Рейнхард Гейдрих (Reinhard Heydrich)

Просматривая фильм о разведке Германии во времена WWII, увидел его фото у самолёта с квалификационным знаком пилота, заглянул в "Википедию"-
Шеф РСХА, видный деятель СС, разведки и контрразведки.
Служил на флоте, был уволен за недостойный поступок, затем оказался в СС и начал головокружительную карьеру.
И вдруг..., читаю в "Википедии":
"...В первые годы Второй мировой войны Гейдрих занимался не только организационной работой. В качестве офицера запаса ВВС Гейдрих принимал участие в боевых вылетах немецкой авиации (вначале как стрелок-радист на бомбардировщике, затем как пилот штурмовика) в ходе кампаний против Франции, Норвегии и СССР. Это отвечало представлениям Гейдриха об идеальном офицере СС, который не только сидит за рабочим столом, но и участвует в боевых действиях. После того, как в 1941 году самолёт Гейдриха был сбит восточнее реки Березины, и Гейдриха спасли лишь вовремя подоспевшие немецкие солдаты, Гиммлер личным приказом запретил ему участвовать в боевых действиях..."
Совершенно непонятно, как его занесло в Люфваффе.
Напишите у кого есть эта история.

 

Re: Лётчик Рейнхард Тристан Ойген Гейдрих / Reinhard Tristan Eugen Heydrich

Занимаясь историей с псевдостолкновением над Новой Усманью ГСС Авдеева и Франца Шульте, где-то накопал, что в 41 году Шульте работал ведомым у Гейдриха. Не помню дат, но вроде как схлестнулись они в паре с неким Покрышкиным и Диденко (неточно). И как раз при этом был сбит Гейдрих и Диденко. Но на земле они не встретились, а побежали в разные стороны. Точнее сказать не могу. Давно это было, значения не придал. Но вывешено это было на Рейберте. Впрочем и в этом не уверен. Посмотрю другие сайты. Сообщу,если найду.Там еще тема называлась типа высшие чины Рейха за штурвалом.

 

Re: Лётчик Рейнхард Тристан Ойген Гейдрих / Reinhard Tristan Eugen Heydrich

Это всё очень интересно, спасибо.
Но интересует, именно, какими судьбами он стал вместо моряка (после позорного изгнания) лётчиком. Какую авиашколу заканчивал, в какое время, кто его туда направил ( до СС, или во время службы в СС) и т.д. и т.п.

 

Re: Лётчик Рейнхард Тристан Ойген Гейдрих / Reinhard Tristan Eugen Heydrich

Автор Н.Б.Егоров
Попробуем разобраться что же реально произошло 12 августа и был ли лобовой таран Авдеева и Шульте, указание на который можно встретить во многих открытых источниках...

Но, где это на форуме, не могу вспомнить.

 

Re: Лётчик Рейнхард Тристан Ойген Гейдрих / Reinhard Tristan Eugen Heydrich

14 июля 1941 г. на аэродроме г. Бельцы приземлилась группа истребителей люфтваффе из подразделения JG 77. Из кабины «Мессершмитта» Bf.109E-7 спрыгнул на землю руководитель РСХА - группенфюрер СС, генерал-лейтенант полиции и майор люфтваффе Райнхард Гейдрих. В течение недели он совершил несколько боевых вылетов с этого аэродрома.

22 июля во время штурмовки моста через Днестр в районе г. Ямполь самолет Гейдриха был подбит огнем советской зенитной артиллерии. Ему удалось совершить вынужденную посадку на нейтральной полосе в районе села Ольшанка.
Спустя несколько часов поиска его обнаружил патруль зондеркоманды 10-а. Гейдриха доставили в г. Ямполь, где располагался штаб команды.

23 июля 1941 г. Гейдрих вернулся в Берлин. Рейхсфюрер СС Гиммлер в очередной раз запретил ему летать, и этот полет оказался для него последним.

 

Re: Лётчик Рейнхард Тристан Ойген Гейдрих / Reinhard Tristan Eugen Heydrich

"...генерал-лейтенант полиции и майор люфтваффе Райнхард Гейдрих..."
Интересно за какие такие дела он майором стал? Это не рядовой, а майор, заслужить надо. Хотя в тоталитарных режимах могут присвоить любое звание и чин, только по личной преданности.

 

Re: Лётчик Рейнхард Тристан Ойген Гейдрих / Reinhard Tristan Eugen Heydrich

За те же дела, за какие свои летные награды получил.

 

Фото очень известное:
Техники I./JG1 возле самолёта Гейдриха - Bf-109E-7 WNr.5188, аэродром Вангерооге, июнь 1941. Если не ошибаюсь, эта машина будет списана из за ошибки Гейдриха при рулёжке на полосе.

