Только воронение, никакой краски. Использовал ржавый лак. Изначальная цель была освежить внешний вид, при этом сохранив небольшие следы времени. Надо сказать внутри механизма всё было почти в идеале, почти без износа и в родном воронении. Поэтому "внутрянку" только помыл в керосине. А рамку, ствол и крышку поворонил такими как были, то есть не шлифовал и не полировал, боялся могут уйти и без того не глубокие клейма. Хотя сейчас думаю, нужно было пройтись нулёвочкой. Накладки тоже её родные, отмыл в воде с мылом.
Хорошо получилось...хотя особой реставрации не увидел, просто воронение. Исходник изначально был отличный.
Я бы посоветовал пройтись скотч-брайтом по кромкам, чтобы придать немного ношенный вид, но это на личное усмотрения автора.
ефеки носіння появиться з часом в процесі використання а так гарно і якісно , скажіть будь ласка ви ржавий лак з чиомось вимішували чи ні ? де брали його ?
Мне камрад Консерватор его делал, просил 2-х литровую бутылку ещё года полтора назад. До сих пор использую.
Только копанину и чердак тяжело воронить, когда есть даже мелкие раковинки. Вычистить от "сажи" после каждого слоя тяжело. Плюс чёрную ржавчину надо полностью уксусом убирать, иначе в том месте не заворониться, а будет ржавое пятно. И масло беру только свежую веретёнку за 18 грн/литр на разлив в автотракторном магазине.
