Автомобили и мотоциклы итальянской армии

Да, пожалуй, я ошибся. Спасибо за уточнение

1,2. Такой вот OM на Восточном фронте в августе 1941г. Однозначно определить модель не смог, возможно, это армейская версия OM 3 BOD
3,4. OM 3 BOD и OM 5 BLD - сканы из какой-то книги. 4-й снимок был в предыдущем посте, но этот немного лучше качеством и не "загажен" копирайтами.
5. На Flickr`е нашлось фото. Грузовик подписан как OM 5 BUD

 

3-тонные грузовики ОМ Taurus в Северной Африке.
1. Автоколонна на дороге Триполи-Бенгази, 2 августа 1940г. Первые два грузовика в колоне - ОМ Taurus с установленными 20-мм зенитками Breda 20/65 Mod.35, за ними грузовики Lancia 3Ro
2. Триполи, 21 апреля 1941г. У машин упрощенные открытые кабины.
3-5. Автоколонна на марше, лето 1941г.

 

ОМ Taurus :
1-4.Кадры из итальянской кинохроники в Северной Африке.
5,6.На вооружении Люфтваффе.Машина слева оборудована турельной установкой с пулемётом Breda 12,7-мм (?).
7.Эта машина скорее всего принадлежит службе RAD.
8.Грузовик с прицепом без опознавательных знаков.По фонарю Notek можно предположить,что последним хозяином этого авто были немцы.На фото, вероятно, запечатлена перевозка военнопленных ( Willis на заднем плане).
9.На съемках исторического фильма.

 

На этом снимке 6-тонный ОМ Ursus. Внешне они похожи, но по капоту, кабине и колесам можно отличить.

 

1 Вермахт перевозит животных
2 Bianci Miles на службе в Люфтваффе
3 Lancia 3 RO Wehrmacht
4 FIAT 634 Luftwaffe
5 FIAT 626 Deutsches Afrika Korps

 

На французском 5-ти тонном грузовике Renault AHR.

 

ага, точно. само фото из Италии. А авто Рено. Недосмотрел

 

"Правду говорят, что в России дороги плохие? - Нагло врут! В России вообще никаких дорог нет!"

 

Bersaglieri в районе El Alamein

 

Грузовики Isotta-Fraschini - еще одна "редкость".
Isotta-Fraschini D80 выпускался по лицензии немецкой фирмы MAN с 1934г. Грузовики 1-й серии (1ª serie) обозначались D80NM (Nafta Militare). Машины 2-й серии (2ª serie) выпускались в двух вариантах - гражданском (D80CO) и армейском (D80COM). Внешне они отличались формой капота и радиатора. D80CO 3-й серии (3ª serie) имели характерное оформление радиатора, массовый их выпуск наладили уже после войны.

С 1935 по 1940г. производился 3-тонный Isotta-Fraschini D70М. Ни одной фотографии с ним найти не удалось.

В 1940г. фирма разработала бескапотный грузовик Isotta-Fraschini D65. В 1942г. в армейские части начал поступать дизельный вариант грузовика (4-цилиндровый дизель, 78 л.с.) С сентября 1943г. производилась бензиновая версия D65 2/4. После войны Isotta-Fraschini D65 оставались на вооружении итальянской армии.

1. Isotta-Fraschini D80NM 1ª serie на Восточном фронте летом 1942г.
2. Isotta-Fraschini D80COM в районе Сплита (Хорватия), весна 1942г.
3,4. Дивизия "Pasubio" на переправе через Днепр осенью 1941г. На снимке 3 - гражданский вариант Isotta-Fraschini D80CO 2ª serie, на 4-м армейский Isotta-Fraschini D80COM с кабиной Viberti
5. Еще один гражданский вариант Isotta-Fraschini D80CO на Восточном фронте, август 1941г.
6. Isotta-Fraschini D80CO 3ª serie на Восточном фронте летом 1942г. - единственная фронтовая фотография с этой модификацией.
7.8. Isotta-Fraschini D80CO 3ª serie - послевоенная рекламка.
9,10. Isotta-Fraschini D65. Фронтовые снимки пока не встречались.

 

видел на изонцо остатки фиат-15 "старого" типа, с цепным приводом. в сети найти фотографии унд описание такой древности не удалось.

