JG7 "Новотны" (Jagdgeschwader 7 "Nowotny")

Соберём всё, что можем по этой замечательной эскадре.
Фото, хроника, интервью, воспоминания, факты.

http://www.ww2.dk/air/jagd/jg7.htm

фото: 3./JG 7

 

http://betta.vlz.ru/il2/AirWar/30/09.htm

 

В коллекцию

 

Раздобыл немного:

1: Групповое фото эскадрильи 3./JG 7. 15 марта 1954 года, Кальтенкирхен.

Слева направо: унтер-офицер Вилли Фик, неизвестный, неизвестный, рядовой пилот Райхер, ефрейтор Хайм, обер-ефрейтор Шрей, унтер-офицер Рах, обер-ефрейтор Кречмар, унтер-офицер Гайстхёвель, оберлейтенант Вагнер, обер-ефрейтор Тёниссен, лейтенант Вайсс, лейтенант Хойер и фельдфебель Гзик.

2: Групповое фото эскадрильи 11./JG 7.

Верхний ряд (слева направо): фельдфебель Хайнц Айхнер, обер-фельдфебель Август Любкинг, лейтенант Фриц Мюллер...
Средний ряд: унтер-офицер Гельмут Детьенс, лейтенант Иоахим Вебер...
Нижний ряд: унтер-офицер Эрнест Гифинг, фельдфебель Бергманн, обер-фельдфебель Хайнц Арнольд, унтер-офицер Хайнер Гайстхёвель, фенрих Франц Кёстер.

3: 7 апреля 1945 года. Самолёты 11./JG 7 на базе Бранденбург-Брист.

4 База JG 7, возможно Пархим.

5 Раненый в бою командир III./JG 7 майор Зиннер. Вся голова замотана бинтами и сломана рука. 7 апреля 1945 года, Пархим.

 

1 Ещё одно фото майора Рудольфа Зиннера в бинтах

2 Унтер-офицер Гюнтер Энглер из 2./JG 7

3 Лейтенант Фриц Мюллер спит, а лейтенант Альфред Амбс в это время курит и гипнотизирует собаку

 

Добавлю фото с подписями.

 

Jagdgeschwader 7 "Nowotny"
Эмблема, структура, командиры.
http://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Gliederungen/Jagdgeschwader/Inhalt.htm

 

Теодор Вайссенбергер, командир эскадры, в письме к своей жене:

"18 февраля, около 16:20, я, к удивлению, опять брался за парашют, в основном наверное затем, чтобы сейчас нормально выспаться в больнице.

За день до того, я делал вместе с Штеле тренировочный вылет, и с нами произошла ужасная вещь - ненамеренно мы спикировали на такой скорости, что еле сумели выйти из пике. Как бы то ни было - всё обошлось, и урок, который мы извлекли из этого случая превратился в огромный опыт для наших товарищей.

А потом, 18-го числа, у меня случилась поломка, и левый двигатель загорелся на высоте 8,000 метров. Первой мыслью было спланировать, но когда я увидел, как огонь быстро проедает крыло, я решил прыгать.
Я покинул свою храбрую птичку на шести с половиной километрах, и позволил себе пролететь до примерно 3,000-2,500 метров. Падать было очень неудобно и страшно, потому что я закрутился в воздухе, и крутился пока не увидел землю, причём увидеть её я смог с большим трудом. Тогда я обернулся, чтобы увидеть, что парашют на месте, и рванул кольцо. Меня здорово тряхнуло, но я понял, что парашют раскрылся.

Крутиться я перестал, и хорошо, потому что упряжь могла разорваться. Тогда же я увидел, как моя птичка падает и взрывается. Сам я летел над лесом и в направлении каких-то высоких деревьев. Дёргая за стропы, я смог наконец приземлиться на поляне, но весьма жёстко. Теперь я лежу в постели с лёгким сотрясением, внимаю советам врача, и надеюсь, что полностью поправлюсь через пару дней".

 

Теодор Вайссенбергер, командир эскадры.

 

Конец июля 1943, 7./JG 5. На киле 112 побед, а еще посмотрите на RK, там еще нет дубовых листьев.

 

Книга Marek J.Murawski, стр.26, Jagdgeschwader 7 "Nowotny".
Ну, не было у автора книги более поздней фото, спасибо, что эта в книге есть.

 

Вернее на рисунке на киле есть листья, а у Вайссенбергера еще нет. Видимо приказ о награждении уже был, а награждение состоялось только 2 августа 1943 года.

 

Интересное свидетельство боя:

"Я увидел поток бомбардировщиков к северо-западу от Дрездена, двигающийся к востоку на высоте около 7,500 метров, и одиночный "боинг" в сопровождении четырёх "мустангов" чуть южнее. Я мгновенно атаковал этот "боинг" с лёгкого превышения по высоте и сзади-слева по курсу.
С дистанции 300-150 метров я сделал одну короткую очередь из пушек и успел заметить около 10 попаданий по фюзеляжу и левому крылу. Это самое левое крыло тотчас переломилось, и бомбардировщик начал с кручением валиться прямо вниз. Пролетев около 2000 метров, горящий самолёт со взрывом разлетелся на куски. Однако взрыва я лично не наблюдал, так как был занят отходом сразу от четырёх увязавшихся за мной "мустангов"..."

