Вопрос о соотношении ТТХ Як-9Т и Bf.109G ("Ил-2 Штурмовик 4.08м)

Начинаю тему по вопросу, поступившему ко мне от ув. форумчанина:

На такой вопрос невозможно дать однозначного ответа. Постараюсь объяснить, почему.

Если мы возьмём двух вир. пилотов, имеющих одинаковый налёт, опыт, меткость и т.д. (что само по себе уже сомнительно ), то тогда исход такого боя будет зависеть от следующих вводных:

- высота, на которой происходит бой;
- разница в высоте между противниками;
- положение противников относительно друг друга в момент первого визуального контакта, а также кто кого первым увидел

Ну, а самое главное – это то, как пилоты построят бой.

Если мы допустим, что это честная дуэль по обоюдной договорённости, пилоты сходятся на одной высоте (опять же – какой?) и не ведут огня при первом схождении, дальше бой будет развиваться, грубо говоря, по двум вариантам:

1) Противники втягиваются в манёвренный бой с большими перегрузками. В таком бою, если Bf не сумел поразить Яка на первых манёврах, быстро сольёт энергию, проиграет угол и погибнет.

2) Bf на первом схождении не начинает энергично маневрировать, а переводит кинетическую энергию в потенциальную (проще говоря, плавно набирает высоту). Если Як не сумеет его на этом первом наборе сбить, то, скорее всего, Bf получит заметный выигрыш в энергии и при условии, что он её не сольёт, он получит возможность вести атаки Яка с преимуществом в высоте/скорости. При переходе боя в такую фазу, я оценил бы шансы как 75-80% в пользу Bf.

Но в дуэли в каждый момент может что-то случиться (ошибка, «перетягивание» ручки и кратковременный срыв, неточная стрельба и т.д.) и ход боя кардинально изменится.

Если же мы допустим, что столкновение происходит в условиях, приближённых к «боевым» (на сервере, например, ADW), то даже при условии, что пилоты заметили друг друга одновременно и сошлись на одной высоте, сценарии будут очень разные.

Например, Bf не принимает боя ВООБЩЕ и уходит с пологим набором высоты. Если Як пытается его преследовать, то через N-ное количество минут он оказывается позади и на N-ное количество метров ниже Bf. Тут уже все карты в руки пилоту последнего. Но за это время может подоспеть подмога, или начать заканчиваться топливо, или кто-то попадёт под огонь зениток, или Бог ещё знает чего.

Вот поэтому я не даю однозначных ответов на такие вопросы.

Я предпочитаю проводить сравнение «чистых» ТТХ. Как они выглядят, вы увидите на приложенных графиках.

В целом видно, что на высотах до 4000 м Як ни в чём не уступает Bf.109G6, но заметно превосходит его на вираже. С Bf.109G10 всё иначе - при использовании MW50 Bf имеет большое преимущество, а по времени выполнения виража на больших скоростях даже превосходит Як (правда, надо отметить ещё раз более быструю потерю энергии Bf-ом при затяжных манёврах).

 

А как там с соотношением як-3;як-9у vs bf-109K;Bf-109G6/AS ?

 

Я могу отправить почтой или выложить ссылочку на программку, которая делает эти графики. В ней также указаны основные ЛТХ в циферках и варианты загрузки б/к.

 

Если не затруднит, подойдёт любой вариант. Хотя лучше, наверное, ссылочку, что б всем страждущим.
Вам лично вообще как данные модели "яков"? "Сто девятым" хорошую конкуренцию составляют?

 

Вообще сущьность боя перехватить инициативу. Использовать по максимуму боевые качества ЯКа не дать залезть по выше мессу. И по быстрее поймать в целик худого. Бой естесенно по тем временам на высотах 3000 м максимум 3500м. Як реально на виражах выигрывает но месс набирает скорость за счет своей массы + форсаж. Все дело тактики, выдержки хладнокровия, хватки и навыков стрельбы канечно бой не предсказуем НО як имет очень высокие шансы порвать месса. И вообщето месс всеравно "туговат" по сравнению с Як-9Т более легкого и мощно вооруженного.

 

В целом, всё верно. Преимущество в сохранении энергии при интенсивных манёврах на стороне Яка - этим и надо постараться пользоваться. Естественно, "достаточно одной таблэтки", как правило (у немца, конечно, тоже может стоять МК108 - но это не всегда ему на пользу; из обеих пушек нужно уметь стрелять, и при этом понимать, что они несколько утяжеляют самолёт).

 

По заявкам слушателей:

http://aivanov.front.ru/il2c407m.msi

Лучше всего "сохранить как" и потом устанавливать.

 

Да и потеря скорости тоже имеет место + сведения трасс снарядов с крыльевых подвесных пушек распространенная ошибка при стрельбе к тому же еще не высокая кучность боя Мк-108.

 

Я говорю о мотор-пушке МК108 (на Густаве-10 она в игре является штатной, на Густаве-6 - как вариант загрузки).

Навеска подкрыльевых контейнеров ОЧЕНЬ сильно сказывается на ЛТХ "мессера" (особенно на горизонтальном манёвре), поэтому вариант такой загрузки в дуэли я не рассматривал. Но залп, конечно, получается убойный. Удел самолётов с подвесами - бой в организованной группе с большим запасом энергии.

Хотя и тут многое зависит от пилота - я бы не хотел столкнуться, например, с =SLI=Faust, пилотирующим G6 c подвесами, даже будучи на Ла-5ФН

 

Ну я немного прост не до усек, по вооружению а ща догнал поностью . С подвесами месс хорош против бомбовозов, "гробатых" кароче как перехватчик и частично штурмовик наземных целей. Там он выигрывает хорошо. Ну естессено в группе шансов больше против других ястребов. Да мне кажется твердая рука внимание уверенность в себе и холодный мозг и на ЛА-5ФН можно справится. Как говарится на каждое действие есть противодействие. И ни какой фриц нам не страшен. Все равно с подвесами свои недостатки вылезут выдохнется он нада передумать его и использовать несомненные достоинсва ЛАвки.

 

В 99 случах из 100 всё это верно. Но когда нарвёшься на настоящего аса... Противодействия можно и не найти

Из своего опыта привожу пример - своими глазами видел, как один известный вир. пилот (имею счастье быть лично знакомым) выиграл онлайн-чемпионат 2х2, оставшись в одиночку против двух неслабых пилотов (финал всё же) и (внимание) без тяг элеронов. Уработал обоих - и элемент удачи там был незначителен (точнее, чисто наудачу был сделан только один залп). В основном всё решили талант и мастерство. Ну, и воля к победе.

 

Да тут не поспоришь. НО прокрутив бой эти парни полюбас увидели, выявили, ошибки это и есть бесценный опыт. И проигрывать тоже нада уметь с достоинством принять поражение в нелегком бою. Даже факт что без тяг элеронов ну просто видать плохо пацыки соорентировали дали волю эмоциям и т.д и не воспользовались этим случаем это тоже имет свое место. Тут канечно такой случай просто заслуживает уважения вирпил маладца . Пакласть дваих аднака и с перебитыми элерами. это вам не шубу в трусы заправлять Есть хорошая поговорка УВАЖАЙ ПРОТИВНИКА И ТЫ ПОБЕДИШЬ он и победил передумал перехитрил заставил их боятся дергатся нервничать

 

У кого нит ьесть ссылки на видео сет. войн с ипользование ЯК-9Т? Помогите пожалуста охото поглядеть