Поправлю, в основном фанера, наверное 10 к 1. Ореховое ложе только на предсерийных было, и редко на АС валового выпуска (43й год).
Опытным путём проверил, что просто на резьбе. Где то слышал, что вроде ещё штифтом фиксировался. Удалось снять накладку без потерь. Ствол в нутри оказался хорош. Под схп сгодится. Перефирию пожраро хорошенько. Долго мучался с открытием затрова, закисли "щёчки". Но после долгого нагрева все пошло. Патронник без коррозии, ммг патрона входит спокойно. Бойок то ли коротковат, то ли я его заклепал когда хотел щупом личину сдвинуть через ствол. В затворе не выходит полностью, только чуть чуть. Магазин и спусковая скоба умерли напрочь. Резьбы и болты удалось сохранить.
Думаю надо будет в надульник какой нибудь жиклёр встроить. Сам ещё не делал, пока руки не доходят. Как что нибудь толковое реализуется - сообщу
Поділюсь своїм досвідом налагодження роботи автоматики. Власне, шляхів два : 1. Допрацювати штатне перезаряджання через штовхач шляхом завужування вихідного отвору в надульнику. Метод трудомісткий і небезпечний, оскільки потребує регулювання таких складових - самого отвору, жорсткості пружин, і засипки пороху ( при доведенні). А також-вазі поршня. (на ранніх геверах він був легший і менший). При не правильному підборі з часом може вирвати задю частину гвинтівки з флажком запобіжника в обличчя, або вирвати надульник. Вся робота системи - не стабільна. Метод підходить для дуже дотошних і усидчєвих майстрів, котрі поволі будуть нарощувати жорсткість механізму, і потребує дуже хорошої різьби як на столі, так і на надульніку. Після багатьох спроб і втрати надульніку від цього методу відмовився. 2. Реалізувати роботу автоматики по принципу роботи вільного затвору. Для цього ПРИБИРАЄМО БОЙОВІ УПОРИ. Штіфти в стволі будуть створювати надлишковий тиск, і затвор піде на перезаряджання. Якщо затвор не доходить до екстрактора, то або граємось із жорткістю пружин в затворі, або ставимо жекльор НА КІНЕЦЬ СТВОЛА, поволі завужуючи діаметр. Реалізовано тут Недолік методу - гвинтівка працює на одному типу патронів через приварений жекльор. Для мене цей метод не підходив, оскільки хотілось, щоб гевер був всеядним, тому жекльор був встановлений на новоробному надульніку, в якого відсутня газова камера. Переваги - внутрішня різьба по всій окружності насадки усуває можливість зривання зі стволу, і дозволяє точно підбирати жекльори до патронів. Зняв відео. Використовувались такі запчастини, включаючи полегшений титановий поршень:
Різниця внутрішніх частин новоробного і штатного надульніка - відсутні бокові проходи для газу, відсутня газова камера, надульнік лягає одразу на ствол. Зовні - ідентичні Всім удачі у відновленні ваших геверів!
На днях буду штифты вваривать. Попробую так же выточить надульник с жиклёром. Какой у Вас вышел оптимальный диаметр? Хочу взять это значение для исходника а там уже подгонять
Кто как решил проблему с пружинами? Есть ли что то подходящее по диаметру от других моделей? За усм речи не идёт, там надо конкретно те
При разборке куда то испарился элемент под номером 26, есть ли у кого чертёж или возможность сделать чертёж данного элемента?
Исходя из данной информации делаю вывод, что винтовка производства Walther. Обнаружились клейма приёмки WaA359. Подскажите, с какого года G 41 cтали выпускать с креплением под оптику?
Гевер 41 випускались що під оптику що так,я бачив і Гевер 41 duv 43 і ac 43 з направляючими під оптику!
Із 1941. Гвинтівка під номером 1001 вже мала направляючі під оптику. Це з самої першої партії в кількості 1200 штук, про готовність якої 02.07.41 повідомлялось в доповідній записці 3-го відділу заводу Walter директору Холлу. Після номеру 5722 направляючі встановлюються массово. По наявних в мене таблицях ситуація виглядає приблизно так: перші партії - поодинокі з кріпленнями, 42 рік - більшість з кріпленнями. 43 до зняття з виробництва - приблизно пополам.
Я к тому спрашиваю, что осталось определится с годом выпуска. Получается они всю войну выпускались с креплениями и без?
Так, випускали всю війну обидва варіанти. Якщо відсутня кнопка відключення затворної затримки і відсутнє клеймо (W) то 43-44 рік. Треба дивитись по номеру ствольної коробки. Прийомка останньої партії була в березні 44
