Ну да ..., так я о том же. Почему мы заряжаем сборку из четырех элементов без контроля зарядки каждого?
Есть такая тема - как место для всей этой требухи (аккум, контроллер, провода). На двухподвесе места маловато... Ну не знаю. У братана такие стоят уже год - никаких проблем. А вот с новыми надо быть поосторожней. Недавно у брата было два пожара, чуть хата не сгорела. Ночью, на зарядке рванул и загорелся один аккум 18650 ЛитоКала, начался пожар, еле потушили. Под утро "раненный" аккумуляторный блок снова загорелся, но уже посерьезней. Вода и огнетушитель не сильно помогли... Аккумам была неделя отроду Вчера братан собрал себе новое питание на совсем новых элементах: Тип аккумулятора: Lifepo4 32700 Емкость 6 Ah Номинальное напряжение: 3,65 v Батарея Размер: 32x70 мм Батарея Вес: Около 145 г Внутреннее сопротивление: Менее 8 mohms Жизненный цикл: Более 2000 раз, DOD в 80% Вход зарядки Напряжение 3,65 v/cell Вход зарядный ток 3A Постоянный ток разряда 30A Кратковременный ток разряда 55А Максимальный ток разряда 6C Напряжение отключения разряда 2,50 v/cell Поглядим, шо то за новая птица. А я себе аккумуляторы окончательно не выбрал ещё. Сижу, читаю, думу думаю...
места маловато на дамских е/велах комаринного веса. У тебя места - вагон и тележка. Я всегда заряжаю велы на свежем воздухе. Так хоть дом не сгорит ....
У меня место максимум под 10-12 ампер/часовый аккумулятор, больше не надо, я на коп езжу и вел по лесам и полям тягаю, к друзям в дома без лифта часто захаживаю. Я планирую себе собрать два аккума по 10 а/ч. На "старом" 9.6 а/ч я проезжал 45 км с педалями, вел кстати весил 18 кг. Вчера впервые за месяц выехал на двухподвесе по городу порысачить. За месяц ни разу не выезжал, катался на Е-Байке напостой. Что могу сказать ребята? Хардтейл, какой бы он ни был, карбоновый, алюминиевый, из хро-мо труб Рейнольдз, на XTRе или на планетарке, с ригидной вилкой Mosso или же с топ-воздухом Sid - это тупо галимый отстой по сравнению с ПРАВИЛЬНЫМ двухподвесом. Тупо дичь, трэш и бредятина. Разница просто фантастическая... Но это только моё личное мнение, основанное на катании круглый год по 10000 км в год с 2001 года без перерывов на сезоны...
а зачем сравнивать трактор и танк? иными словами дорогущий фирменный двухподвес и городской асфальтный э/минивел, с минимальным необходимым запасом энергии на 10км?
место для аккумулятора найти можно всегда, смотрим на заводские варианты, передняя труба, подседельная сзади, багажник, не важно жесткий или консольный, есть продольная, под ней, никто не запрещает делать из двух частей. Литий железные ьатарейки пока знаю только теоретически, все хвалят. И еще точно знаю, что всевозможная дешевка может и дом спалить и тестикулы оторвать или запечь без приправ. За нормальный элемент платил примерно 200 грн и оно работает в разном уже пару лет и не бахает. Фонарики со своими тренировочными работали минут по 30, с нормальными часов 6 на том же режиме. От сейчас под руку попался левый какой то, но нормальный, тяжелый, нарисовано на ем 6800, реально 3000 с чем то, UnarmFire китайцы написали, работает пока, но хуже фирмовых без надписей вообще.
зимой не получится, литий не любит мерзнуть. А если страшно, я бы на несгораемую подложку клал. Нормальный заряд не греет сильно.
