Кому интересно делал так. Сначала всё оклеил. Затем раз 5/7 тщательно вытирал бензином калоша. Пока тряпка перестанет чернеть. Затем слой краски. Чтобы было удобно взял маленькую губку. Краску и растворитель вот такие взяты. Через десять минут уже неберётся на руки. Дал один слой.
К стати краску эту еле нашёл. И то в стопке с краской для замши) Завалялась случайно. Цена была 20 грн. Так что заказывайте в интернете. Именно для гладкой кожи. Роликов в сети валом как красить. Ничего сложного. Но учтите что краска очень жидкая и текучая. Аккуратнее и всё застилать.
Хех) Попался на дороге смарт. Да не простой. С фаркопом!))) А как он сделан... Через пластину с метр длинною. А пластина та на бампере. И видно болты прям насквозь проходят. А проводка для розетки через багажник выведена и болтается снаружи. Я видел всё теперь))
Моя екс дружина, називала "мусорний бак", і не тому що брудний чи ще щось, а через те, що ми завжди проїжали одне специфічне місце, де немає ніколи, вільного патковочного місця, то водій смарта, завжди паркувався між мусорними баками, які практично розміром з дане авто)
Мало лі, а вдруг дорожня сумка не влізе, от і привязав) В мене лансер9 був, з сабвуфером в багажнику, то по вмістимості багажного відділення, я далеко від смарта не втік))))
Шо фаркоп,соображать надо,то шоб когда оно встает на дыбы при резком разгоне не перевернулось на крышу
А аот тут серьезно,дать ссылку на специальные багажные сумки на шар фаркопа или велосипедные площадки на него же?У меня есть такая хрень на два велика,очень удобно.Не надо корячить на крышу,а если нужно залезть в багажник,это все наклоняется легким движением.
Есть полностью чумадан,жесткий,и я против туле,они хорошие конечно,но цена никак не соответствует,есть нормальные аналоги,например багажный бокс тулевский тыща баксов а полный ха рьковский аналог двести.Да,крепления попроще и все.....
Приветствую уважаемых спецов. Такой вопрос по авто. С приходом жары, возникла такая загадка. При прогретом движке (Endura-DI), на оборотах выше среднего (в основном обгон), загорается лампочка масла. Если движок не окончательно прогрет, или на улице прохладно, ночь на пример, ни чего не загорается, как не газуй. Масложора нет, работает тихо, ровно и с тяглом порядок. Замена масла не помогла. Я как "чайник" в авто, вижу три варианта: 1. Есть вмятины в поддоне и от этого затруднено поступление в маслозаборник. 2. Прослаблена пружина редукционного клапана. 3. Засралась система где-то. Какие есть еще варианты, может я не совсем, понимаю? Куда в первую очередь лезть? На СТО посоветовали просто залить масло погуще, типа "движок древний, а шо ты хочешь" но чего-то я сомневаюсь.
Сдох датчик давления,проверить давление механическим манометром,если не меньше одного кг на холостых и двух на оборотах заменить датчик и кататься.По маслу правильно,оставить что есть.Если на горячем двигателе и оборотах выше холостых,тем более при нагрузке давление реально падает,проблема не в маслонасосе а в железе двигателя.Реанимация или морг.
Про датчик я как-то не подумал. Сама процедура замера на СТО, стоит больше чем датчик, и она ж загорается не по заказу, а когда хочет, в основном на трассе... получится проще купить и поставить новый. А там уже по результату..
Однозначно,но,есть датчики как те раки,по три и по пять.Фуфельный стОит около пяти баксов,настоящий пятнадцать,надежность соответствует цене.
