Очередное посещение места, где была разбита немецкая техническая/оружейная мастерская принесло ещё немного мелочёвки. Кто что узнает - пишите.
Какие-то два цилиндра с кожаными вставками внутри (они выпали) - что это могло быть? Не просечки точно. Крючки где и для чего могли немцами применятся?
Некотороые весьма красноречивы, но не могу вспомнить от чего такие фрагменты...Чёрные обломки - явно от аккумулятора
Пост № 1, фото 3, средняя деталь в нижнем ряду - обломок (нижняя часть) рычага переключения передач КПП. Пост № 9 - мне "кажется" (перекреститься бы!) что это внутренняя часть автоматического центробежного сцепления от чего-нибудь типа бензопилы или иного привода с переменной нагрузкой...
Такие шплинты крепили декоративные колпаки, закрывавшие гайку ступицы колеса на "Москвиче". Off-top конечно, но это единственное применение М-образных шплинтов, которое пришло в голову.
первая деталька которая снята по одиночки там 3 снимка это зажим электро проводку по раме авто держит сейчас на машинах тоже такие.
Все предметы выкопаны на месте разбитой немецкой мастерской вперемешку с запчастями к Маузеру 98к, Люгеру Р08, МГ34, болтами, гайками, заклёпками, шплинтами, гвоздями, шурупами всех мастей но именно по тому времени....даже вертлюг с турели МГ-34 там валялся в сборе...
На первом снимке нижняя хрень похожа на щуп для проверки уровня масла. Т.е. его остатки, часть вы сбили лопатой или он уже был сломан.
Это механизм - грузики, как я понимаю при вращении выдвигаются из корпуса. Может визуально и похоже на канфорку или ещё на что-то... Не заметил ничего похожего на обломаный щуп...
