Подскажите, как выбрать батарейку для телефона? Есть какие-то фирмы, производители и т.п.? Которые делаю качество...
Если ролик не гудит, не болтается, то зачем его менять? У меня ролики после 50 тыс. никто не менял. Полет нормальный. Уже около 200 тыс. пробега. Менял только ремни ГРМ два раза. Когда трескаться ремни начинали. Визуальный осмотр произвожу раз в 2-3 тыс. Считаю, что замена "вслепую", исходя из пробега - это лишняя копейка в карман производителя расходников.
ну я на Сенсі взагалі 420 000км проїхав на 3х роликах...через 50т міняю ролик разом з ременем, підшипник ролика відкриваю, міняю змазку (закладую ремонтну ХАДО і наступного разу ставлю...і так 3 ролика по кругу...помпу теж міняв коли зашелестить або засопливить...ремінь 1 раз обірвало на 48т (відно контрафакт попався)...але то ж Сенс!!! там заміна ремня ГРМ - 10-15 хвилин...і клапана там не гне...а в інших авто через якись ролик чи помпу можна влетіти на чималі гроші... мінімум можна зняти ролик, перевірити люфт/шелест, якщо в нормі - відкрити, промити, замінити змазку і на свій страх і ризик поставити...але без дефектовки краще його не залишати на 2й срок... так само з помпою - люфт, шелест...і всерівно більше 2х сроків (120т) краще помпу не залишати...
не лезть, нет регламента если все работает, с ремнем меняются все ролики, если изношена нижняя звездочка, коленвала которая, помпа если крутится ремнем грм однозначно, если внешним по состоянию. При любом отпотевании передних сальников они тоже меняются.
Помпа крутится клиновым с гуром и генератором, вспомнил. Звездочку не смотрел, но помню, что на жыпе и гольфе мастера настаивали на замене, там износ виден был. Жопа в том, что я ж в селе, менять буду в соседнем селе, хорошо бы сразу все привезти. Вот я и спрашиваю.
Звонил кенту за заменить пороги, тот шокировал, говорит шо вваривает профильные трубы 40х60х2, в моем пепелаце сам Бог велел так сделать )) Шок.
ну каг би крім міцності ще потрібно щоб вони і складувались - поглинали удар в разі чого...занадто міцні теж не карашо - можуть просто проламувати все і лізти/вилазити на інший бік авто...швелер однозначно ні...а 2мм труба може і піде...
это правильный выход, часто шарящие применяют две трубы, повторяя профиль родного порога, тогда автомобиль можно поднимать за любое место. Внимание очень тщательной обработке до, во время и после, иначе пару лет и дыры. И никаких замкнутых профилей, все с дырами в нижних точках. Два миллиметра перебор, но в природе нет тоньше. Иначе миллиметрового достаточно с запасом.
для этого сминаемые зоны впереду и взаду, пассажирская капсула максимально жесткая. Все именитые даже заранее гофры делают, где должно сложиться.
строго на везение и наличие конкретной. Есть прикол, валялась даже хорошая более года у продавана, скорее всего через полгода в телефоне надуется. Проходил несколько раз. Всегда лотерея. Уименя есть аккумуляторный шуруповерт, подделка мод макиту, уже раз сам приводил в чувство механику, из г- на исполнено, теперь люфтит чуть меньше но работает, обе скорости, а вот батарейки литиевые честные, пашут как написано. Хоть и 12 вместо 18 обьявленых вольт.
заманався вибирати...раз 5-6 до різних телефонів купував....і тіпа оригінал і китай...в порівняні з заводською - максимум вполовину тримали і вмирали за рік-два...
а все честно, электроника тоже не вечная, меняет характеристики. Вон имею старый смарт, уже с третьей типа не меняемой батарейкой. Держит три дня, если не пользовать, берешь в руки и пошло, на глазах падать. Другой еще довоенный, редкая модель, там три батарейки в разных его частях, клавиатура, планшет и сам телефон, все вместе работает, в телефоне очередная, четвертая уже, в остальном родные. Второй раритет мыша, тяжелая, аккумуляторная, ей 15. И все живое.
в ралійних машинах в кузов вставляють каркас з труб...от там реально капсула...2007р міжнародне раллі в Польщі...кузен був врачом на раллі а я ротозявив ...
знаю каркасы попрочнее и полегче, там думают намного больше чем в автомобилях, малая авиация, самый интересный в американском кукурузнике, эксплуатируемом по всему миру, пайпер пони дразнят, одноместный с летчиком высоко над фюзеляжем, трубчатый легкий каркас, обтянутый тканью. Много чего выдерживает десятки лет. Аппарат имеено для сельского хозяйства. И у нас их есть.
