Попалась касочка, на первый взгляд думал будет решето, но после лимонки и електролиза не появилось ни одной дырки разве что пила местами! Боковые кламера сохранились хорошо, скоби двигаются, появились следующие вопросы: -Демонтировать ли кламера для обработки под ними -в раене гребня и под ним есть очаги корозии, как их лучше вычистить, електролиз туда не добирается? - если кламера придется снять то как их приклепать потом обратно? - после електролиза получилось что местами голый метал, а местами каверны с вкраплениями ржавчины, как обработать поверхность чтоб после покраски не полезла ржа - практика использования преобразователя ржавчины ТАМАК, кто пользовался, отзывы - может отпескоструить ее? Спасибо зарание всем ответившым!
После мощного нагрева желательно докрасна и резкого охлаждения ржавчина кокбы умирает и легко поддается чистке ну и само собой дальше не каррозирует, также лимонка быстрее съедает ржавчину после нагрева.
Пользовался Тамак не однократно. Делал себе несколько шлемов без кислочения, просто чистка щёткой на болгарке до чистого металла и обработка Тамак. Пока всё без проблем. Очищал шлем до чистого металла. Изобильно пропитывал шлем полностью. Опять проходил щёткой на болгарке. Грунтовал и дальше всё штатно, шпакля, окраска.
Заклепки с серьгами под подбородочник лучше заменить, и если уж собрались их удалять из шлема, то надо было это делать перед чисткой. Если хотите оставить именно эти, оригинальные серьги, то можно попытаться припаять новые ''усики'' к ним, но сами понимаете, это будет геморно, и будет наверное проще купить новодельные! Если у Вас на одних участках шлема уже отчищенный металл, а на других сгустки ржавчины, то здесь два варианта: такой сохран шлема ( что частенько попадается при чистке ) или некачественная чистка. Когда чистите шлем, надо периодически сбивать без фанатизма коржи ржавчины ( я например использую обувной молоток ) и опять же таки периодически проходиться насадкой с дрелью. Лично на мой взгляд, лучше этот шлем на совать под пескоструй, а просто еще немножко дочистить.
не переживайте если будете ставить новодел подшлем (а вы его будете)то вам пришлют алюминиевые или латунная заклепки они элементарно раскрываются а если надумаете все "комельфо " то элементарно в дрели можно выточить из гвоздя железные (процесс изготовления занимает 5 минут) и на горячую железные разклепать не дольше чем процесс изготовление.
Поддерживаю - кламерам гаплык, пайка по такому прогнившему металлу - это за гранью...тем более третьего кламера нет. Стачивайте снаружи головки и выколоткой выбивайте клепки.
