Прикупил кое какой инструмент и появилась возможность продолжить. На барахолке был куплен старый кожаный ремень, заранее изготовлены резаки для вырубки подбородочных ремешков на немецкий шлем.
Можно на этом и остановиться, но правильно будет еще обработать урез кожи. В Поднебесной был куплен кромкорез для скругления краев кожаных деталей. Проходим по периметру деталь с обеих сторон.
При помощи сликера, то же купленного в Китае, заглаживаем урез по периметру. Да, на урез перед этим наносится трагакант, некоторые используют ПВА. Получается красивая кромка, без лохмотьев.
При помощи такого не хитрого инструмента бьем недостающие отверстия и получаем готовый комплект ремешков. Остается пришить пряжку и закрепить металлическими шпеньками (катушками в простонародье) их на шлеме. При желании можно поставить клеймо, но у меня нет клише. Может попробую его сделать позже, о чем отчитаюсь перед уважаемым сообществом.
Приветствую всех! Решил возобновить свои эксперименты и заморочился с изготовлением резака для кроя кожаной детали антабки погонного ремня к98. Нашел старый коричневый сапог и вырубил из его голенища такие детали. На одну из них нанес тиснение как на ремне. По моему, в оригинале такие антабки были тоже.
Первую деталь, признаюсь честно, запорол. Не понравилось окно под ремень, маловат просвет оказался. На второй попытке подрезал в обозначенных местах на пару миллиметров и нахлобучил стальную часть. Кожу специально брал старую, для придания аутентичного вида, поэтому шпенек слегка смазал вазелином, что бы не порвать кожу.
Постараюсь завтра сфотографировать. По результатам первого опыта решил перфорацию под прошивку делать сразу на обе стороны, дабы избежать смещений. Первую пробивал по отдельности и в результате ее немного перекосило, что было очень заметно в районе окна. До того как вставил стальную часть, временно склеил обе половины детали и разметил шов сразу через два слоя кожи, отклеил обратно, вставил сталь, прошил. Такой вот результат. Отбросив ложную скромность скажу, что для такого мастера как я - нормально получилось, я думаю.
Первое попавшееся, как то оч давно сам делал Тоже без сварки А еще у китайцев на али есть миники, с площадкой выносной, насос на шланге отдельно, тонн по 20-30. Будет компактнее. И есть всякие обжимки недорогие тонн по 5 - можно разобрать и приспособить, не вмешиваясь в конструкцию и сохранив функционал инструмента. Съемники всякие и пр. Есть отдельно гидроцилиндры 5-10 тонн. Для кожи собственно и гидравлика избыточно. Простой домкрат и рама. Приятная работа с кожей, душевная.
Работой временно не занят поэтому решил покопаться в заброшенных проектах. Давно лежит у меня жаба на югославский штык м48, рваная.
Попробую восстановить. Оторванная деталь с утратой, нитка перерезала верхнюю часть кромки и в моих силах только заменить эту деталь целиком. Есть сейчас много химии для реставрации, она качественная и работает, но мой бюджет не предусматривает таких затрат Отпарываю и смотрим, что у нас есть.
Грязи на ней накопилось, похоже, с 1948 года. Слегка помыл в теплой мыльной воде и высушил. Кожа прилично задубела, хотя мыл быстро и старался не промочить насквозь, но не беда, устраним. Зато теперь стало видно цвет. Максимально похожая кожа нашлась только в виде заготовки на манлихеровский подвес. Когда то на секонде купил сапоги из шикарного коричневого краста 2-2,2 мм толщиной, пойдет, думаю.
Необходимая деталь имеет форму простой трапеции, обрезаю лишнее и подрезаю глубже просечку под зацеп ножен. Цвет заготовки светлее, но у меня есть чудо средство - босяцкий подгон 90-х годов со львовского кожзавода, жировая смесь для кожи. Помню говорили, что там касторовое масло с еще какими то. Затонировал заготовку и этим же прожирую подвес, что бы восстановить эластичность.
