БА-10,как нашёл и пробую собрать...

Находка моя не свежая,увы...Даже стыдно говорить сколько времени тянется это проект...
Но всё же дошли руки сложить в одно целое то,что так долго собиралось по крупицам.

На одном из хуторов Камрады зацепили детектором "большую железяку" которая после извлечения на поверхность оказалась значительной частью корпуса БА-10.На соседнем же хуторе обнаружилась башня,но не в земле,а хозяйственно приготовленная стать каменкой в бане...

 

...на несчастном "Зубрёнке" перетащили к моему Камраду к дому,где всё что удалось обнаружить разом достояло до снегов...

 

...потом была транспортировка уже ко мне."Предмет" в "буханку" не влезал...Пришлось резать вдоль отрезной машинкой...
Ездил ТРИ раза...Вторым заходом перевёз башню,Третьим - пушку с маской.

Дело было ещё до вступления в ЕС и приходилось ещё общаться с местными погранцами и таможениками...
Какие "легенды" я им втирал заслуживает отдельного рассказа...

 

По весне,при поддержке местных Камрадов,предприняли попытку "зачистить" место находки,благо хозяин хутора не возражал.
Нашлась родная рама,но увы в таком состоянии ,что распалась на фрагменты при погрузке и позднее была отправлена в лом ввиду полной непригодности...
Нашлись разные мелочи от 10-ки.

Из прикольных находок это были германская бочка полная керосина и двигатель трактора "Сталинец" на глубине в метр(по ходу заботливо прикопанные хозяевами хуторка....)

 

...рамы и мосты приобрёл по случаю у Знакомого.

 

Раз осенью был на поиске в "Мясном бору",где по предварительной разведке было место подрыва БА-10
Там нашёлся передний бронелист и много разных мелочей. Новытащить всё эт о по распутице не представлялось возможным.
Кое что утащил в рюкзаке,кое что припрятал до следующего раза...
Самым большим риском было оставить на месте выкопанный передний бронелист...

К стати,всё что припрятал\прикопал,так и не нашёл следующим сезоном,увы...

 

Зимой,на свой страх и риск,предприняли попытку вытащить "перед"
Поехал с Друзьями даже не зная на месте ли "железяка"
Запаслись верёвками,на автосвалке раздобыли капот от легковушки(заместо санок) и пол по снежку,по морозцу...

ПОВЕЗЛО! "железяку" нашли на том же месте!

И как бурлаки тянули её СЕМЬ! километров...

 

Какое то время назад начал было складывать всё в "кучу".Позволяли и финансы и время! Планов было громадьё,даже покрышки новые в количестве 12-ти штук приобрёл...
А потом БАЦ! Мне выносят гараж злоумышленники! И я в одночасье лишаюсь важнейших деталей что соединяют раму с двумя задними мостами...
Был выбит из колеи этим проишествием на длительное время...
Да ещё и обстоятельства очень грязные и двусмысленные...Не задолго до кражи посещал мой гараж один "человек"...А потом,когда информация о краже разошлась по весям,звонит он мне и так прям в лоб: - ты только,говорит,не думай что это я....
Странный звонок...Двусмысленный...Если не ты,так и чё оправдываться...
Грязная история...Настроение совсем ушло...

Потратил массу времени и денег что бы восстановить утерянное!Восстановил лишь частично,многое ещё ищется,но начать сборку уже ни что не мешало.

"Ушла" вот такая деталь с кучей прибамбасов к ней.Эта что на данном фото уже моё приобретение...

 

Обратился за помощью на нескольких площадках форумных за помощью.
Многое что нашёл из того чего и не было у меня.
"оверолов" теперь машины на три хватит и шестерён подбашенных аж две уже...

 

Лето в этом году сухое и жаркое,что важно,так как собираю БА на улице.
Есть и мастерская со станками,но в ней места маловато и потолок низкий.
В планах построить мастерскую из четырёх контейнеров морских,но тогда до сборки "10-ки" ещё руки не дойдут,пока отстроюсь...

Потому начал как есть,не на голой земле,конечно,на аппарелях от четырёхстоечного подъёмника,который,пока,лежит без дела:

 

Рессоры были лишь на образец.Для изготовления новых скупил в округе кучу новых рессор от УАЗа - ширина и толщина листов очень подходящая.
Концы рессор загибал мне знакомый Кузнец по образцу.Ну нарезкой набора занимался сам разумеется.

При чём рессоры несколько отличаются от базовых ГАЗ-ААА количеством листов и их длиной в наборе

 

Гарна справа, респект. Чимось допомога потрібна?

 

Благодарю! Помощь всегда не будет лишней!

Есть детали которые УЖЕ получены от Коллег с Райберт! Что продвинуло проект в целом!

 

Провозился довольно долго с "пауками".Ну ни как не хотел они разбираться! Есть в них место где сталь работает по стали...Без нагрева ни как...
А перегревать нельзя - они из легированной стали и термообработаны по ходу...
Грел на древесном угле,остукивал,снова грел...

разобрал,практически ни чего не испортив...

 

Титанический труд.Завидую Вашему упорству.С уважением.

 

Вкладыши бронзовые приподнесли свой сюрприз - ржавчина въелась в них на столько,что пришлось травить в щавелевой кислоте

Рама.Рама мне досталась от грузовика ГАЗ-ААА(трёхоска),хорошая,но грузовиковая,то есть полной длины...
Литературы по БА-10 не много,но во всех источниках написано следующее :
"рама укорочена в задней части на 400 мм,в средней на 200 мм..."


На деле всё оказалось чуть чуть не так...
Хорошо что однажды на месте подрыва ещё одного БА-10 нашёл часть рамы(на фото она белого грунта) со следами крепления оси балансиров мостов,перенесённым отбойником и укороченной до нужного размера.

Разумеется что в средней части раму ни кто не укорачивал! На 200 мм в перёд перенесли ось балансира мостов.Хорошо видны места старого и нового крепления(отмечены красным)

 

....а вот заднюю часть укоротили на 600 мм!
Сумма длин укрочения сходится : 200 + 400 = 600 , но сделано не ТАК как описывается в литературе!

 

Перемычки.Средняя потребовала незначительного ремонта.Трещины разделал и заварил.


...пока остывал металл,сгонял в Эстонию за очередной порцией деталей:


...а за это время и посылка с Украины подоспела:

 

Благодарю за добрые слова!

Дорогу осилит идущий!

 

Парадокс...
Ось балансира пересверлена на 200 мм.Всё сходится...

А вот отбойник перенесён,по чему то,на 250 мм ???

Решил проверить - вставил вместо моста трубу приложил отбойник - 250 мм...
Так и не понял почему...Да и ладно...

 

раму перевернул и примерил рессоры

 

Навесил мосты.Рессоры получились жёсткими и крутыми(в элипсе)...
Последний палец ставил подтянув лебёдкой...

....и,в ожидании переднего моста...

 

объехал Коллег-копарей.добавилось ещё деталей!

В том числе,в первый раз,достались светомаскировочные вставки в фары в приличном для копирования состоянии!

 

закрепил переднюю рессору.
Стремянки делал новые на переносном горне(пригодились навыки полученные ещё 40 лет назад в ПТУ... )
Мост передний был приспособлен к трактору самодельному,ну "заколхожен" слегонца...

 

Передний мост поставил!

А вот с передними тормозами БЕДА!
Кроме опорных щитов , барабанов и плохоньких колодок НЕТ НИ ЧЕГО !

НУЖНА ПОМОЩЬ! нужна вся "мелочёвка" что внутри: валик с эксцентриком,клин разжимающий колодки,штанга нажимная,пружины(хоть на образец)