Металлодетекторы Штурм

Зарядное для этого аккумулятора непригодно. Аккумулятор потерял ёмкость. Любой свинцовый аккумулятор имеет два периода зарядки - начальный "токовый" - заряжать аккумулятор нужно стабилизированным током, оптимально - 0,1 от штатной ёмкости, т.е., в вашем случае, 0,13а. Ускоренную зарядку вашего аккумулятора можна проводить током до 0,3а, но не более. Если зарядное устройство не может стабилизировать ток на указанном уровне (сломано или изначально рассчитано на более мощные аккумуляторы), большой ток зарядки приводит к разрушению пластин-электродов. После "токового" периода (примерно половина ёмкости заряда) следует период "напряжения" - на этом этапе аккумулятор уже не способен брать большой ток и требует зарядки слегка повышенным напряжением - 14-15 вольт - на этом этапе происходит "дотяжка" ёмкости до полной. Судя по вашим данным в ходе "токового" периода ваш аккумулятор получает ток в 10 раз выше оптимального, что недопустимо. "Токовый" период у вас длиться несколько секунд - емкость аккумулятора потеряна, пластины уже разрушены, раз за несколько секунд аккумулятор набрал примерно половину фактически оставшейся ёмкости. Потом аккумулятор переходит в режим "Напряжения" и ограничивает ток, только ему оно уже не поможет. Поздно пить "Боржоми". Выбросьте своё зарядное или подарите тому, у кого есть скутер, купите новый аккумулятор и зарядное устройство, рассчитанное на зарядку аккумуляторов ёмкостью 1,3а/ч, т.е. обеспечивающее зарядный ток, не превышающий 0,3а (300мА).

 

Вашему знакомому повезло - ему попался более "живучий" аккумулятор, свинец вообще тяжело убить, хотя вы и стараетесь. Возможно, ваш знакомый не часто заряжает сильно "просевший" аккумулятор, а только подзаряжает его, когда акум находиться в зоне зарядки "напряжением", поэтому и до сих пор не убил свою батарею.

 

Штатное зарядное, как и любой электронный прибор, может сломаться или иметь заводской брак. Я в своих выводах исходил из представленных вами замеров тока, априори считая их объективными. Если зарядное устройство на "токовом" отрезке заряда вкачивает в аккумулятор, емкостью 1,3а/ч, полтора ампера вместо одной трети - оно непригодно для зарядки таких аккумуляторов. Но для полноты проверки возьмите лампочку от автомобильной фары (естественно, не ксеноновую, обычную от старых "Жигулей) и замерьте, какой ток подаст зарядное на неё - может, у него длительный период установки тока, кто знает.

 

Значит ток все же каким-то образом ограничивается, но нужно проверить амперметром, на каком значении и сделать выводы. Как ведет себя в ходе эксперимента светодиод на приборе при отключении и подключении лампочки при включенном зарядном?

 

Естественно. При выключенной я вам и так скажу - 0А.

А что тут сказать - зарядное нормально работает. Индикация полного заряда - горящий светодиод. Если у вашего не так - зарядное с проблемой.

 

Теоретически конечно, можно и отремонтировать. Но при нынешних ценах на ЗУ проще купить другое и не морочить себе голову. Хотя есть другой аспект - на самом деле на рынке Украины очень мало зарядных для этих аккумуляторов. Могу порекомендовать вот это. Естественно, исользовать его нужно на положении клавиши "0". https://dp.prom.ua/p508314590-zaryadnoe-ustrojstvo-dlya.html