 

Этот, что ли? http://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_15 ко 2-й Мировой Войне о нём давно забыли

 

а, не обратил внимания на "союзники германии" в заглавии темы
на фотографиях фиат-15тер с карданным приводом, речь о фиате-15, фиате-15бис

 

1.Не единственная
2.Это тоже модель D80,но которая из них? Решётка радиатора всё же немного отличается от той,что на первом снимке.Она больше похожа на плакатную версию D80 CO 3-й серии.

 

С того ракурса,что на выложенном мною снимке, эти грузовики ещё можно отличить по длине топливного бака и количеству секций на кузове.
Небольшое дополнение по FIAT'ам:
1,2.FIAT 621N ,выпускавшийся в 1934-39 годах.Оснащался дизельным двигателем.Грузоподъёмность составляла 2,64 тонны.
3.FIAT 634NM.
4.Автокран FIAT 634N.
5.Этот снимок, полагаю, в комментариях не нуждается.
6,7.FIAT 634NM в музее.
8.В определении марки этого грузовика-автоцистерны могу ошибиться,но думаю,что это 634-й в гражданском исполнении.

 

на службе в Deutsches Afrika Korps
1 Lancia 3RO
2 Bianchi Mediolanum Miles

3 - FIAT 666 NM полноприводной в Северной Африке. Итальянская армия

 

Рад, что ошибся

Еще FIAT:
1. Штабной автомобиль FIAT 2800 CMC. Визит принца Умберто в дивизию "Trieste", Западные Альпы, июнь 1940г.
2. FIAT 618 в Ливии, зима 1940-41гг.
3. FIAT 621 на Восточном фронте осенью 1941г. Были сомнения насчет этого грузовика - крылья какие-то нестандартные.
4,5. Трехосный FIAT 621PN в Югославии, весна 1941г.

 

Всё собираюсь выложить фото этого автомобиля и задать вопрос : на кой чёрт армейской машине хромированный колпаки колёс?

 

Трехосный FIAT 621PN Wehrmacht

 

Так это итальянцы Нужно чтобы все красиво было, даже армейская техника

 

Примерно тоже самое,что плюмажи из вороньих перьев на касках берсальеров.Хотя ,может быть, это всего лишь выставочный образец?
Уж коль скоро речь зашла о легковых FIAT'ах, добавлю 508C/1100 Militare.Сразу извиняюсь за возможный повтор-тема разрастается и всего не упомнишь.
На шестом снимке- рисунок с коробки от масштабной модели.Эмблема в виде "головы барана" обозначает принадлежность к 132-й танковой дивизии "Ариэте". "Поворотники" (или габаритные фонари?) на передних крыльях явно лишние.Их можно встретить только на некоторых отреставрированных моделях.

 

1 FIAT 1100 Wehrmacht
2 FIAT 1500 Wehrmacht
3 Lancia Deutsches Afrika Korps

 

позиционируется как штабная. очевидно, генеральская и выше

 

1,2. Модель фирмы "Italeri". Интересно, что мне попалась та же картинка с коробки, но без поворотников + варианты окраски с той же модели.
3. Fiat 508CM
4. Fiat 508CM на Восточном фронте летом 1941г. Слева "морда" грузовика ОМ
5. В дивизии LSSAH

 

Пикап Camioncino FIAT 1100 Militare. Разработан на базе FIAT 508С. Выпускался в двух вариантах: 1-й Musetto выпускался в 1939-40гг., 2-й Musone производился с 1941г. Внешне они отличались капотом и формой радиаторной решетки.

1. FIAT 1100 Militare обеих модификаций.
2. Зенитная самоходная установка на шасси FIAT 1100 Militare с 8-мм пулеметом FIAT-Revelli Mod.35
3. Железнодорожный эшелон с итальянской техникой по пути на Восточный фронт, станция Будапешт, Венгрия, лето 1941г. Спереди FIAT 1100 Militare за ним грузовик Bianchi Miles
4,5. FIAT 1100 Militare в Румынии, лето 1941г.
6. Командующий CSIR генерал Джованни Мессе на Восточном фронте летом 1941г.
7-9. На Восточном фронте, лето-осень 1941г.
10. FIAT 1100 Militare Musone