Георг Ширмбёк из JG77, ведомый Гейдриха:
"Я должен был летать с Гейдрихом. Опыта у него, конечно, было мало, соответственно и успехов тоже, но за 60 боевых вылетов он получил серебряную шпангу истребителя"

 

Ну, сбить его бритты так и не смогли. Да и шпангу он получил вполне заслуженно. Интересно, каковы были его взаимоотношения с другим персоналом эскадры, ходил ли он в офицерское казино и так далее.

 

Вполне заслуженно - и шпангу и ЖК1. В биографии его за авторством Макса Уильямса (я не читал, даю цитаты), говорится про несколько боёв на Восточном фронте, сбитие, посадку на живот у Березины и спасение пехотинцами: "Рейнхард приехал грязный, небритый и очень расстроенный. Он приземлился за линией фронта и прятался двое суток, пока не вышел к своим"© Лина Гейдрих

Конечно, многим бы хотелось сделать из него что-то типа фронтового туриста по наградам: прибыл, его под эскортом выводят на кукурузник, сбил - повторил несколько раз, ЖК - герой - домой.
Однако, это не так. Парень, по всеё видимости, был боевой.

Другое дело, что такой ключевой функционер Рейха не должен делать боевые вылеты, я всё-же считаю

 

Не сочтите флудом. Так, для информации и сравнения...

Известному советскому летчику Валерию Чкалову незадолго до его гибели Сталин предлагал должность наркома НКВД (вместо Ежова). Но Чкалов категорически отказался и вскоре погиб при испытании самолета И-180.

Возможно, Сталин хотел "скопировать Гейдриха", только наоборот: если в Германии начальник политической полиции летает, то почему в СССР начальником политической полиции не может стать летчик?
Но Чкалов "советским Гейдрихом" так и не стал...

Неким (условным) подобием Гейдриха можно считать летчика (до войны) П. И. Ивашутина, который после войны дослужился сначала до министра ГБ УССР, а затем до начальника ГРУ ГШ МО СССР.
Его биография тут:
http://www.e-reading.co.uk/chapter....ERSh_v_gody_Velikoy_Otechestvennoy_voyny.html

 

1. А я настаиваю на версии сбития, изложенной в моем сообщений № 6 в этой теме.
Имеются даже фамилии членов зондеркоманды 10-а, которые принимали участие в спасении сбитого Гейдриха.
Никаких пехотинцев не упоминается.
Где Березина и где Днестр (в районе Ямполя)?
И нашли его через несколько часов, а не суток...
Предлагаю таки уточнить эту историю.

2. В первую очередь он не имел права летать над чужой территорией как "носитель высших тайн рейха". Была такая формулировка...

 

Его очередной ведомый, лейтенант Франк Вернер Ротт (JG77) вспоминал, что Гейдрих действительно желал стать асом и делал всё необходимое для этого. "Но опасности поначалу он не понимал" ©Ротт

Во время (службы? практики? обучения? хобби? - как его статус выразить, я не знаю) в JG77, Гейдрих потерпел аварию 13 мая 1940 года на аэродроме Ставангер-Сола, сломал руку и уехал лечиться домой.
Ну и работать по основной линии занятости надо ведь было

ЗЫ Есть старая легенда, что Гейдриха на восточном фронте сбила пара Покрышкин-Дьяченко. 22 июля, днём возле Ямполя. А Гейдрих ошибочно рапортовал о зенитном огне.

Я перефразировал Уильямса, биографа Гейдриха.

 

Кстати, руководитель гестапо Генрих Мюллер во время Первой мировой войны был летчиком - бомбил Париж...
Но после ее окончания не летал.

А кто-то мне обещал добыть материалы по летчику Мюллеру...

 

Скорее всего - именно легенда. Я имею в виду, что его сбили таки зенитчики...
Ямполь и ЗК 10-а фигурируют у авторов книг об айнзатцгруппах.

 

А вот что писал о Гейдрихе А.Дикфельд, приписывая ему участие в боях в составе JG52.

«Диковинный гость»

На нашем аэродроме приземлился бомбардировщик Хе111 и подрулил к нашему командному пункту. Из высокой машины с трудом, помогая себе руками, выбралась опушенная мехом фигура и подошла к нам. Высокого роста, светлые волосы, голубые глаза, узкое нордическое лицо, настоящий Видукинд¹ из геройской саги.

«Я правильно попал в истребительную эскадру?», - спросил он.

«Да, Вы не ошиблись», - недоверчиво произнес Франц Хёрниг.

«Я бы хотел поговорить с командиром группы. Меня ожидают».

Представителем нашей братии он быть не мог, подумал я, он слишком «дичился» нас. Тут как раз подошел наш шеф и поздоровался с ним:

«Добро пожаловать, герр группенфюрер, я Вас уже жду. Телеграмма пришла только час назад».

