Восстановление тяжёлого армейского немецкого мотоцикла Zündapp KS750

Оказался пленён мощным грозным видом и описанием отличных вездеходных качеств этого немецкого армейского трёхколёсного вездехода. Посему после длительных тяжёлых раздумий было принято решение всё же начать его восстанавливать. Для осуществления этого стартовала стадия сбора запчастей.
Вначале появился вертлюг МГ-34 на пулемётную турель с небольшими фронтовыми деформациями.

 

Вертлюг был окрашен в зелёный цвет. Остатки краски я специально сохранил, для образца.

 

Далее появилась эмблема со "скулы" рамы, кстати говоря с обратки видно что она была тоже зелёного цвета. Кстати не на всех рамах КС750-х я видел эти фирменные эмблемы на фото в сети почему-то.

 

Потом появилась поплавковая камера карбюратора SOLEX 30 BFL, по ненекоторым упоминаниям в сети, они также ставились на Zündapp KS750, хотя по всем ТТХ на этом мотоцикле должен быть карбюратор SOLEX 30 BFR(H). Поэтому эта позиция пок

 

Потом появилась цепь колёсная противоскольжения, обычно красуется на запаске. Фото выставлю позже.

 

Потом появились оригинальные свечи зажигания BOSCH.

 

Потом появилась гордость всей скудной на сегодняшний день комплектации - двухдекальный бак в мегасохране, не заколхоженый по большей части в родном окрасе.
по большей части в

 

так у них вроде воздушный фильтр через бак проходил?

 

Нет, это не у "них", а у "их" сородича - BMW R-75 и то в африканском исполнении, у европейских BMW R-75 фильтр был попроще.

 

Далее комплектация продолжалась и с Волгограда приехала крышка бензобака, хоть и с Zündapp KS600, как оказалось, но на бак подошла и ладно, до появления родной, оригинальной прийдётся поздить с такой, ну не ездить же вообще без крышки бака

 

Также второе весомое пополнение комплекта - сиденье пасажира, багажник, нижний кронштейн и замок для крепления задней вещевой сумки. Остаток крыла также в комплекте, но думаю его в расчёт пока брать не буду...Увы, всё с потерями+коррозия, но исправимо.

 

Также давеча по случаю был взят замоче Вермахта в родном окрасе с ключиком - полный функционал на вещевую мотосумку.

 

Если не ошибаюсь это крепление на боковой кофр?

 

Да, он и есть.

 

Да, Фантазер, удачи тебе в сборке и терпения! такую вещь можно всю жизнь собирать.Зеленый Слон Вермахта-это сила! Насколько я помню, у него была ведущая коляска! у поляков есть новодельные запчасти на эти моты.Еще раз удачи! А по поводу воздухана в баке- и R-75 b KS-750 были оборудованы ими в Африканском корпусе Лиса Пустыни!

 

Спасио. Согласен. Насчёт воздухана в баке КС750 - не встречал такой информации. Что знаю - сначала на КС750 был простой воздушный фильтр, потом, может и ввиду Африканской кампании, начали ставить трёхступенчатые фильтра очистки воздуха, не не в баке, а под рамой в районе сиденья водителя.

 

Джентльмены,не подскажите по движкам на Zündapp?Реально чтоб в сборе?С Уважением В.

 

А мне интересен даже не в сборе если чё

 

В сборе сейчас на тяжолые мотоциклы только за большие деньги,да и то редко.

 

могу подсказать где и у кого находится цундапп кс 750 только без генераторa,люльки,карбюратора.Могу дать координаты этого человека на райберте - если интерисует то пишите в личку

 

ЕВГЕНИЙ...?
Где-то он пропал...Больше года форум не посещал. Хоть бы не случилось чего

 

Вот появился каркас и переднего (водительского) сиденья. Немного заколхожен, но всё исправимо. Особенно порадовали остатки родной серой краски фельдграу.

 

Появилась ещё вот такая фирменная гайка вроде как с бугеля заднго или переднего крыла.

 

Появился ещё вот такой вот тройник гидравлической системы тормозов с КС750