Доброго дня спільнота!Давненько я не робив пошкоджених в бою шоломів.Мені цей м40 подарував товариш з Волині (як завжди)ще в літку,і руки до нього ніяк не доходили,на це є ряд причин.Я не одразу помітив,лиш коли знімав підшлем,в задній частині застрягла куля!!!Був в зимовому камуфляжі,завод ЕТ,64-й розмір, серійний номер 865.на підшлемі (на обручі)є клеймо 1941 рік.Впевнено можу сказати що це покищо сама складна моя робота,і мабуть найкрасивіша,задоволений на всі 100!!!Встановив обруч який і стояв,хоча і втрати великі,кламери поставив ті які були на ньому,кулю теж поставив на місце.Всім вдалого початку тижня!!!
Це – найголовніше. Інакше – навіщо це все. Коли робиш для себе – тут кожен сам вирішуе ступень антуражності / фантазійності / реалістичности. зи. як на мене – клеймо з ім'ям володара – занадтко гарне)) не думаю, що в бойових умовах хтось на стільки заморочувався вимальовуванням готики) Воно слугувало єдиної меті – позначити власника, думаю було не до сувенірних розпісив. (хоча і не включено, раптом завівся в підрозділі якийсь високодуховний ман'як)) по кольору та відповідності декалей і тп – нічого не скажу, можливо і було таке, я не бачів, але мабуть ви знали що робили. Тобто це– лише моя думка, специ – краще знають. В цілому вглядає гарно, і чудово антуражно состарено, подобається. Пуля теж класна. Теж більше шаную предмети з прострілом або пораненням, ніколи втручаюся і не рихтую там, шпаклюю, або залатую ті дири, тріщини – саме вони передають енергетіку часу, а не те що сяє і блікує свіженькою фарбою заварені ідеально зачухані, чи то мода така чи стадний інстінкт, наче хтось той шолом начіпить і ще все життя носити планує, тобто – раді чого це все? Я розумію – зняти корозію, відновити трохи, те що сховано нашаруванями часу – це одне. Замилені шпаклєвкою – то вже майже новодели, яки не несуть в собі нічого цикавого зі свого реально бурхливого життя... ото вже – впустру втрачений час, сили, та гроши (як на мене). З повагою
Как по мне снаружи выглядит хорошо, а вот в нутри не соответствие, подшлем заржавел а каска как новая. Я когда делаю сначало всегда придумываю как он лежал на земле, если перевернутый то внутри него должна была скапливатся вода соответственно более ржавый внутри, если он стоял то подшлем и внутрянка целая, а по вальцу и на куполе ржавчина. Это значительно упрощает дело и дает логическое понимание что и как делать.
Я не совсем понимаю почему мастер так зацепился за эти “отвалы” краски вокруг повреждений - складывается впечатление что шлем был покрыт не краской , а эмалью как эмалированная кастрюля. Во всяком случае на немецкиx шлемаx крамочный слой сидел достаточно крепко. Чтобы не быть голословным - вот пробития на М42 - повреждения краски минимальны.
Вітаю.Та було по всякому.Я книгу придбав спеціально по бойовим пошкодженням.І в руках теж тримав багато шлємаків,то фарба була відбита.
Согласен, бывало по всякому. Я пишу лишь о своем видении, впечатлении. В отношении повреждений, застаривания - думаю единого мнения быть не может.