После этого оба исчезли бараке командного пункта. Вечером в офицерском клубе нам представили новенького.

«Группенфюрер Гейдрих будет несколько дней нашим гостем. Хочет немножко познакомиться с фронтом. Уже летал на Ме 109». Мы озадаченно посмотрели друг на друга. Что нужно какому-то группенфюреру, одетому в придачу в гражданское, здесь у нас? Что за «партийный ас» это мог быть? СА или СС или, может, из авиакорпуса? Он же не собирается выполнять с нами боевые задания? «Упаси нас от этого Вотан», заметил «Пауле» Россман задумчиво. На следующее утро, когда стояла как раз «погода для бомбардировщиков», наш «старик» с Гейдрихом вылетел на короткое боевое задание. Спустя уже 15 минут оба вернулись. У Хубертуса фон Бонина было обеспокоенное лицо. Что с ним, спрашивали мы себя. После этого оба долго болтали с глазу на глаз на командном пункте. В конце концов, внутрь позвали еще гауптманна Хёрнига. На следующий день «старик» спросил меня:

«Вы не могли бы слетать с господином группенфюрером Гейдрихом на короткое боевое задание? В воздушный бой можно пока не вступать, просто чтобы разок посмотрел, что здесь стреляют не холостыми патронами!»

Я был совершенно не в восторге, но в чем я мог отказать своему шефу?

«Если так нужно, - ответил я слегка прохладно, - но за его жизнь я не гарантирую!»

Я подробно описал Гейдриху то, что может с ним случится в случае воздушного боя, и порекомендовал ему обязательно держаться рядом со мной, а если будет совсем тяжело, то лучше удирать, чем пускаться на приключения в боя с «иванами», т.к. они в любом случае пилотируют лучше, чем увлеченный полетами группенфюрер. Он «проглотил» информацию и мы забрались в наши машины. Проверка работы радиопередатчика – все нормально. Мы вырулили на старт. За считанные минуты мы были уже на линии фронта. В целях предосторожности я забрался на 3500 метров – никогда ведь не знаешь, чего ожидать. Но сегодня все выглядело спокойно – как в воздухе, так и на земле. Даже артиллерия обеих сторон сегодня не обстреливала друг друга, разрывов видно не было. На большом расстоянии от нас, на севере, в направлении Курска, на небе показались точки разрывов зенитных снарядов. Наверняка, советский разведчик. И хотя я мог через считанные минуты хорошенько за него взяться, пусть бедняга живет. Бывает просто так на душе, но может быть, я как раз слишком труслив – пойми это, кто сможет. Слева от меня висел «мой группенфюрер», усердно стараясь не отрываться. Но что это? Этого ведь не могло быть! Под нами была добрая дюжина советских штурмовиков Ил-2! Они летели низко над нашими линиями обороны, палили из всех стволов, превращая жизнь пехоты в ад. Я свалился на левое крыло, Гейдрих за мной, и вот мы уже оказались позади последнего «ивана». Они нас совершенно не ожидали.

«Не отрываться и не стрелять!» - передал я Гейдриху. Этот тип самолета-штурмовика был настолько бронирован, что было бы бессмысленно атаковать его как обычно сзади сверху. Лишь приблизившись к нему сзади снизу и обстреляв радиатор, можно было добиться успеха. Таким образом, я стал подбираться снизу к последнему «ивану». Я летел чертовски низко, прямо над верхушками деревьев. Я надеялся, что «иван» не станет прижиматься к земле еще сильнее, иначе с ним вряд ли можно будет что-то сделать. О Гейдрихе я больше беспокоиться не мог. Уже после первой очереди двигатель «ивана» задымил. Остальные штурмовики, тем временем, исчезли за горизонтом, так что я был с «птичкой» наедине. Парень не реагировал. «Пусть лучше плачет твоя мать, а не моя», - подумал я. Новый «град» пуль вылетел из моего оружия. Теперь от него стали отлетать различные части, некоторые из которых ударили по моему фюзеляжу и плоскостям. Между тем, мы находились уже всего лишь на «высоте стеблей травы». И тут парень выпустил закрылки и посадил свою горящую груду обломков рядом с нашей пехотой. Я стал набирать высоту и вызвал Гейдриха, но ответа не последовало. Внизу махали немецкие солдаты, которые вытащили «ивана» из его «драндулета». Но теперь я начал беспокоиться и на полной скорости полетел обратно в Харьков. Уже на посадке я заметил самолет Гейдриха, мило «припаркованный» возле штаба группы.

«Куда Вы подевались?», - спросил я.

