Ремонт, восстановление и реставрация мотоциклов

внимательном рассмотре вот что удалось рассмотреть на шильдике мотора:
SOCIETE des MOTEURS
GNOME des RHONE?
150,---HSUSSMANN PARIS
№165303
TUPE---LONEE---
Не понятно что это француз?Хотя из вида R12.

 

Это Gnome et Rone, если похож на R-12 то type AX2. Указан адрес конторы бульвар Осман 150 Париж.

 

Re: БМВ Р35 на фото.Что надо прикупить чтобы был мото оригинален?

Комплект очень не плохой. Заменить фару и задний фонарь. Руль кажется тоже не родной.(плохо на фото видно) Рычаги сцепления и тормоза однозначно не оригинальные. Реле должно находиться под задней крышкой генератора. На фото мой R 35, 1950 года вып., восстановленный 5 лет назад. Если нужно, могу снабдить другими фото.

 

Re: БМВ Р35 вопросы

Чтобы правильно покрасить, нужен опыт реставратора. Послевоенные, репарационные R 35 окрашивались в черный цвет, с белыми двойными цировками. Приведение в должное состояние алюминевых частей, тоже воппрос не простой. Вначале детали обрабатываются пескоструйкой, затем стеклоструйкой. Для последней операции применяются стекляные микрошарики размером 150-200 мкр. Используют их в авиапромышленности для обработки деталей авиационных двигателей. После такой обработки алюминевые детали смотрятся как только-что отлитые.(Пример на фото) Запчасти о которых Вы спраштваете, можно приобрести в Польше в интерн.магазине. Это здесь:
http://www.oldtimergarage.eu/store/index.php?cPath=21&osCsid=d334995d99de321a1882ae759c8026f1

 

Для AmAbend:

Оставте родной глушитель и колено,отреставрируйте если нужно,по моему они в очень хор. состоянии,зачем там польский новодел.
Буду свой Р-35 красить летом.Полоски на переднем крыле сделаю как на этом фото:

 

Цировки на переднем крыле, послевоенных R 35, должны идти по нижней кромке. На остальных деталях мотоцикла, они нанесены тоже не правильно. Они слишком широки. Так-что, не стоит повторять чьи-то ошибки. Прикрепляю фото R 35 1950 г.в. в родной краске и родными цировками.

 

Для Feldfebel:
Спасибо за фото с остатками оригинальной покраски,сохранил себе для образца цировок.
Я не коллекционер, и исторические мелочи в данном случае могу себе позволить изменить,покрасить хочу в черный металик ,возможно с синеватым отливом, неяркий и не броский, задумываюсь о полировке картеров и др. алюминия(т.к. он у меня в плохом состоянии),хотя качественный матовый - мне нравится больше.
Ну и цировки на переднем крыле однозначно сделаю как на моем фото, чисто с точки зрения эстетики - немцы ,значит, в этом месте - затупили(сугубо на мой взгляд).

 

C моей точки зрения, полировать картер и другие алюминевые детали, занятие бессмысленное и очень трудоёмкое. Первоначальный вид после полировки,очень быстро утратится в процессе эксплуатации мотоцикла. Нагрев и остывание двигателя, приводит к очень быстрому окислению алюминия. Поверьте - проверено опытом. Цироовки по нижней кромке крыла были только на послевоенных R 35. На довоенных - именно так, как на Вашем фото. Желаю удачи!

 

Плохой из меня фотограф, вот что получилось:

 

Вот уж точно французы на R 12 смотрели, когда проектировали эту машину. Прямо клон!

 

Так кто нибудь подскажет год выпуска? Что за марка? На АХ2 не очень похож. За ранее благодарен.

 

Слушайте, а может это все-таки компиляция?? Может рама R12,(уж больно похожа) а двигатель от гнома?? По "французам" мне мало что известно, к сожалению.

 

Может и так но номера рамы?

 

В раму BMW R-12 установлен двигатель Gnome et Rhone AX2.Фото француза привожу. Кстати, он продаётся.

 

Согласен , но тогда получается что рама выпущена во Франции.
Цитата:
"BМW R12 Общие сведения
1,1 Производитель:
Fa Bayerische Мотор Werke AG, Мюнхен, Берлин и Айзенахе растений
1,2 типа212
1,3 Общий объем производства: 36008 шт
Вступительные 1,4 Цена: 1630 RM
1,5 номера серии:
1935-1940 : Frame (рама) от 501 до 24728 / двигателя от 501 до 24199
1941-1942 : Frame (рама) + Мотор от 25001 до 37161"
с 41 года номер рамы и мотора должен совпадать, до 41 необязательно.
А мой №54243

 

А сколько приблизительно стоит Ваш АХ2?

 

История моего с 1945г. известна.Привезён из Германии советским офицером в разобранном виде, без коляски, упакованным в большой ящик. Всё послевоенное время, находился у него, до самой смерти. В 1995 году мотоцикл попал ко мне.
Вопрос:какова история данного мотоцикла до 45-го года?
Заранее благодарен

 

Рама BMW R-12 это Германия. В эту раму умельцы впихнули двигатель от Gnome et Rhone т.е. сделали гибрид.

 

Вы не внимательно прочитали пост.№ рамы не подходит к R12.

 

Причём здесь номер. Номер это набор цифр.Любую комбинацию можно набить,на любом месте. Есть подлинная инфа, сравнивайте, убеждайтесь.

 

Может и так, но номер набит немного выше ,к седушке, нежели у R12,R35,а на родном месте пусто. А немцы народ пунктуальный.

 

заварили и набили рядом.как вариант под другие доки.

 

А как вам вариант: Рама Цюндап, мотор Gnome et Rhone, вилка колеса ВМВ?
"я его слепила из того что было"

 

Из за чего распрашиваю-хочется сделать нормальные документы, отреставрировать и ездить со спокойной душой.В старом техпаспорте указаны номера, название-БМВ, вместо года выпуска прочерк.Знаю точно с 47-го года никто ничего не перебивал[ номера] . Мотоцикл подарил тесть.

 

Что бы докопаться до истины, сделайте четкое фото номера рамы. По форме шрифта тоже можно судить об оригинальности. Если номер набит не кустарно и на заводе изготовителе, то в начале и конце номера, должны присутствовать фирменные значки BMW.