Была у меня фотография как бойца в 1990 году из болота поднимали. Вот точно такое же изображение, только глазницы пустые....
Ниче удивительного. Летчика из болота вместе с самолетом выудили году в 2005-м что ли.Так такой вид у него бедного, как будто он несколько дней назад умер.И ТТ рабочий даже остался.
Да, спасибо. Там как я понял его в кабине зажало, поэтому при эксгумации пришлось ноги ему "ампутировать"
фильм Deathwatch называеться очень ок. Точнее смысл бред но по форме есть на что глянуть.. про ПМВ типа
Я в шоке! Вечная память герою! А где подробнее прочитать об этом подъёме? Р$:очевидно,тело так сохранилось из-за т.н."жировоска"
В болоте все так сохраняется..Не было там жировоска в помине.. Из самолета вытек керосин и масло.. У него вся одежда и он сам была в керосине.. и масле.. Вот вам и ответ..
Спасибо за ответ! Я не подумал о техн.жидкостях. Сразу провел параллели с учебниками по СМЭ. Ведь жировоск-это длительный процесс эмульгации чел.жира при отсутствии атм.воздуха.Болото,глина,песок-это подходящие места
Да читал еще что крестоносцев из болот поднимали,они еще с мясом оставались.И прочее ранее по векам,но там уже мумии.
Откуда стянул не помню, вот: Морозной зимой 21 февраля 1943 года с советского военного аэродрома в поселке Чупа поднялись в воздух на очередное боевое задание два истребителя Р-40 «Киттихаук» и пять «Харрикейнов». Один из «Харрикейнов» пилотировал летчик 760-го истребительно-авиационного полка сержант Лазарев. В тот же день, известный германский летчик-ас обер-фельдфебель Рудольф Мюллер из 6-ой эскадрильи «Экспертенштаффель» 5-ой истребительной эскадры «Люфтваффе» (6/JG5 «Expertenstaffel»), действуя в составе четверки истребителей Bf109G, сопровождавшей пять бомбардировщиков Ju87D, вступил в бой на своем «Мессершмитте» Bf109G-2 с советскими истребителями 760-го ИАП. В этом воздушном бою, в районе станции Полярный круг, он сбил последний в своей жизни самолет, перед тем, как 19 апреля того же года его самого постигла такая же печальная участь. Самолет Мюллера был сбит в 8 км восточнее озера Мальярви, сам он был пленен и отправлен в лагерь для военнопленных, где и погиб 21 октября 1943 г. при попытке к бегству. Военный историк Юрий Рыбин, занимающийся исследованием действий военной авиации на территории Карелии в период Великой Отечественной войны, обнаружил в архиве информацию, подтверждающую факт, что в тот самый день Мюллер сбил два советских самолета типа «Харрикейн», один из которых пилотировал сержант Борис Александрович Лазарев. По всей видимости, от мощного залпа Bf109 «Харрикейн» потерял управление и наш летчик, отстегнув ремни кресла пилота, пытался покинуть падающую почти отвесно машину, но не успел. Видимо, низкая высота не позволила ему этого сделать. «Харрикейн» упал в болото, пробив промерзший торф до самого глинистого дна. Лазарев мгновенно погиб от сильнейшего удара лицом о приборную доску самолета. Было ему тогда всего 22 года. В конце августа 1998 года сотрудники УФСБ г. Лоухи показали командиру Санкт-Петербургской поисковой группы «Высота» Виктору Дудину место падения неизвестного самолета в 40 км. севернее города. В воронке с водой, образовавшейся на месте гибели самолета, руками прощупывались металлические трубы от фермы фюзеляжа и стыковочные узлы центроплана. Даже на ощупь можно было определить, что это именно «Харрикейн». Операция по подъему самолета заняла относительно немного времени, т. к. сам самолет находился неглубоко. Пришлось повозиться лишь с подъемом расколовшегося и отломившегося вместе с моторамой от фюзеляжа двенадцатицилиндрового двигателя Rolls Royce Merlin XX (PV-12), застрявшего под полутораметровым мореным пнем. Когда остатки перевернутого самолета подняли с помощью тали, увидели тело летчика, свисавшего из кабины. С трудом извлекли тело из обломков, бывших когда-то боевым самолетом и не могли поверить в то, что этот летчик погиб 55 лет назад. Видимо, зимнее время года, когда случилась катастрофа и масло вперемешку с бензином из расколовшегося двигателя и топливных баков, способствовали тому, что сержант Лазарев выглядел так, как будто упал в это болото всего несколько дней назад. Даже священник, проводивший впоследствии панихиду при торжественном захоронении летчика, долго не мог поверить, что такое возможно. В кабине пилота были найдены летные очки и самодельный нож с нанесенной на нем надписью «Другу Боре во второй год войны», подаренный ему другом-авиамехаником. В карманах комбинезона были обнаружены красноармейская книжка, комсомольский билет, два письма и патроны от пистолета «ТТ» россыпью. Сам пистолет висел, как и положено, на поясном ремне летчика. Сотрудники УФСБ, которые приняли найденное оружие, не скрывали своего удивления по поводу его прекрасной сохранности, несмотря на прошедшие 55 лет. Поисковики из группы «Высота» похоронили сержанта Бориса Александровича Лазарева с подобающими ему почестями на мемориальном военном кладбище в поселке Чупа Лоухского района Карельской республики. Но история этого самолета и погибшего летчика еще не окончена. До сих пор пока не найдены родственники погибшего, проживавшие до начала войны в Зарайском районе Московской области. Возможно также, что в немецких киноархивах сохранилась пленка с фотопулемета Мюллера, проливающая свет на дополнительные обстоятельства гибели самолета. Во всей этой истории есть еще одна прискорбная деталь: когда после окончания войны местные жители обдирали дюраль с остатков консолей самолета, они даже не догадывались, что всего метром ниже находятся останки погибшего советского летчика. А детали найденного самолета обрели второе рождение - часть из них используется при реставрации другого найденного «Харрикейна» для экспозиции Центрального военно-исторического музея на Поклонной горе в Москве.
Это слова Чарли Чаплина когда он занял второе место на конкурсе подражателей Чарли Чаплина. З.Ы. В этом мире все возможно
Да вспомнить хотя бы Ламу Тибетского что ли.Че-то я такое смотрел.70 лет меньше более чем в 10 раз того срока, что он пробыл после смерти, перед тем как его нашли.
Последний самолет Мюллер сбил 13 марта. А сам был сбит 19 апреля 1943, на Bf-109 G-2/R6 (WNr. 14810) "Желтая 3" и совершил аварийную посадку на замершем озере Большое. Сбит мл.лт. Николаем Бокий из 2-го Гв.ИАП.
Это просто в одном авиационном журнале была серия статей про штаффель в котором летали Тео Ваисенберг, Руди Мюллер, Хорст Карганико и т.д. "Экспертенштаффель за Полярным кругом" вот и прицепилось название за 6/ JG 5.
Понял Света,я же милиционер.. Просто он там сохранился по той причине,что я указал..Официально было об этом заявлено. А вот так вещи сохраняются в синей глине.. Взято с сайта "Военная археология".