Со слегка кислым лицом группенфюрер заявил:

«Для меня все было как-то слишком быстро. И я не хотел Вам мешать, так что, полетел обратно». В ходе последующего «разбора полетов» командир группы дал мне понять, что моим чертовым долгом и обязанностью было лучше упустить победу, чем оставить на произвол судьбы такого важного человека, как Гейдрих. Вот я и получил свой нагоняй.

¹также Виттекинд — герцог нижних сасконцев, воевавший против франков.

«Не героический конец»

Уже на следующее утро Хе 111 исчез в небе, взяв курс на родину. На его борту был раздосадованный группенфюрер. Больше я его не видел, но позднее кое-то что о не все же слышал. Он был, чего никто из нас тогда не знал, руководителем гестапо в Берлине. Вскоре, когда он был исполняющим обязанности имперским протектором Богемии и Моравии, его жизнь оборвалась во время покушения чешских бойцов движения Сопротивления, которое одновременно устранило гитлеровского любимчика. В ходе операции под кодовым названием «Anthropiod» по пути к пражскому аэропорту он был застрелен двумя чешскими парашютистами-диверсантами. И было это 27 мая 1942 года. Чешские фельдфебели Ян Кубис и Йозеф Габчик были подготовлены к этому покушению в Шоттландии британской секретной службой «SpecialOperationsAgency». Вместе с другими бойцами движения Сопротивления они оба прятались еще три недели после покушения в крипте пражского кафедрального собора святых Кирилла и Мефодия, пока их не выдали. 18 июня 1942 года, окруженные гестаповцами, они покончили жизнь самоубийством. Смерть Гейдриха послужила причиной устроенной зондеркомандами СС кровавой резни, которая вошла в историю как «Лидице» и «Лежаки». Все жители, включая детей, были убиты эсесовцами, деревни были сравнены с землей, в оккупированной стране настал террор. Не было бы для него и для всех более поздних участников лучше, чтобы он у нас погиб «смертью героя»? Правда, я сам попал бы в очень затруднительное положение, если бы Гейдрих в ходе боевого вылета со мной живым попал бы в руки «иванов»…трудно представить, что бы было!

 

Не внушает мне доверия цей автор.
Да простит меня суровый модератор, но:

1. Гейдрих был не застрелен, а взорван спецгранатой в своем автомобиле и умер от ран через неделю.

2. Никаких зондеркоманд там не было. Были сотрудники ЗИПО и СД и военнослужащие СС.
Детей не убили, их отправили в Германию для онемечивания. Этих детей еще долго искали после войны, чтобы вернуть на родину...

 

Странно... для более-менее опытного пилота с серебряной шпангой за боевые вылеты, каким в 1941 году был Гейдрих, это до невозможности дурацкое заявление. Дикфельд не перегибает ли круто?

 

Я уже как-то выкладывал, повторюсь, что гласят сухие данные GQ:
Bf-109 E-3 WNr.1962
23/02/41, Erg.St./JG27, аварийная посадка, аэродром Прага-Гбелы, повреждения - 50%, к этому моменту машина модифицирована до E-4.
20/07/41, Stab II./JG77, Oblt. Georg Schirmbоck (Gr.Adj. II./JG 77), аварийная посадка, аэродром Балти, повреждения - 65%, бортовой номер <s+− , к этому моменту машина модифицирована до E-7.
01/07/42, I./SchG 1, сбита, Pl.Qu.7224, повреждения - 60%.
...
Bf-109 E-7 WNr.3675
25/10/40, 3./ErprGr.210, аварийная посадка, аэродром Кале-Марк, повреждения - 20%.
28/11/40, 9./JG51, аварийная посадка, аэродром Пёплинг, повреждения - 40%.
22/07/41, Stab II./JG77, Maj. Reinhard Heydrich (verm.), сбит зенитным огнем - совершил аврийную посадку, район Ольшанка, повреждения - 30%.

 

1-2. В составе Stab I/JG 1, в период Битвы за Британию.

3. Считается, что это аэродром Балти, лето 1941г., в составе Stab II./JG 77. Нашивка на рукаве - гауптмана, сбили - майором.

 

В моем разделе тоже была аналогичная путаница с этим географическим названием, написанным на разных языках: Балти, Бэлць и т. п.

Но совместно разобрались и установили 100%, что речь идет о г. Бельцы бывшей Молдавской ССР.

См. с этого поста и далее:
http://reibert.info/threads/Зондеркоманда-10-а-из-айнзатцгруппы-Д.186486/page-3#post-1888828

 

Это не новость. Название аэродрома у немцев пишется как - "Balti", собственно не особо отличается от местного "Bălţi". Название аэродромов пишу в транлитерации, вот и всё.

 

Редкое фото

 

Ну откуда Сталин вообще мог знать что Гейдрих принимает участие в воздушных боях.Да разведка работала хорошо. Если бы знали то приземлили его как положено.