Первым вертолетом, зарегистрированным в качестве полноправного транспортного средства, а не экспериментального аппарата, стал «Фокке-Вульф Р\Л/-61», спроектированный доктором Генрихом Фокком и испытанный 6 июня 1936 года. В июне следующего года он побил мировые рекорды, пролетев 80 километров со скоростью 121 километр в час на высоте 2438 метров. Первым серийным вертолетом стал вмещающий шесть пассажиров «Фокке-Ахгелис РА-223» с двигателем в 1000 л.с. Хотя производство было начато в 1942 году, почти все экземпляры погибли в результате налетов авиации союзников.
Ну если видео есть, так наверное была.=) Ищите, тут всё есть http://reibert.info/forum/showthread.php?t=3660
Точно-автожир!Рулевой винт(для компесации реактивного момента НВ и управления в курсовом канале) отсутствует.Новинкой подобная техника в то время небыла давно,например советский автожир А-7,применявшийся в начальный период ВОВ.
это видео видел с комментариями - буксируемый автожир. Если память не подводит - для целей наблюдения за горизон (относительно уровня ПЛ)
В этом автожире нет нечего удивительного или особенно нового. "В СССР в 1929 году советскими инженерами Камовым и Скржинским был создан первый винтокрылый аппарат КАСКР-1, который позднее получил название «вертолет»..." Читаем: http://auto-gyro.in.ua/ru/istor
Где-то читал про похожий агрегат в "Морской коллекции"кажется,но там описывается буксируемый аппарат здесь же похоже на полноценный геликоптер,мож и было от немцев всего можно ожидать.
На видео именно буксируемый автожир без двигателя. Вот ещёhttp://reibert.info/forum/showthread.php?t=95845 А здесь немного именно по вертолётам в кригсмаринеhttp://reibert.info/forum/showthread.php?t=31692
