Дык всё равно достаточно обычной арифметики. Да и сейчас редко хто суперрасчёты делает, - обычно баллистических таблиц вполне достаточно..
"Надо знать!" Так нам в Политехе тоже преподавали всякие дифференциальные уравнения третьего порядка в частных производных. Ну нахрена они нужны инженеру, когда есть справочники с готовыми таблицами и формулами?
Это нам официальные историки втюхивают, что раньше одни дебилы жили. Я думаю, что народ был серьезный. Во времена Л. Давинчи наука была УХ! Какие он аппараты рассчитывал. А ведь его кто-то научил. Г. Галилей, Коперник и другие производили сложнейшие астрономические вычисления. так что, попав ТУДА нам еще многому учиться придется.
Тайфуну такие краны и на гидравлику\пневматику пойдут. Кто-то отлично выполнил задание, преклоним головы. Сантехника в Помпеях которой 2000 лет не отличается от современной Археологические раскопки в древнем городе продолжаются и преподносят ученым очень интересные находки, например водопроводную систему, включая краны, вентили, муфты и смесители, которые совсем не отличаются от того, что используется в современно мире. Есть лишь одна разница, все что мы используем сейчас в Помпеях использовалось еще 2000 лет назад.
Да!!! Это НАШ человек! Точно с Райберта * Тут вот подумал про паровой котёл. Сделать водотрубный котёл силами одного композитора Склифосовского-Кулибина будет не под силу - сварки нет, бесшовные трубы - тоже под большим вопросом. Жаротрубный котёл - тоже самое Сделать прямоточный котёл? - Он проще всего делается, но опять-же медная трубка нужна километрами Кроме того ещё нужно очень быстро снижать температуру в топке, - когда котёл выключается - шоб трубки не поплавились.. Хто что думает по этому поводу? .
Отлить с чугуна в землю? Кварцевый песок 75, глина 20. пыль угольная 5 примерно. Очень медленно остужать.
Не с чугуна такие сложные конструкции - расчитанные на давление не делают, - это будет сплошная катастрофа.. Станки - да! Токарные и фрезерные - даже сейчас делают из чугуна, - а котёл или треснет или лопнет при рервом-же включении/выключении. .
Так это трубки теплообменника торчат. от того и жутко выглядит. И там ограничения по весу - оно все ехать должно, а нам пох, по 139 см стенки и пошла вода..
Цилиндрическая часть[править | править код] Цилиндрическая часть котла состоит из 4-х барабанов, соединённых внахлёстку по телескопической схеме (первый (передний) барабан, вставлен во второй, второй — в третий и так далее). Первый, второй и четвёртый барабаны изготовлены цилиндрическими, а третий ― полуконическим, так как он является переходным между барабаном передней части котла (диаметр 1875 мм) и более широким барабаном задней части (диаметр 2082 мм), обхватывающим камеру догорания и являющимся продолжением кожуха топки. Толщина стенок барабанов составляет от 19 до 21,5 мм. Между собой барабаны соединяются на заклёпках (диаметр 29 мм) в 2 ряда, а поперечные швы соединяются заклёпками в 4 ряда и дополнительно укрепляются электросваркой и специальными накладками. Передняя трубчатая решётка имеет толщину в 16 мм и крепиться к первому барабану одним рядом заклёпок (диаметр 25 мм). Общая длина цилиндрической части котла (между трубчатыми решётками) составляет 5970 мм[4]. На первом барабане установлен цельноштампованный (на ФД20-1 — сварной) сухопарник, высота которого составляет 560 мм, а наибольший диаметр — 865 мм (по нижней части, к верху диаметр уменьшается до 840 мм). Толщина стенок колпака составляет 20—22 мм, к барабану он крепится с помощью 2 рядов заклёпок. Основная испаряющая поверхность котла образована дымогарными трубами, длина которых составляет 5,97 м при диаметре 57х51 мм. Их число на паровозах ФД20 и ФД21 отличается, что связано с изменением конструкции пароперегревателя. Так на паровозах ФД20 установлено 44 трубы, а на ФД21 — 98[1][4]. Смешно при таком размете дюйм стенка. Мы будем делать толстую. .
