KGr.100 и KG100 (Kampfgruppe 100 & Kampfgeschwader 100)

Сформирована на базе Kampfgruppe 100
общая информация:
http://www.ww2.dk/air/kampf/kg100.htm
http://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Gliederungen/Kampfgeschwader/KG100.htm


Heinkel 111H-2
1./KGr.100
6N+NH
WNr.2320
20.04 1940
пилот Arthur von Casimir (на первом фото он наблюдает за подъемом самолета в 2004 году)

 

Heinkel He 111 H-5
2./Kampfgruppe 100
6N+CK
WNr.3452
28.05 1940

Сбит зенитной артиллерией, двое члено экипажа погибли, двое были ранены и попали в плен.
Fw.Kurt Eberts (KIA) и Gefr.Otto Mädl (KIA)
Uffz.Wilhelm Korte (Wounded) и Uffz.Georg Ring (Wounded).

 

Heinkel He 111 H
1.Staffel/KGr.100
6N+EH
6.5 1940
сбит зенитной артиллерией
Fw.Oswald Lochbrunner.
Uffz.Helmut Pflugmacher
Uffz.Werner Schmalfuss
Feodor Roos

 

Heinkel He 111 H-3
1./KG 100
6N+BH
WNr.2530*
25.05 1940

Аварийная посадка, повреждение двигателей зенитной артиллерией, экипаж не пострадал.
Oberfw.Paul Grunau
Hptmn.Günther Bennecke
Oberfw.Willi Hoinowski
Oberfw.Ludwig Meyerhofer

 

еще фотографии этого борта:

 

еще фото с подъема:

 

Не обычно нанесен веркнуммер,да и вроде двойки не хватает.В окне веркнуммера что за информация?Такой же шильд есть,этого же завода, с борта 4813.В окне с веркнуммером пусто,где F.nr. стоит какой-то номер,так и не пойму что за F.nr..В хвосте стоял этот шильд.

 

F.Nr. - это аналог WNr., а точнее Fabrizieren Nummer, т.е. производственный номер. Это одна из дополнительных идентификационных плат, на них данные могли иметь не стандартное нанесение.
...
Цифра "2" выбита на черном фоне и попросту не видна. Этот шильд я держал в руках.
...
У Вас коллега, скорее всего самолет-конструктор, т.к. 7294 - основной номер.

 

Cпасибо.Наверное заменен узел был.

 

несколько фото...

 

He111H "6N+AB" из Stab I./KG100 сфотографированный по случаю 500-го боевого вылета, самолетом управлял командир группы - Hptm. Hansgeorg Bätscher (втрой слева), 30 июля 1943г., аэродром Сталино.

 

Kampfgruppe 100
1) He111 "6N+CK" der 2./KGr100 in Vannes/Frankreich im Frühjahr 1941. Beim betanken aus einem Tankwagen.
2) He111 "6N+FK" der 2./KGr100 in Vannes/Frankreich im Frühjahr 1941. Motorwartung.
3) He111 "6N+NK" der 2./KGr100 in Vannes/Frankreich im Frühjahr 1941.
4) He111 2./KGr100 in Vannes/Frankreich im Frühjahr 1941.
5) He111 2./KGr100 in Vannes/Frankreich im Frühjahr 1941. Beim bemalen der Flugzeugunterseite mit schwarzer Farbe. Der Geschwader Wappen am Rumpf.
6) He111 2./KGr100 in Vannes/Frankreich im Frühjahr 1941.
7) He111 2./KGr100 in Vannes/Frankreich im Frühjahr 1941. Der Wart Liebscher am Propeller.
8) He111 2./KGr100 in Vannes/Frankreich im Frühjahr 1941. Günter Ruppelt am Steuerhorn.
9) He111 2./KGr100 in Vannes/Frankreich im Frühjahr 1941. Beim bemalen der Flugzeugunterseite mit schwarzer Farbe.
10) He111 2./KGr100 in Vannes/Frankreich im Frühjahr 1941. Beim bemalen der Flugzeugunterseite mit schwarzer Farbe. Der Geschwader Wappen am Rumpf.

 

1) He111 2./KGr100 in Vannes/Frankreich im Frühjahr 1941. Der I Wart Schmidt beim betanken.
2) He111 2./KGr100 in Vannes/Frankreich im Frühjahr 1941. Motorenwartung.
3) He111 2./KGr100 in Vannes/Frankreich im Frühjahr 1941. Der Einsatzbefehl wird hochgereich. Unten Oberwerkmeister Alfred Bilow und oben Wart Giegerich.
4) He111 2./KGr100 in Vannes/Frankreich im Frühjahr 1941. Beladen mit Brandbombenbehältern.
5)-6) He111H der 2./KGr100 in Vannes/Frankreich im Frühjahr 1941. Die Maschine rollt zum Start.
7) He111H der 2./KGr100 in Vannes/Frankreich im Frühjahr 1941. Die Maschine wird getarnt.
8) He111 das Wappen der Kampfgruppe 100 KGr.100.
9) He111 2./KGr100 in Vannes/Frankreich im Frühjahr 1941. Der Essenträger im Frühjahr 1941 in Vannes.
10) H111 2./KGr100 in Vannes/Frankreich im Frühjahr 1941. Die Bombenwarte beim Zündereinbau. V.l. Gerhard Kempfe, Schmidt, Giegerich.

