Они упали..... Потери ВВС кацапстана

А шо там можно было поиметь? Часы АЧС - 4 шт, АЧХО - 2 шт, высотомеры - 6 щт, вентиляторы примерно с десяток. Остальное в народном хозяйстве не годилось. А аккумуляторы можно только в багажнике или салоне машины установить. Под капот плохо помещались, надо было крепления и поддон менять.

 

скорее 28. Вместо 55. Это стандарт на большинстве совколетов. Были и покруче, серебра 11 кг в каждом и цена от новой Волги.

 

все влазило, перемычки на 14 переставляешь и готово. Сам не пользовал, собутыльники. А еще резину от Л-39 умудрялись напялить, по дефициту любой автомобильной, как не в курсе, ее так, через верх точно не наденешь.

 

12 САМ 55 , 2 штуки последовательно, большие, тяжелые, кислотные. Итого 24 вольта.

 

это смотря на чем, на Ил-18 их было более десятка, на первых версиях Ми-8 шесть, потом 2, когда запуск от отдельной примочки организовали. Кстати там 28 а в автомобиле 14, в грузовых тоже 28. В снегоуборщике с движком от танка на запуск 48, остальное 28.

 

Разве?
Автомобильная сеть это 12 вольт.
14 вольт выдает генератор. Ну это и понятно - что бы была зарядка АКБ. Если бы он выдавал 12 вольт, АКБ не заряжались бы.
А так все оборудование рассчитано на 12 вольт.

 

А в дизелях грузовых - там два АКБ соединено последовательно, так что они выдают 24 вольта.
Но это нужно для того, что бы выдать большую мощность. Так как там из-за высокой компрессии двигателя стоит мощный стартер. А крутить приходится по нескольку раз в день.

 

що видає генератор - на то і розрахована мережа...при зарядженому акумі (а це більшість часу) в мережі теж 14в...просто принято вважати 12в...

 

Вопрос спорный. Оборудование то и 15 и 16 вольт выдержит.
Но вот на АКБ четко же написано - 12СТ 75.
Или 12СТ140. Где первое значение - это напряжение выдаваемое АКБ.

 

14+-0.2, если это новость, нормальное напряжение в сети. Одна банка аккумулятора 2.2., таким образом полностью исправный аккумулятор имеет на клеммах 13.2 Вольт. Речь о свинцово кислотных, у других несколько отличается напряжение по элементам, но близко к 2.

 

уточню, дело не только и не столько в указанном, для 800А 12 Вольт нужна проводка диаметром со змею, для 28 с мизинец и т.д. Именно потому для передачи большого количества электроэнергии повышают напряжение. Имел дело с 5 Вольтами при 1000 амперах, неслабые такие медные шины это передавали, чуть не с ладонь шириной. Но то был калькулятор, микросхемы больше не любят.

 

нічого спірного... вжитті багато умовностей...
всі кажуть 220в...а насправді фазна напруга вже давно згідно європейських стандартів 230в...лінійна не 380в а 400в...

 

"не читайте на ночь советских газет"(с).

 

Не, я согласен со всеми что реально 14 вольт. Ну если на средних оборотах и норм генератор.
Когда не заведена - показывает 12,4 В.

 

все це так...все це вірно...але але але...але ви привели дані для свинцевих акумуляторів минулого століття ...старі свинцеві з технологією Са вже мають підвищену напругу..
а нові кальцієві акумулятори Са/Са ще підвищену напругу ....в нових машинах вже давно регулятори навіть не 14в а 14.4-15в ...при меншій напрузі систематичний недозаряд і вони скоро здихають...от тільки хто дивиться на яку напругу регулятор і якої технології впихнули акум?

 

ремонтируйте, после запуска минут пять 13,2-13-5, потом по мере зарядки 14, ночью в дождь может быть 13.6 и это минимум, чтоб не ехать на батарее. Не зависимо от оборотов.

 

вольтметр в прикурке полезная штука, который вместе с зарядным мобилки. А вообще мы уехали от падающих кацапов. Кстати мне жаль прочих, убившихся на их технике. Если это не крымнашисты.

 

Так а что ремонтировать?
Генератор свои 14 вольт выдает стабильно.
А 12,4-12,6 когда постоит пару дней в гараже. Думаю это норм.

 

У кацапов пока затишье. Пишут что с помощью ADSB наблюдают за перемещением наших бортов в нашем воздушном пространстве. И скрин показали:

 

Не путайте: 12 САМ 55 - 12 вольт самолетный аккумулятор малогабаритный? 55 ампер-часов. Вольтаж 24 вольта достигается последовательным соединением 2х батарей.

 

Правильно,когда два аккумулятора 12 последовательно,получается 24.

 

Ну и что я путаю?

 

28 или 28.5 вольт - напряжение не в сети постоянного тока, а на выходе генератора, работающего без нагрузки.