Вероятней КТ827А (структуры n-p-n) и КТ825А (структуры p-n-p) И да эти транзисторы составные, и довольно мощные помню лет 15 назад на них делали преобразователи с 12 на 220 мощностью до 800 Вт.
Завтра поищу по райцентру реле и может вентилятор кулера нарою, но то уже для другой цацки с зажиганием. Парни, накидайте пожалуйста рисунком , а не схемой спайку деталей, от какой ноги к какой провод вести бо всхеме меня непонятки вымораживают с реле и тд., мне визуально надо тупо для копирования.
Вы поставили меня в тупик. За долгие электронные годы ни разу даже не задумался ,как можно такую схему нарисовать. Все так элеменарно,что я не знаю как это сделать. А о какой схеме идет речь,и о каком реле? Если автомобильтное,то вот оно разрисовано.
точно,а еще повторяли усилитель квад 405 на их основе,по три на канал.Так и недоделал,только это было 30 лет назад.Ну и древний я уже....
Там марки реле описаны, малогабаритные, не автомобильное, у него отпирание 200ма, много , обсуждали уже. Не схема а тупо рисунок деталей и что куда. К реле +- на обмотку и выход же по идее дальше с контакта, его нет. Мне "детский" рисунок надо, а не схему, я них-ра понять не могу как оно попадает на ку122
Фотки не лезут, ну вот ссыль на другой вариант на к561ле5, её тоже нету, где по печатке понятно как паять, мне визуализация нужна, я не знаю что завтра достану, микруху или реле. https://www.drive2.com/c/3079964/
Спасибо, Вам, и всем за терпение. В общем тормозил капитально по количеству задействованых выводов.Буду искать релюху нужную бо под автомобильную номиналы я не пересчитаю.
Спс , камрад, за доброе намерение, но я как то шары не люблю, найду по месту. А НП то вообще отдельная печальная тема. Полажу завтра по магазам да эл мастерским, может кулер компа возьму, магнит выдрать да ДХ двухканальный на двухконтурное зажигание авто.Не определился ещё, делать или не не нравится мне такой вариант на магните.
а у многих вентиляторов датчик холла встроенный,а еще он есть в принтерах,кофеварках,стиральных машинках,реально не знаю,где его нет.Знаю,в телевизоре.
И снова я. Короче кто может на пальцах обьяснить какая схема инвертора феншуйная и номиналы, сижу уповаю, бо на экспериментах палить комутаторы и катухи желания нет, и так еле достал. Комутаторы втн 0529 , и катушки змз 406, тахометр стрёмноватый цифровой Аполо. Собственно вот о чём речь https://www.drive2.ru/l/5245723/
Народ підскажіть схему чи готового преобразоватєля,де постійних +12 перероблює в перемінний 220 в.чисту сінусоїду,бо блін в магах вони дорогі ...шо капець!Мені на насос опалення,а то в прошлу зиму 2 рази пар рвав патрубки....коли лептрічество пропадало. А може не морочити собі сраку і заказати з аліекспреса...тільки щоб нормальний був з правильним синусом...бо моторчикпомпу шкода,теж грошей коштує.
Знайшов такий набор,цікаво хтось паяв ці набори.чи справді вони будуть працювати.... https://ru.aliexpress.com/item/2000...?spm=a2g0v.10010108.1000023.15.191c1846R7UAWU
Бабка теткиного мужа ,брат сестры ,свекровь. Только не обижайтесь! С вашим набором знаний по электронике,за такие вещи браться рано. Схему спаять еще можно,и если повезет она как то заработает,но в электронике это не главное. Главное настроить схему,тоесть заставить ее работать на все 100%.
Начнем с теоретическую подготовку. Что такое инвертор? Да все просто Вот вам инвертор НЕ К155лн 1 Шесть инверторов в одном корпусе.
Без обид, но толку от Вас, при всех ваших знаниях ноль. Можете помочь - помогите, ну а лень так я ж не заставляю никого, можно просто пройти мимо не умничая, не рассказывая про двоюродную куму, троюродного соседа того деда, шо живёт возле ставка за переездом и ше у него собаку Сирком зовут. Мне теория как бы это покультурней.. Не надо в общем, я не собираюсь ставить производство на поток и паять все разновидности. Конкретно вопрос состоял в том какие диоды ставить, сопротивления, транзистор и конденсатор, если он нужен., и какую схему из предложеных использовать, или вообще другую. Принцип работы мне пусть не ясен, но слизать готовое решение, на доступных деталях, потыкав паяльником, я уж как то смогу.
Китайці самі себе хвалять,ще з 2000 х у них купляю,але напевно 100 %ніяк не виходить,часом бувають промахи.
Травников толковый мужик ,но в электронике он только теоретик. Это все стоит в двухтактных лодочных двигателях Вихрь,Нептун,Ветерок,Москва. Вот Катушки на каждый цилиндр и сдвоенные и одиночные. А вот модный датчик холла,ну тогда их не было ,обошлись обычными механическими прерывателями, и естественно они на 180 градусов расположены. В общем трахались все лодочники с искрой в течении 20 лет,а искра лучше не становилась. Только електронное многоискровое зажигание помогало. Но дело офигенно не надежное. очень быстро сдыхало. А о Вашем инверторе. Я правду написал. Вот только использование транзистора в этом месте очень не желательно,там такие помехи по "Питанию" и По "Земле" Что ужас ужас. Транзистор не сгорит но работать будет не стабильно. А кроме помех прибавьте перепад температур. Лучше забудьте об этой схеме.
Ну пути назад нет, всё уже куплено со скрипом на заказ и катушки и комутаторы и шторка 90°, делать буду в любом случае. Кроме этой схемы там и ссылки на другие, да и в инете есть если поискать. Буду тогда сам разбираться, как то..
Там бывает, что продают сначала хорошее, чтоб хороших отзывов набить, а потом фуфло, но можно же спор открыть Если заказываю что то более менее стоящее, снимаю распаковку и включение на видео. Мне так акб 18650 для фонаря второй, исправный, выслали
Лучше закажите готовое устройство . такие вещи собрать и запустить ,, на коленке ,, нельзя . а чтоб не рвало трубы - поставьте группу защиты - электроника тоже даёт сбои ... ( странно почему этого не было сделано сразу ? )
Набор по ссылке был 33евро. За чуть большую сумму там же на али https://www.aliexpress.com/item/fre...-fb6f-4504-8f4b-47bea1139858&rmStoreLevelAB=2
