1 - Опознавательные знаки 2 - Опознавательные знаки и серийные номера на бомбардировщиках К схеме 1: официально эмблемы на крыльях должны были иметь один из установленных диаметров - 30, 35, 40, 45, 50, 55 и 60 дюймов. Фюзеляжные эмблемы могли иметь диаметр от 20 до 50 дюймов также с шагом в 5 дюймов. Инструкцией от 15 мая 1942 года (Technical Order 07-1-1) с эмблемы убран красный круг в центре белой звезды.
Re: Бортовые обозначения и маркировка самолетов ВВС США Камуфляжная схема и маркировка американских "Спитфайров"
Re: Бортовые обозначения и маркировка самолетов ВВС США Камуфляжная схема и маркировка В-26 из 8 воздушной армии
Это нуждается в более широком пояснении. В общем с 1941 по 1947 год авиамаркировка национального символа США менялась пять раз. А конкретнее это было так: 1. Официально объявлено о создании USAAF. И c 20 июня 1941 до 28 мая 1942 года звезда была такая: 2. Распоряжением от 28 мая 1942 и до 29 июня 1943 она стала такой: Также существовал её вариант (в частности в Северной Африке и в 8й ВА) с жёлтой окантовкой: 3. С 29 июня 1943 года по 14 августа 1943 года она была такой: 4. С 14 августа 1943 по 14 января 1947 года окантовка стала чёрной: 5. С 14 января 1947 по 26 сентября 1947 года в середине была красная полоса: Ну а 26 сентября 1947 USAAF вышла из под общеармейского контроля, стала полностью независимым родом войск и превратилась в просто USAF, и что было дальше, нас уже в рамках данной темы интересовать не должно.
