Где стоит это чудо? в каком музее или приват. На праздники буду в Мюнхене схожу в музей техники, там есть экземляры Вермахта. Прошлый раз был в музее БМВ, прикольно.... и жду, жду пиво баварии, аж не передать. Правда еще надо покрыть 1740 км Киев-Мюнхен.
Во Франции нашёл KÜBELWAGEN 82 1945 RARE VOLKSWAGEN COLLECTION GENUINE CAR 95% D'ORIGINE TRES FAIBLE KILOMETRAGE D'ORIGINE, VERY LOW MILEAGE, цена 45 000Є. Date de 1ère immatriculation: 02/03/1945. 1945 KÜBELWAGEN 82 to be sold. Very low mileage( less than 4000 Kms), and perfect genuine condition, except: The textile hood, which is missing but the arches are there. The headlights and the horn are not original. All genuine identification numbers well obvious, one stamped in the body, another engraved on the frame, and registration plate in the motor space. OFFICIAL IDENTIFICATION FROM THE STIFTUNG AUTOMUSEUM VOLKSWAGEN. The present owner has got this car 41 years ago, after three former owners: German Army, French Army, then a scrap merchant!! Bought in 1971, it has been registred only in 2006, (of course it did not run during that time!) and ran only about 300 Kms since! Nowadays, this car has a French registration. Otherwise, the first German Army registration number has been found and it is used for exhibition shows!! This car has never been used since 41 years on road or training ground driving. THIS CAR IS NOT A 4WD!! We think it is the ONLY ONE (or one of the very few) German Military Vehicle which, built 68 years ago, is in such a genuine condition, body, motor, frame, etc... COLLECTION MUSEUM QUALITY!!!!!!!!! This car has never been restored, because in genuine condition. Has been only thoroughly cleaned and overhauled, then painted. Only trailers used when exhibited on shows. This car is in Montpellier, South France (Hérault 34). (SUCH AN INVESTMENT BECOMES A SAFE INVESTMENT AS WELL AS A WORK OF ART). Phone N°:0033.6.01.78.44.96
Вот целый сайт,на котором продают автомобили и мотоциклы второй мировой войны. http://auctionsamerica.com/events/all-lots.cfm?SaleCode=MM12
Кюбельвагены Mercedes-Benz 10/50 PS Stuttgart 260.Отличительной особенностью этих моделей были сплошные колёсные диски, "ровная" решётка радиатора и удлинённые передние крылья с выемкой под запасное колесо.На последнем фото,сделанном в городе Ульм в 1934 году - автомобиль сапёрного батальона Рейхсвера в камуфлированной окраске.
А вот фото из моей коллекции . Советские офицеры после победных боев . На заднем фоне виден автомобиль кубельваген .
Камрад, на этих снимках нет ни одного кюбельвагена Это стандартизованные автомобили Einheits-Pkw.На снимках 3,5 и 6-лёгкие,на четвёртом-средний, а на двух первых-не совсем удачная копия среднего. Вот тема о них:https://reibert.info/threads/einheits-pkw.125179/
Первое фото довольно таки известное и по моему есть даже на нашем форуме без всякой мазни на нём ну, хотя бы http://www.uni-koeln.de/hbi/Texte/Dora.pdf второе фото тоже есть без мазни - хотя бы https://pinterest.com/pin/110971578291235360/ 3-е фото вообще растиражировано даже по рунету - http://waralbum.ru/191252/ 4-е фото с атрибутикой и тоже без мазни https://pinterest.com/pin/302374562455406919/ 9-я авиадивизия США, Франция, трофейный автомобиль с неснятыми номерными знаками Вермахта
Original Kleiner dreiachsiger Lastkraftwagen "WH 2347" der Firma Lineol 3.Reich http://www.ebay.com/itm/Original-Kl...464337?hash=item33b1ed80d1:g:GC0AAOSwe7BWxuah
Кстати, а ведь прошло уже шесть лет с момента создания этой темы.Перечитываю старые сообщения и хочу некоторые из них дополнить и исправить.Возвращаюсь к кюбельвагену Stuttgart 290.Он выпускался в двух версиях, которые условно можно разделить на раннюю W18III (1934-1935 годы) и позднюю W135 (1936-1937 годы), которые иногда именуются как Mercedes-Benz 290 Kuebelsitzer I и 290 Kuebelsitzer II соответственно. 18-я модель унаследовала от своего гражданского прототипа переднее крыло с характерной полосой за колесом, а на 135-й уже стояло упрощённое крыло, но было сохранено углубление под запасное колесо.Обе версии в отличие от 260-й модели снабжались перфорированными колёсными дисками.290-х кюбельвагенов было выпущено не так уж и много, поэтому и количество снимков с ними не велико.В сообщении #11 я ошибочно разделил 290-е кюбели на предсерийную и серийную модели.Обе машины были серийными. 1.Гражданский Mercedes-Benz 290 W18. 2,3.Mercedes-Benz 290/I (W18III). 4.Mercedes-Benz 290/II (W135).
