чтобы машина не села на брюхо?
Принцип, как у БРДМ-2. У неё спарка колёс предназначена для увеличения проходимости по болоту, снегу и грязи.

 

это колесо наврено чтоб не сесть на брюхо
а для жд полотна совсем другие катки

 

А я раньше

 

Так вот и я о том же.И соразмерность катков.Кто может себе представить такое чудо на рельсах.Машина под 2 тонны весом на "гаденьких колёсиках"!

 

unixaix
Hauptmann
Регистрация: 15.01.2009
Адрес: Баварщина
Сообщений: 2,085

PS: ничего личного

 

главное идея ))

 

Рельсовый бронеавтомобиль на вокзале в Полтаве

 

Рельсовый бронеавтомобиль на вокзале в Полтаве

 

При установке ж.д. катков вероятно приходилось смещать ступицы вдоль осей для
соответствия железнодорожной колее.В Полтаве в то время была европейская ширина колеи или "советская"?

 

Конечно, советская. В Полтаве немцы не перешивали рельсы.
Кстати, вокзал в Полтаве почти не изменился!
PS: тут: http://reibert.info/forum/showthread.php?p=1343638#post1343638 (пост 280) бронедрезины на базе Панар.

 

Рельсомобиль с вермахтовскими регистрационными знаками. Такой может тянуть за собой до десяти вагонов.

 

Похоже на FAUN.Модель только с ходу не вспомню.Полное название Панара-AMD Panhard 178 или по немецкой классификации Pz.Späh.204(f).В бронедрезины переделано 43 штуки.

 

Легкий рельсовый грузовичок, собственность имперской железной дороги

 

На данном фото такаеже только сзади у неё находится радио установка если не ошибаюсь