Відзавтра літати по Україні буде дешевше, ніж їздити Завтра, 11 липня, недорогий (low-cost) перевізник - авіакомпанія «Візз Ейр Україна» - запускає 7 перших внутрішніх авіарейсів зі своєї операційної бази в київському аеропорту „Бориспіль”. Про це УНІАН повідомили в прес-службі Міністерства транспорту та зв`язку. Згідно з повідомленням, бюджетні рейси літатимуть з „Борисполя” до Львова, Одеси, Сімферополя, Харкова і Запоріжжя. Також українські пасажири зможуть літати до Сімферополя з Львова і Харкова. Середня вартість квитка становитиме близько 30-50 доларів, найдешевший авіаквиток з урахуванням усіх зборів коштує 79 грн. Як повідомлялося, продаж квитків почався ще 25 квітня. Компанія «Візз Ейр Україна» отримала сертифікат експлуатанта від Державної авіаційної адміністрації України наприкінці червня 2008 р., 27 червня до України прибув її перший літак - новий Airbus A320. Окрім 7 внутрішніх авіарейсів, авіакомпанія «Візз Ейр Україна» з вересня 2008 року планує запустити три міжнародні рейси – з Києва до Лондона (Велика Британія), Дортмунда (Німеччина), Мілана (Італія), по три рейси на тиждень. Компанія 2009 р. розраховує мати вже 5 літаків А320, 2010 р. – 9, 2011 р.– 11, а 2012 р.– 14 літаків. Довідка УНІАН. В активі Wizz Air Group - чотири компанії Wizz Air в Угорщині, Болгарії, Польщі та Румунії. Група компаній використовує сім баз у цих країнах, штат компанії - 700 осіб. 17 літаків Wizz Air Group обслуговують понад 100 маршрутів. http://www.unian.net/ukr/news/news-260954.html Помнится, 2 года назад три крупнейшие украинские авиакомпании вышли на бюджетный сегмент - резко снизили цены на авиаперелеты внутри страны (примерно до цены, анонсируемой Визз групп). На следующий же день два монополиста-поставщика авиатоплива (Кребо и Лукойл, обе - российские, что примечательно) задрали цены на авиатопливо в процентном соотношении ровно настолько, насколько снизились цены на авиаперелеты. Антимонопольный комитет принялся их драть, но как-то вяло, и в итоге снижение цен на авиаперелеты сошло на нет (подозрительно синхронно со снижением цен на топливо, тоже чуть ли не день в день). Я в то время работал в экономических новостях, и все эксперты - от АМКУ и Минтранса до разных политологов в один голос твердили, что указка сорвать бюджетную программу авиаперевозок шла от российских владельцев компаний (в лучшем случае). Что любопытно - ни Кребо, ни Лукойл даже не затруднились внятно объяснить, как возможно одновременно задрать цены на нереальный процент (да еще и синхронно с открытием программы бюджетных авиаперелетов) и по какой причине - что-то мямлили и отказывались от комментариев. От же ж блин экономические войны... Интересно, кто и как будет мешать "low-cost" компании? У них принцип ценообразования не тот, что у крупных компаний, и они, собственно, за счет низких цен и существуют. Но, думаю, найдут возможность палки в колеса втыкать...
Ответ: Полетели? А какой смысл поставщикам топлива валить программу по снижению цен на авиабилеты? Это ж падение цены = рост спроса = увеличение количества рейсов = увеличение потребления того самого топлива. Или я что-то не так понимаю?
Ответ: Полетели? Кребо и Лукойл - два российских поставщика-монополиста авиатоплива на нашем рынке. От того, что они завалят бюджетный сегмент рынка (небольшой, да еще и только по Украине), им не убудет - все равно количество рейсов и дальность перелетов остается на примерно том же уровне. Своим странным маневром они добились снижения количества перелетов, но по более высокой цене, т.е. убытков они тоже не понесли. Меня (и не только меня) насторожило то, что компании-то российские, и очень согласованно выступили, прекрасно понимая, что их начнет е**ть антимонопольный комитет, а штрафы в таких случаях - 10% от годовой прибыли (!). ИМХО это был один из инстументов экономического давления со стороны соседского государства, которое так любит подгадить "незалежным" Да и эти события происходили одновременно с запретом на ввоз мясомолочной продукции и прочими прелестями экономического давления со стороны России.
Ответ: Полетели? Да че начнется-то Сабж-то не о этом, просто вспомнилось, как уже пытались ввести дешевые авиарейсы по стране и что из этого вышло. Интересно, кто и как будет давить бюджетников на этот раз.