С чугунием ничего не выйдет - неравномерный нагрев или кривое охлаждение и всё полопается к чёртовой бабушке. А в котле всегда нагрев неравномерный..
Это дымогарные трубки - по ним шол огонь и нагревал вокруг трубок воду. Трубки нужны для увеличения площади нагрева. Если вы сделаете котёл в виде обычного автоклава то эфективность его будет близка к нулевой.
Так там запас по прочности брался конский. Ствол 4-х фунтовки весил 18 пудов. Котел из чугуна будет просто неподъемный.
. Так не для ранцевого огнемета же? Не тяжелей 450мм пушки? То понятно. Трубки оставляем. Увеличиваем стенки.
Ну конечно придется запускать по процедуре. Паровоз тоже стартует долго. И потом его держат горячим даже если не нужен 3 дня.
Наши там. Базилика Она же — Османская пушка. Была отлита в 1453 году венгерским инженером Урбаном по заказу османского султана Мехмеда II. В тот достопамятный год турки осадили столицу Византийской империи Константинополь и все никак не могли попасть внутрь неприступного города. Три месяца Урбан терпеливо отливал из бронзы свое детище и наконец представил султану получившегося монстра. 32-тонный великан длиной 10 м и диаметром ствола 90 см мог запустить 550-килограммовое ядро примерно на 2 км. Чтобы перевезти «Базилику» с места на место, в нее впрягали 60 быков. Вообще же обслуживать султан-пушку должны были 700 человек, в числе которых были 50 плотников и 200 рабочих, делавших специальные деревянные мостки для передвижения и установки орудия. На одну лишь перезарядку новым ядром требовался целый час! Жизнь «Базилики» была короткой, но яркой. На второй день пальбы по Константинополю ствол дал трещину. Но дело было уже сделано. К этому моменту пушка успела совершить меткий выстрел и пробить брешь в защитной стене. Турки вошли в столицу Византии. Спустя еще полтора месяца пушка сделала последний выстрел и раскололась окончательно. (На снимке ты видишь Дарданелльскую пушку, аналог «Базилики», отлитый в 1464 году.) Ее создатель к этому моменту был уже мертв. Историки расходятся во мнении, как он погиб. По одной из версий, Урбана убило осколком взорвавшейся осадной пушки (более мелкой, но опять же отлитой им самим). По другой версии, после окончания осады султан Мехмед казнил мастера, узнав, что Урбан предлагал свою помощь и византийцам. Нынешняя международная обстановка велит нам склониться ко второй версии, которая лишний раз доказывает вероломную сущность турок.
Блин Вотага!!! Я изначально спрашивал - из чего трубки для котла делать? Как их крепить? Герметизировать без сварки? А вы мне целую страницу про бочку толкуете! Вот до чего доводит людей общение с бритвосексуалами *
Срез общества для легких бесед на общесоциальные вопросы. Иначе профдеформация. Вот как тут Так бы и говорили. теплообменник. Котел в понимании детали то и бочка. Сколько давление будет?
Котёл это и есть трубки, а прямоточный котёл это трубки - вообще без бочки. А в современных водотрубных котлах бочки аж две - верхняя и нижняя - соедененны между собой трубками, а между трубками газовый факел... Давление желательно 6кг/см - рабочее... .
Не сделаем мы ровные трубы на коленке. Может отлить что-нибудь хитросплетенное из чугуна? 6 кил это не много.
Та полопается это чугунное безобразие - перепад температур огромный - внутри трубки 115 градусов, а снаружи 1000! Самодельщики водотрубные котлы делают на пайке из меди, из латуни не рекомедуется. В современных котлах термостойкая нержавейка, - обычно сваркой герметезируются. В старых котлах просто железные трубы были - герметезировались развальцовкой.
Не, трубы выгибались нужной формы и нужной длинны, а там куда их нужно было впендюрить - были отверстия с обратной конусностью, - вот торцы труб и развальцовывали по конусу. Плюс ещё даление изнутри трубы разжимало её и уплотняло в конусе. В некоторых паравозах вроде тоже так делали, но там труба медная..
