Як купити авто?

я не шукаю легких шляхів.
знайшов аля гемор Фіат Дукато 94 р-1000 у.є. 1.9 д щось стука в моторі і Форд транзит 87 1300 2.5 д на ходу .

от ділема, Форди кажуть гніють бистро,і з карданами щось не так а Фіат передньоприводний хм , авто чисто для вивоза побут. відходів, металалому і привозки відвозки побут техніки.




https://auto.ria.com/uk/auto_fiat_doblo-gruz_28282718.html

https://www.olx.ua/obyavlenie/ford-tranzit-prodazh-IDJR6sY.html

 

У трабби поперечно расположенный двигатель и привод на оба передних колеса, как у восьмерки. Обычно, эта легенда еще гласит о цепной передаче на это, одно, ведущее колесо.

 

На сто думаю 1000 +- возьмут.
И того грубо 100 уе.

А как турбинка бегает?

 

Кому бюджетний люхури?)

 

нормально бігає, але в мене пробіг вже під 300к, на великих обертах починає піджерати, не критично

 

Спасибо.
Чёт то приглянулся мне этот Клио)

 

зараз, завдяки ютубу можно зробити все
наприклад, гідрорєйку я теж сам робив

 

по вінкоду в офів можна пробити історію обслуги, дуже корисна підказка при виборі авто ...

 

Тоже болячька?

 

не сказав би, час прийшов робити
автівку брав в 2007

 

Понял. Я на свежее поглядываю. Годков 15/17.

 

на них з к9к вижали максимальну кількість коней, бігають веселіше
головне правило для півторачки - гарне мастило, фільтра та пальне

 

Фіат по новіше в роках і по кузову стійкіший,зате двигун там 1.9 слабоватий для буса.
Форд вже майже антикваріат,простий як двері, маленький,швидкість там 90-100 максимум.По кузову вже варений не раз .
Фіат вже кулаки можуть тріщати,в форда вити задній міст.
Я би шукав щось поновіше,щоб менш руки були в мастилі....

 

Нема ніякого регламенту на вкладиші. Головне гарне мастило і заміна не через 15К км., а максимум через 10К км., а краще через 7500 км. І буде вам щастя.

 

Звиняюсь на этом пластиковом счастье знакомый ездил пару лет и я хорошо рассмотрел конструкцию,как двигатель так и привод,более навороченная модель и бусик на его базе да,имела передний привод с двойными крестовинами вместо шрусов и трехцилиндровый двухтактный двигатель,а самые последние движок от фольксвагена,нормальный,как на первом гольфе.

 

а за рахунок чого їх не провертає? щось я "замка" не бачу

 

На сто все вместе обойдется дето три сотни баксов,скорее больше.Не учтено масло,фильтра,возможно попутные работы,нужно считать пятьсот,будет меньше,будет приятно.Ремонт турбины с заменой картриджа и сливной трубки вытащит триста+.

 

Замков нет на большинстве двигателей уже давно и никогда замок не держал,он для правильной установки,за счет натяга в отверстии держатся вкладыши.Сейчас иногда ставят разнонаправленные замки и разной ширины только для корректной установки,вкладыши часто разные верх низ.

 

Путаем трабби и вартбург,всего лишь

 

А как понять что нужно менять те вкладыши?
Чтобы перед покупкой понимать

 

Никак.

 

Обнадёживающе)

 

лише візуально

 

Вскрытие?

 

Вскрытие?