Очень полезная штука для продавца аккумуляторов. "Поджарит" акум 12в. 1,3 а/ч на раз. Да и 7 а/ч долго не выдержит. Бортовая сеть автомобиля без проблем выдает ток в несколько десятков ампер. Даже для заряда бортового аккумулятора там стоит специальное токоограничивающее устройство. А вы советуете напрямую втыкать туда "пеньдюрку" с максимально допустимым током заряда в 0,3 ампера!!!! Остерегайиесь давать советы в той теме, в которой не разбираетесь, вы можете крепко подвести человека, последующего вашему совету.
У меня Хан катуха 15 и стандарт. Апарат бомба.Из минусов, вес, в остальном отлично все, металокерамику, чешую,солиды, все берёт отлично.
Дабы не быть голословным, даю ссылку на хорошую стать по этой теме - она очень просто, что называется "на пальцах" объясняет некоторые особенности зарядки кислотных аккумуляторов: http://at-systems.ru/quest/new-quest/battery-charging.shtml
Вечер добрый камрады помогите с настройкой дискрима на чингисе , катуха 10/12 проблема с гвоздями острием видит цветом ,ручка дискрима на 2 режым все металлы ,земля отстраивается 5_5_6.С уважением , на форуме я человек новый но в поиске с мд стажу восем лет.
Ну так "Карднал Профи" по своей схемотехнике и есть легендарный "Фишер 1266" с очень незначительными изменениями. Чингиз Хан - прибор самостоятельный, ничьим клоном не являющийся. Хотя, возможно, какие-то схемные решения от "Кардинала" и перешли - производитель то один. Уже много раз писалось о том, что схемотехнически балансники уже достигли своего физического предела, поэтому основные поисковые показатели - глубина, разделение, скорость отклика у всех приборов, начиная со среднего ценового сегмента, примерно одинаковы. Конкурентная борьба ведется лишь в области пользовательских наворотов и удобств.
Приветствую коллеги.Если я правильно понимаю,на данном зарядном, при полной зарядке акб должен загореться индикатор.В моём случае это не происходит,хотя акб он заряжает.Ставил заряжать на 15, 24ч-не загорается,прозвонил индикатор,вроде рабочий.Что не так делаю,в чём проблема?
Здравия. Тестера нет?Может не загореться а потухнуть быть, хз как они сделали, или вообще гореть постоянно при зарядке как в кардинале родное. Короче может быть сломаное и не заряжать
Попробуйте включить зарядное без аккумулятора - в случае правильности вашей зарядки лампочка загориться. Если не загорелась - включите вместо аккумуляира лампочку на 12 вольт 130 ма - такие стояли в панелях советских машин. Если лампочка загориться, значит наоборот - должна гореть при зарядке. Если не горит в любом случае - зарядное дефектное.
Тестер показывает 14.1.Первый мд у меня был Кощей 5и с таким же зарядным, и при полной зарядке акб лампочка загоралась(сигнализируя о полной зарядке).У знакомого Кощей 18м с таким точно зарядным,у него при включении зарядного в розетку загорается лампочка,а когда подсоединяешь шнур к акб,лампочка тухнет,и зарядку надо контролировать на жк приборе.
Значит лампочка при зарядке гореть не должна, маловато напряжение, ближе к буферному , а не зарядному. Может ток мизерный, Поэтому долго заряжается. Переставьте щупы тестера на проверку ампеража, - зарядного к -акума, а + в разрыв через тестер + к акума, , какой ток потечёт через тестер.
Возможно, ваш аккумулятор имеет большой ток утечки (саморазряда), то есть блзок к умранию, что не даёт возможности достигнуть микротокового режима зарядки. Попробуйте сменить аккумулятор.
Проверил,сразу показал 1.38,и через пару секунд начал снижаться до 0.15. Может я не правильно замеряю-поправьте.
Wolfgrey Аккумулятору чуть больше пол года,и это третья зарядка для него.Первые пару раз заряжался точно таким же зарядным,всё было нормально,а этим зарядным вроде заряжает(чуть тёплое)но лампочка не сигнализирует полную зарядку.
1,4А дочерта. Сколько написано на зарядном? Может Вы уже уработали акум. Если зарядное для скутера то для его акума 9 а/ч норм, но в это 1,3а/ч, и зарядное выдаёт даже больше, акуму пипец.