[лейтенант Fritz R.G. Müller, 10./JG 7, 21 марта 1945 года]

ЗЫ. Кстати так они его и не догнали

--------------------------------------------------------------------------
Фото:

1 "Весёлые ребята", слева направо - фенрих Эриг, оберфельдфебель Бухнер, оберфенрих Руссель, лейтенант Петерманн и оберфельдфебель Леннартц. Все из 10./JG 7. Март 1945. Пархим.

2 Старые бойцы, 37 лет спустя.
Справа налево: Гельмут Детьенс, историк Манфред Бёме, Альфред Амбс и Хайнер Гайстхёвель.
Май 1981 года.

 

Какое хорошее фото мне попалось...

Лейтенант Фриц Кельб, JG 7 (слева) и оберфельдфебель Зигфрид Рудшинат, JG 400 (в очках) в тёплой компании прекрасных дам

ЗЫ. Fritz Kelb - единственный человек, имеющий победы и на Ме-163 (в составе JG 400), и на Ме-262 (в составе JG 7).

 

Тут прочел в одной книжице, что спустя четыре дня после 4 апреля 1945 года (8 - 9го ?), реактивные истребители Ме-262 (JG 7 + ?) продемонстрировали полное превосходство над поршневыми истребителями союзников - сбили 28 Р-51, Р-38 и Р-47!!!!!!!!!!!!!!
Что то в других источниках по реактивным Ме-262, такой успех не просматривается.
Кто что знает и думает по этому поводу?

 

У Манфреда Бёме по 8 апреля у эскадры зачёт на 4 сбитых: отличились оберлейтенант Штеле (Ланкастер), лейтенант Вайхс (Лайтнинг), и унтер Хайнер Гайстхёвель сбил двоих (оба мустанги).
На машине Гайстхёвеля стоял гироскопический EZ 42.

Его слова:
"В одиночку взлетел с базы Бранденбург-Брист в район Коттбуса и нарвался на звено мустангов. Когда они меня заметили, то сразу выстроились в оборонительный круг. На большой скорости я облетел этот круг, атаковать было невозможно и я начал набор высоты к солнцу, в безоблачное небо. Во время подъёма я развернулся и начал пикировать прямо на них, которые теперь шли, выстроившись друг за другом на чуть большей высоте. Меня они не заметили и я смог пропустить их всех через прицел справа налево.

Наблюдал попадания в две машины. Из-за высокой скорости большего я не смог рассмотреть. Развернувшись, я не смог отыскать остальных и пошёл домой. На базе меня спросили, был ли контакт с противником и я рассказал всё, что произошло.
В течении дня оба моих сбитых мустанга были подтверждены."

................................................................................................................................

9 апреля самолёты эскадры (29 машин) поднялись на перехват группы бомбардировщиков, имевших целью верфи и портовые сооружения Гамбурга.
Было сбито четыре ланкастера (облт. Шалль, ефрейтор Мюллер, лейтенант Цинглер и унтер Энглер) и один тандерболт (лейтенант Мюллер).

Девять сбитых за два дня без потерь со своей стороны.

 

Зато 10 апреля эскадра потеряла сразу 27 человек, из них 6 пилотов погибшими, включая штаффель-капа 10й эскадрильи, оберлейтенанта Шалля.
Были безвозвратно потеряны 27 машин.

Воистину чёрный день. Хотя подтверждённых побед было 16 + 3 вероятных. А по данным 8th Air Force в тот день по разным причинам было потеряно 23 бомбардировщика и 9 истребителей.

 

Интересно, что по некоторым данным, оберлейтенант Штеле из 1./JG 7 (Stehle) был последним пилотом Люфтваффе, одержавшим воздушную победу. Имеется в виду 8 мая 1945, примерно 15:30, ЯК-9 над Фрайбургом.
Это, возможно, последний самолёт, сбитый германскими ВВС, и 22я победа самого Фрица Штеле.
Фриц был награждён DK-G, после войны переехал в Сирию, где обучал пилотов гражданской авиации, затем вернулся на родину - работал в "Люфтганзе" и умер в октябре 2008 года. RIP.

Фото пилота обстоятельно разыскивается!

 

Kommado Nowotny
Messerschmitt Me262, 6 November 1944 "White 2" Weknummer 110389
Hit by friendly fire on approach to the factory of Wesser Flugzeugbau GmbH at Lemwerder near Bremen. Piloted by Lt.Spangenberg made a forced landing and run into a shack.

 

Никто в него не попадал (по Бёме), просто топливо кончилось и всё. Повреждения при посадке 50%.

 

Piloten der I./JG 7 - Kaltenkirchen, Januar 1945

Ofw. Rüffler (vorn), dahinter v.l.: Uffz.Burchard,

Gfr. Müller, Uffz. Fick, Fw. Schwarz (hinten),

Fw. Biermeier (davor), Uffz. Werner - abgestürzt am 15.02.45, Uffz. Pelletier, Uffz. Elschner, Fw. Geisthövel, Ofhr. Tönnessen, Gfr. Heim, Ofhr. Schrey - gefallen am 18.03.45, Uffz. König, Uffz. Heckmann - gefallen 45,Uffz. Stromm und Uffz. Helms gefallen 1945.

 

Франц Шалль


Командир эскадрильи 10./JG 7. 14 побед на Ме-262. Погиб 10.04.1945г.

 

Elias Kühlein

 

Ну этого пилота здесь с большой натяжкой поселить можно. Всю боевую карьеру с июля 42 - в JG51, а в JG7 он только с 12 апреля 1945.