познавательно, а в 1812 применяла? или 1мв была в 20е при чем тут предел снабжения? в 1мв массировано танки не применял никто, то же самое как реактивные истребители во 2ю. и вообще большинство танковых генералов из кавалерии как тот же гудериан.
Будете засирать тему всяким бредом по-типу: "стратегическИОй авиации доставляющей в ночное время грузы на парашютах" - получите по горчишничек.
Кстати - обращаясь к теме указанной книги следует иметь ввиду, что на короткий срок немцы не могли пользоваться ЖД (предпологая что их надо еще восстановить и перешить) а дорог было мало и они были плохие. В этом смысле 700 км (на грузовиках и лошадях) выглядят обоснованным лимитом. По этой причине Гитлер и стремился срочно захватить СПб - что давало возможность морского снабжения.
Поймите меня правильно, если я начну приводить цитаты из Майн Кампфа, меня обличат в героизации фашизма и забанят, а еще хуже закроют или уберут эту, очень интересную тему. Термин "ПОТОМ" очень расплывчатый, он может быть от нескольких секунд до нескольких столетий.
Мог бы вам поверить если бы не знал довольно хорошо эпопею с гитлеровским приходом к власти. На деле я вообще не упомню что бы Гитлер говорил где то в майн камфе о войне с Францией. Не потому, конечно, что он ее любил, просто в 20х эта была очень проигрышная тема для обсуждения. Что касается "потом" - у Гитлера не было "потом". у него было все и сразу. Да еще и без компромиссов а вчистую. Он очень боялся что рано умрет и не успеет всего "что надо" сделать. ... болезнь такая. Шизофрения называется.
Выше подсчитали, что одному немецкому танку было необходимо около 5 тонн топлива, чтобы продвинуться в глубь ссср на 1100 км. На 22 июня 1941 года в вермахте имелось 5639 танков и штурмовых орудий. 5639 умножаем на 5 тонн = 28 195 тонн топлива (это только для танков), а еще были тягачи, грузовые автомобили, мотоциклы, авиация, флот. Были ли у Германии ресурсы по толиву на следующие 1100 км продвижения в ссср?
Пишите о том в чём разбираетесь, а не думете что вы в этом разбираетесь. это я о "стратигичеком" снабжении по воздуху.
У Германии всю войну было напряженное положение с горючим, однако не решаемые проблемы начались когда союзники стали бомбить заводы на производству синтетического бензина. Это - 44 год. А коллапс настал когда они начали бомбить ЖД по которым перевозили топливо (и все остальное). Это - конец 44 - 45. Что до ситуации в 41 - 43 главной проблемой (сказывающейся периодически на действиях войск) было не наличае бензина а доставка его к потребителю (танковым и авиа частям). Из-за этого задерживались сроки следующих ударов (в 41), а в 42 - бывали ситуации когда танковые дивизии стояли и ждали подвоза топлива (выйдя на оперативный простор). Что касается производства бензина - Германия еще умудрялась снабжать им Италию (правда далеко не всегда в достаточном объеме).
Что касается вопросов снабжения - то Гальдер упоминает общую цифру всех грузов соответствующую 28 кг разных грузов на 1 го солдата в сутки. (вероятно - это кроме авиации. Авиация свою структуру управления имела). Всяко - это более точная цифра чем подсчитанное кем то количество бензина нужного танку. И еще одно: немцы активно создавали склады военного имущества по мере продвижения. Важнейшие склады к декабрю 41 были в Старой Руссе, Ржеве, Вязьме, Калуге, Брянске, Орле, Курске и Харькове. Эти города - станут центрами обороны (часто круговой) во время зимнего контрнаступления РККА. PS посты некоторых участников мне, увы, не доступны.
Вы бы внимательней прочитали текст ссылки которую дали! Там речь идет о невозможности использования советской трофейной техники в полной мере!
И к чему єто Вы сказали? Ну, и что, что там идет речь о невозможности использования советской трофейной техники в полной мере? От этого, что у немцев топлива стало больше?!
Ну насчет врать то я вам не конкурент Я по образованию нефтяник и и заканчивал Академию нефти и газа, если конечно слышали про такую И подробно изучал вопросы связанные с нефтяной промышленностью Германии времен Второй Мировой, а также вопросы связанные с синтетическим топливом. Если вы не обладаете познаниями, но беретесь спорить то вот вам первая попавшаяся ссылка на авторитетный сайт: http://www.achtungpanzer.eu/wwII_stat.php
* 45% потребности в нефти Германия обеспечивала поставками из Румынии. Румыния была захвачена советскими войсками в августе 1944 года * Несмотря на недостаток топлива, производство танков в Германии выросло вдвое в 1943 году, и ещё на 50% - в 1944 году.
Я не утверждаю обратное, а утверждаю что для снабжения военных топлива было достаточно! Лишь в 1944 году изза нехватки топлива часть самолетов не могла подняться в воздух, ну а уж после Арденн то и танки на западном фронте испытывали нехватку.
Ссылка не открывается. В битве за Кавказ проблема была именно в подвозе горючего! Т.к. большинство танков работало на синтетическом бензине. Те же которые работали на дизеле проблем не испытывали, ибо трофейного дизеля захватили нормально. Но таких машин было мало. Самолеты же не испытывали проблем!
