Получил облегченную раму. Сделано всё ОЧЕНЬ аккуратно и красиво! Цена соответствует заявленной, сроки выдержаны. Новый комплект с поршнем весит 260 грамм, родной - 430. Очень существенный выигрыш! Постараюсь на выходных сделать отстрел. Большое спасибо и рекомендую однозначно!
На выходных отстрелял изделие Кости. В комплекте с усм от ALG Defence это перестало быть топорным калашом. Этот комплекс уже начинает приносить удовольствие от стрельбы! Глубины резьбы на поршне вполне достаточно для нахождения оптимального давления пороховых газов. Вкручивал поршень до тех пор, пока не началась неподача второго патрона из магазина. Затем выкрутил на несколько витков и законтрил. Очень рекомендую всем подобную модификацию!
чем контрили? я вот думаю, реально ли после регулировки, в домашних условиях, без станка просверлить титан поршня, чтобы шпильку запрессовать? кто что посоветует?
Спасибо, все получил. Согласно спец.заказу все сделано точно и вовремя. Рекомендую производителя! Вес изделия уменьшен до 262 гр. ( рама+поршень укороченный)
Тем, кто настраивает самостоятельно силу импульса закручиванием поршня, рекомендую изделие производителя контрить вершиной треугольника вверх ( к мушке оружия) !
Хорошая тема, жаль лишь, что цена растёт вместе со спросом... Пока собирал 1800 грн, стало 2400, уже нет смысла дальше собирать, а то когда соберу 2400, станет 3000 и так далее..
2400 я думаю это с новой доработкой (дополнительно - 30 грамм). Материал твердый, фрезы дорогие и их на долго не хватает! Спросите производителя о вариантах облегчения и цене.
Хоть на форуме и не принято обсуждать цену за товар, но Вам уважаемый Billy Phelan я скажу по секрету. Да, действительно цена поднялась, но не просто так, а после того как появились новые пазы которые дополнительно облегчили раму еще на 30 грамм, а это не мало. Металл действительно очень трудно обрабатывается и новая операция при изготовлении привела к подоражанию.
В теле поршня необходимо сделать отверстие (просверлить) и затем затворную раму законтрить вместе с поршнем штифтом. Поршень в раме должен иметь небольшой (в одной плоскости) люфт - это технологическая необходимость!