Ну, ... типо, зима у нас условная и выкатить вел из дома на двор на зарядку, имхо, проблем не составляет, тем более в частном секторе. А летом, так оно ащще, у нас во дворе и стоит и есть спицияльная розетка для зарядки велов, расположенная вдали от горючих конструкций. Рядом вогнегасник, и планируется датчик пожара, подвязанный на ту проблему, что описана тут: https://reibert.info/threads/popajaem.906730/page-91 и шоб орало человеческим голосом: Пожар бля ! ... Пожар! Но мой вопрос о одной или четырех батарейках в секции не решен. Тема сисек не раскрыта. Эт к чему .., теоретически я могу впихнуть в свою раму 10 батареек, вместо 30, но не понимаю почему так не делают. Хотя, возможно, ответ и есть. Там о другом, но суть не меняется: https://ru.wikipedia.org/wiki/Планируемое_устаревание
Ну, не у всех есть частник. Я всегда думал, что такое ЧП случится полюбому не со мной, и не с моими знакомцами. Но всё равно параноил по поводу электротехнических гаджетов и вырубал все пакетники на работе, уходя домой, а дома отключал всё, вплоть до зарядки мобильного. Пару лет назад в соседнем доме дотла сгорела хата одного гуся. Он пошёл к своему соседу, и оставил дома на зарядке автомобильный аккум Теперь я точно буду поглядывать за такими опасностями. Век живи, век учись... Лично мне с головой хватит 10 а/ч. Два таких, один в рюкзак на потом, второй под раму, и я уехал далеко и надолго. На работу мне 44 км в две стороны выходит, на коп 50-60 км в одну сторону где то, а больше мне и не надо ездить... Как минимум они не горят. Пишут про них: Самыми надёжными считаются литийжелезофосфатные или LiFePО4, поскольку не боятся морозов до -30С, имеют ресурс порядка 2000 циклов, наибольшую токоотдачу и не горят вообще. Но среди лития самые тяжёлые и дорогие. Так и было. Взорвалась дичь за 80 грн/шт. До этого брат юзал такие же (ЛитоКала), но по 120 грн/шт, всё было ровно. Галимые выдержали три цикла зарядки-разрядки и ночью выкинули нездоровую шутку. Там был один стрёмный элемент, который братан не хотел ставить в общую схему, ему что то там не понравилось при замерах тестером, но в конце одного элемента не хватало и он поставил этот "больной" аккум. Ночью на зарядке он взорвался, разрушил текстолитовый корпус блока, пробил сумку и вылетел как ракета, ударившись в стену (кирпич) оставил довольно таки серьёзную вмятину. Прикол в том, что пламя от лития тушится очень погано. Температура такая, что на два метра подойти вообще не реально. Упаси Вас всех Бог от такого трэша... Обгорел даже потолок (!!!), ожоги на руках и лице, сгоревший монитор, клава и мышь, вся хата в литиевой саже аж до потолка, чуть Мурку не отравили... Ну и 10000 грн за весь аккум в сборе - в мусорку, хорошо сэкономил...
Один из блогеров, по имени Креосан, проводил опыты, по безопасности (опасности) литиевых АБ. Что из этого получилось можно увидеть по результатам его опыта (тут правда вместе с ним затесался под шумок всем известный Самков, из магазина "Комрад" который от похожих опытов с хим реакциями пострадал в школьном возрасте) Вообщем после увиденного видео уже засомневался стоит ли на литии устанавливать ел. привод.
После пожара смотрел это же видео. Гляньте, как "офигенно" (с 09:10) справляется с пламенем огнетушитель. Потом это к ознакомлению: https://www.security-bridge.com/for...harnye_signalizacii/kak_tushit_akkumulyatory/
у меня заводской литий, третий год, нет проблем. Но это сборка боша с родными зарядками, контролируемыми. И ток рабочий не конский, причина проста, мощность не очень, 250 в стандарте и примерно вдвое кратковременно, в турбо. Это когда гора крутая и тебе лень сильно помогать педалями. И пофиг на стрелочки, подсказывающие переключиться.
котейку жалко, прочее тушить не водой, думаю уже поняли. И это, у кого дома есть огнетушитель, порошковый, хотя бы на 5 литров, кроме меня? Если есть углекислотный и на дворе или в сарае, можете забыть, ниже нуля не работают. А дома горят регулярно, особенно по селам, с начала года по одному в трех окрестных уже выгорели, полностью. Хорошо хоть трупов нет, но зато теперь есть бомжи.
Теперь ознакомлены. С ней всё норм, хата от пола и до 1,5 м была заполненная мрачным белым дымом. У меня нема, но я уже занимаюсь этим вопросом. Теперь верю и буду с аккумами поаккуратней и всем своим расскажу.
Briter ! глянь пож. на вот это: https://rozetka.com.ua/135052770/p1...gaooUzFuzIaj16NUsItp2PyoAtdCywgRoC4M4QAvD_BwE пригодна ли эта штучка для кратковременного "оставляния" мамзельного велика прям под окном офиса? Первый этаж, в окно вел видно. (с учетом одновременного пристегивания к забору )
только вместе с общим замком, рама столб. И шо мешает мамзели эту мелочь на охрану впереть или в сам офис? Нормальный замок от сотни баксов начинается, но могут и часть отломать какую нибудь. МолОдежь наша мало луплена, к сожалению.
это обязательно. в придачу есть замок с каленой цепью. Впереть можно, но только в свой кабинетик 1.5х1.5 метра заставленный витринами с косметикой. Это комнатка в квартире переоборудованной на микроофисы. И она ноет, что тащить трудно (17кг) и занимает место. Завтра еще руль обкарнаю и научу складывать. Может будет компактнее.
а шо, там помощи при толкании нет или инструкцию не читали? Моя при необходимости легко на второй этаж по 4 маршам вьезжала и это полноразмерный вел чуть меньше 25 кг весом, кнопочку держишь и рулишь. Аж колесо подбуксовывает.
Спец. функции нет. Теоретически можно на режиме 0. Нужно проверить макс. скорость этого режима. Но как всё будет выглядеть с 16" колесиками по ступенькам, хмз. (???) PS* Завтра замок приедет. Отпишусь о впечатлениях.
як на мене, такий замок доречний для важкої техніки (скут, мот) вел можна унести, корисна буде лише піщалка з пультом, яку можна придбати окремо і за недорого
