"Голос України" 01.11.2013 В октябре у берегов Крыма завершилось обследование подводной лодки «Щ-216» времен Великой Отечественной войны. Специалисты осматривали лежащий на морском дне боевой корабль, чтобы понять, можно ли поднять его целым или только фрагменты. А тем временем на суше не прекращаются поиски родственников погибших моряков. Опасная работа Подводную лодку «Щ-216» проекта Х-бис, или «Щуку», как подлодки этой серии называли сами моряки, 4 июля нынешнего года обнаружили специалисты Черноморского центра подводных исследований. Нашли и поначалу не поверили своим глазам, настолько редкой и неожиданной показалась им самим находка. Но что еще больше удивило исследователей, субмарина находилась на глубине всего 52 метра в 12 милях к юго-западу от мыса Тарханкут. А значит, боевое судно, возможно, получится поднять. С помощью архивных данных очень быстро удалось установить не только полный список личного состава экипажа, но и боевой путь подводников. «Мы подавали запрос в Центральный военно-морской архив Российской Федерации, откуда нам были переданы копии личных карточек сорока семи членов экипажа. Все они были молодыми краснофлотцами в возрасте от 18 до 22 лет. Самый старший — командир, капитан третьего ранга Григорий Карбовский, 1903 года рождения, уроженец Сочи», — рассказала на пресс-конференции в Симферополе председатель Республиканского комитета АРК по охране культурного наследия Лариса Опанасюк. Все подводники были уроженцами Украины и России. В свой последний поход с боевой задачей по уничтожению немецких караванов «Щ-216» отправилась 17 февраля 1944 года, ее атаковали вражеские корабли, забросавшие советскую субмарину глубинными бомбами. В результате повреждений произошла разгерметизация корпуса судна, подлодка легла на грунт. Экипаж успел выпустить по врагу 4 из 10 имевшихся на борту торпед, прежде чем пал смертью храбрых. Но именно эти неразорвавшиеся торпеды и представляют теперь главную опасность для подъема судна. В августе пять кораблей украинского и российского флотов отправились на место трагедии. Водолазы провели первичный осмотр лодки. Выяснилось, что носовая часть почти полностью отделена от корпуса субмарины. Кроме того, за 70 лет судно, как паутиной, покрылось рыболовецкими сетями, которые опутывают 80% его корпуса. В середине сентября начался второй этап, продлившийся до начала октября. Его целью было освободить подлодку от «пут» и обследовать торпедные и артиллеристские отсеки на предмет того, насколько безопасен подъем лодки на поверхность. При первом осмотре (еще в июле-августе нынешнего года) специалисты пришли к выводу, что большая часть корпуса лодки не заполнена водой и из 7 отсеков, скорее всего, затоплен только один — поврежденный второй отсек, в котором и взорвалась глубинная бомба. «В чем исключительность ситуации: если действительно затоплен только второй отсек, а все остальные шесть целы, то это уникальная возможность создания музея, ведь там с февраля 1944 года ничего не изменилось», — рассказал директор Черноморского центра подводных исследований Сергей Воронов. Заметим, что специалистам центра пришлось работать в экстремальных условиях, осложненных подводными течениями и штормом на поверхности. Так что собранная первичная информация нуждалась в уточнении. Новый этап обследования затонувшего судна действительно показал, что в районе первого и второго отсеков корпус значительно поврежден. А если это так, то при подъеме лодки возникнет угроза отрыва ее носовой части. Кроме того, судя по состоянию судна, без риска для жизни попасть внутрь субмарины водолазам вряд ли удастся. «Обследовать изнутри поврежденные взрывом отсеки нет возможности, — подтвердил «Голосу Украины» Сергей Воронов. — Мы пока собрали информацию для официального отчета, а делать выводы о возможности подъема лодки будут другие специалисты». Зато почти сразу же водолазы подняли на поверхность 45-миллиметровую кормовую артиллерийскую установку и фрагмент задней части боевой рубки. Сохранила верность С того момента, как стали известны имена членов экипажа «Щ-216», не прекращается работа по поиску родственников погибших моряков-подводников. «На данный момент у нас уже есть точные координаты родственников 17 членов экипажа, и еще с несколькими семьями мы сейчас устанавливаем связь, — рассказала пресс-секретарь Республиканского комитета по охране культурного наследия АРК София Чернова. — Уже сейчас можно сказать, что мы нашли родственников более 20 подводников. Наши поисковики продолжают работу». Мне удалось связаться с дочерью старшины группы электриков подлодки «Щ-216» Михаила Байкова — Инной Качан. Дочери героя в июле исполнилось 73 года. Большую часть жизни она прожила в Николаеве, куда получил назначение ее отец и где была построена подводная лодка «Щ-216». «Мои родители поженились в 1939 году, а я родилась в 1940-м, — вспоминает Инна Михайловна. — В июне 1941 года мне было 11 месяцев». Детская память сохранила короткие и яркие воспоминания об отце, когда он приходил в отпуск и навещал их с матерью в Батуми, где семья жила в эвакуации. «Помню большую площадь, кажется, она тогда носила имя Берии, и мы идем за руку с отцом, а мама идет нам навстречу. Мы тогда ходили в духан, — вспоминает Инна Михайловна. — Отец был очень веселым человеком, хорошо пел и часто насвистывал свою любимую мелодию «Уходим завтра в море». О том, что отец погиб и похоронен в море, семья узнала 7 марта 1944 года. «Мама всю жизнь оставалась верна отцу и замуж больше не вышла, воспитывала меня, — вспоминает дочь подводника. — Ей пришлось нелегко, и жили мы скромно. Она работала преподавателем в школе глухонемых». Судьба сложилась так, что Инна Михайловна пошла по стопам своей мамы и тоже работала преподавателем, но в профессионально-техническом училище. А вот сын и внук связали жизнь с морем, окончив кораблестроительный вуз. Новость о том, что нашли субмарину, на которой служил ее отец, Инна Михайловна узнала от знакомых. «Сначала друзья услышали об этом в выпуске новостей на телевидении и перезвонили мне, а потом уже я сама увидела статью в газете», — рассказывает дочь героя. Все, о чем сейчас мечтает Инна Михайловна, — это приехать в Крым, когда субмарину будут поднимать. Надежда на это есть. В августе Президент Украины Виктор Янукович поручил Кабинету Министров Украины и правительству Крыма изучить возможность поднятия лодки. Увы, обследовавшие субмарину водолазы пришли к выводу, что делать это крайне рискованно именно из-за неразорвавшихся снарядов и торпед на ее борту. Но окончательное решение еще не принято. Поднятые со дна фрагменты боевой субмарины передали в Феодосийский музей. Там же, в Феодосии, будет установлен памятник героям-подводникам. Если специалисты все же решат, что подъем лодки невозможен, то «Щ-216» останется на морском дне еще одним мемориалом мужества моряков-черноморцев. Поднятые фрагменты подводной лодки. Фото предоставлены участниками экспедиции. Член экипажа подводной лодки Михаил Байков с супругой Анной. Фото из семейного архива Инны Качан. справка Подводная лодка «Щ-216» была спущена на воду в мае 1940 года. Судно выполнило 14 боевых походов, под водой провело 299 суток. По результативности в подводных силах Черноморского флота «Щ-216» занимала четвертое место. За годы войны в Черном море было уничтожено 26 из 42 действующих на то время подводных лодок. http://www.golos.com.ua/Print.aspx?id=305123