 

1)-2) He111H der 2./KGr100 in Vannes/Frankreich am 16.1.1941. Der 100 Feindflug von Staffelkapitän Hptm Gert Korthals am 16.1.1941.
3) He111H der 2./KGr100 in Vannes/Frankreich im Frühjahr 1941. Ein Bombenwart auf einer Bombe.
4) He111 2./KGr100 in Vannes/Frankreich im Frühjahr 1941. Der Funkwart im Einsatz von der FBK I.KGr100.
5) He111 2./KGr100 in Vannes/Frankreich im Frühjahr 1941. Von links Gerhard Mehl Chef der FBK, Junkers Montuer und unbekannt.
6)-7) He111 2./KGr100 in Vannes/Frankreich im Frühjahr 1941.
8) He111 2./KGr100 in Vannes/Frankreich im Frühjahr 1941. Straßenbau zum Liegeplatz in Vannes 1941.
9)-10) He111H "6N+DK" der 2./KGr100 in Rotenburg Ende Dezember 1939.

 

1) He111H "6N+MK" der 2./KGr100 in Köthen Ende 1939.
2) He111P + Ju52 der KGr100 Köthen im September 1938.
3) Ju52/3m / Kompanie Luftnachrichten-Schul und Versuchs-Regiment Köthen ab 26.8.1938 Luftnachrichtenablt. 100 später Kampfgruppe 100 bzw. noch später KG100.
4) He111 2./KGr100 in Vannes/Frankreich im Frühjahr 1941. Der Wart Willy Baldes mit dem Beantstandungsbuch der He 111H "6N+BK" WNr.6900, diue Maschine ist vom Feindflug nicht zurück gekehrt.

 

1) Ju52 Gefechtsstand der KGr100 Verlegungsflug nach Norwegen im Frühjahr 1940.
2) He111 der 3./KGr100 in Norwegen im Mai 1940. Möglicherwewise Trontheim-Vaernes oder Stavanger.
3) He111 "6N+KK" der 3./KGr100 in Lüneburg Frühjahr 1940.
4) He111 "6N+FK" der 3./KGr100 in Norwegen im Mai 1940.

 

1) He177A der IV./KG100 Schwäbisch-Hall im April 1944. Flugzeugführer Erich Windgassen am Steuer einer He177.
2) He111H der IV./KG100 Schwäbisch-Hall im Januar 1944 bei einem Kurierflug nach Gablingen. Rechts Flugzeugführer Erich Windgassen und links Ofw. Marwitz.
3) He111H "6N+UU" 10./KG100 Verbandsflug von Schwäbisch-Hall aus im November 1943.
4) He111H "6N+.U" 10./KG100 Verbandsflug von Schwäbisch-Hall aus im November 1943. Am Steuer Flugzeugführer Lt. Kuffer.
5) IV./KG100 Schwäbisch-Hall im April 1943. Flugzeugführer Ofw. Erich Windgassen.
6) Do217E der 10./KG100 in Schwäbisch-Hall Sommer 1943. Die Maschine hat ein schwer zu lesendes Stammkennzeichen.
7)-10) Do217 und He177 der IV./KG100 in Schwäbisch-Hall nach Bombenangriff am 25.4.1944.

 

1) Stab./KGr100 Hptm. Arthur von Casimir
2) Ln.Abt. 100 KGr.100 Köthen 1939 Pusch
3)-4) Ju52-3m KGr.100 Köthen 1939
5) He111H 2./KGr.100 Wappen 1940
6) He111 2./KGr100 SC 1000 KG Bo
7) He111 2./KGr100 Absturz Wrack
8) 2./KGr100 Staffelk. Siegfried Langer 1940
9) 2./KGr100 Staffelk. Oblt. Gert Korthals
10) He111H 2./KGr.100 Bombenraum

 

He111H 2./KGr.100 Lüneburg 1940

 

1) He111H 2./KGr.100 Lüneburg 1940
2)-4) He111 2./KGr.100 Köthen 1939
5)-8) He111 2./KGr100 Stavanger 1940
9)-10) He111H 2./KGr.100 Vannes 1940

 

He111H 2./KGr.100 Vannes 1940

 

Не подскажете, кто командовал I.Gruppe в мае 1943 года? Разные, просто, читал варианты...

 

Ей командовал майор Пауль Класс, до своей гибели 19 июня 1943 года.

 

Спасибо.
У Залесского - майор Ганс Георг Бэтчер (12.1942—21.10.1943). Можете объяснить, если не сложно?

И вот в нете нашёл:
Claas Paul - Major - KG100
"Командир I./KG100 майор Пауль Клаас пропал без вести (погиб) в конце декабря 1942 г., когда его Не-111 не вернулся после боевого вылета над Каспийским морем. Всего он совершил 311 боевых вылетов, из них 103 - против целей на территории Англии. 14.03.1943 г. он был посмертно награжден RK."

 

Залесский писатель хороший, но он не исследователь истории Люфтваффе.
...
Пауль Класс пропал без вести (погиб) 19 июня 1943 года во время вылета в район Астрахани.