Думал больше найти тут, а темы такой нетути. Довольно интересна история U-480 (проект "Альберих"), ПЛ покрытая слоем резины, поглощавшей около 85% импульса сонара "Асдик", и позволявшего оставаться незамеченными. U-480, под командованием Ганса-Иоахима Форстера с 15 по 25 августа 1944 года совершила 7 торпедных атак, из которых 4 были достоверно успешные. Форстер потопил корвет, тральщик и два судна общим тоннажем свыше 12.000 брт. Дениц высоко оценил такой успех своего командира, особенно на фоне постоянных неудач немецких лодок, терпевших поражение за поражением. Рекомендация от гросс-адмирала по представлению к награде звучала приблизительно так: "Отличное проведение командиром второго похода, в котором перед лодкой и экипажем были поставлены трудные задачи достойно Рыцарского Креста". 18 октября Форстер стал 130-м по счету кавалером РК среди подводников и последним из четырех командиров ПЛ, которые были награждены Деницем за время противодействия высадке союзников в Нормандии. Клэй Блэйр в своем капитальном исследовании истории Битва за Атлантику назвал поход 'U 480" «одним из самых агрессивных походов, совершенных в то время». Знакомство с ЖДБ лодки позволяет понять, что командир действовал весьма хладнокровно, фиксируя в журнале результаты своих торпедных залпов. Форстер провел все атаки под перископом, что бы иметь возможность проконтролировать результаты своих атак, не совершая стрельбы в слепую с глубины и не уходя сразу после атаки на глубину. Это должно было требовать от него определенного мужества, так как лодка могла быть обнаружена и уничтожена. По мнению того же Блэйра наличие покрытие "Альберих" могло действовать на Форстера как ободряющий фактор. Впрочем, вряд ли молодой командир собирался идти на необдуманный риск, так как подобный шаг мог бы стать для него и его экипажа последним. А ведь Форстер завершил этот поход в Тронхейме 4 октября, потратив на переход из Канала в Норвегию 40 суток. Вспоминая рассказ Герберта Вернера о его собственном длительном и осторожном переходе в Норвегию во время эвакуации немецких лодок из Франции, можно сделать вывод, что командир "U 480" проделал почти такой же путь, после наведения "шороху" под самым носом у противника. Все это может навести на мысль, что Форстер не смотря на свою молодость (24 года) был хорошим командиром, знавшим когда нужно быть дерзким и когда осторожным. U-480 погибла на минном заграждении союзников Brazier D2 в период между 29 января и 20 февраля 1945 года. Больше тут: http://olt-z-s.livejournal.com/20902.html?thread=74662 А ещё больше (в т.ч. интервью конца 90-х с оставшимся в живых членом экипажа), в фильме о лодке, название которого я не знаю, т.к. смотрел не сначала .
Фильм видел, только название не помню, его часто по "хистори" показывают. Из моего ЖЖ, о том как уцелел единственный член команды: Всем известна примета что женщина на корабле к несчастью, вера в это однажды спасла жизнь одному немецкому подводнику. Когда подводная лодка U-480 вернулась из боевого похода, Хорсту Рёзнеру рулевому лодки было предложено пройти переобучение. Он отказался, сказав что хочет пойти в следующий поход. Вернувшись из отпуска он узнал что на лодке побывала женщина, а так как моряки народ суеверный, а подводники тем более он решил согласится на учёбу и остался на берегу. Лодка ушла без него и погибла со всем экипажем.
Фильм хороший, как раз вчера по "Хистори" в цикле "Тайны затонувших кораблей" и смотрел. Только не сначала. И история выжившего рулевого там как раз хорошо рассказана, вместе с его интервью, и технология изготовления защитного покрытия, и многое другое. Потому и поткнулся сюда тему поискать, а её нету.
Что же.. спасибо, что читаете. Могу выложить здесь кусок из своей статьи об UA, где я немного затрагивал темы Альбериха
"Командование ВМС Германии было озабочено проблемой, как снизить эффективность гидролокаторов противника во время поиска субмарин под водой. За помощью военно-морской флот обратился к ученым Института имени Генриха Герца и Берлинского Технического Университета, которые предложили для нейтрализации «Асдиков» использовать звукопоглощающий материал, в который нужно было «одеть» подводную лодку. Дальнейшие разработки в этой области привели к созданию проекта «Фафнир» - покрытия корпуса и рубки субмарины резиновыми призмами. С целью проверки на практике его эффективности с 1940 года на Балтике проводились эксперименты с «U11». Полученные в ходе испытаний покрытия «Фафнир» результаты были сочтены неудовлетворительными, но сам проект антисонарного покрытия ПЛ был признан перспективным и работы над ним продолжились. Для достижения нужного эффекта призмы были заменены на двойной слой гладких резиновых пластин (проект «Альберих»). Для испытаний привлекли «UA», которая должна была заменить ранее использовавшуюся «двойку». К этому времени на субмарине демонтировали носовые торпедные аппараты для того, что бы разместить на ней как можно больше оборудования для проведения экспериментов. Так же имеются данные, что осенью 1944 г. лодка была задействована в испытаниях ракетной техники в рамках проекта «Урзель». Согласно ним, в октябре 1944 г. на Балтике в районе острова Бронхольм с «UA», находящейся в подводном положении, был произведен удачный старт ракеты.[1] К сожалению, установить подробности участия субмарины в двух вышеперечисленных проектах не предоставляется возможным." Из "Тайны подводной войны 1914-1945" Сборник авторов. "Батырай. История подводной лодки UA". [1]Trojca W. U-bootwaffe 1939-1945. Cz 3. – Gdansk: A.J. Press, 2006. - S.88.
