Во время недавней поездки,глубоко в лесу увидели памятник. На плите внизу надпись:На этом месте 1июня 1944г.совершил таран немецкого самолета разведчика и геройски погиб,сын великого русского народа летчик Иван Матвеевич Поляков урожденец города Вольск Саратовской области. 1919-1944. Захотелось узнать побольше об этом эпизоде. И вот вообщемто немного,из того что нашел.на разных сайтах.
Ответ: "ИДУ НА ТАРАН" Родился 11.09.1919 г.в городе Вольск.С 1938г в Красной Армии,в 1940г окончил Энгельское училище военных летчиков.Когда началась война Полякова,оставили в тылу готовить летные кадры.На рапорта с просьбой отправить на фронт,получал отказы. Но добился таки отправки в боевую часть.13 мая 1944г. одержал свою первую победу.В этот день к железнодорожному узлу Коростень возле которого базировался авиа полк,приблизился вражеский разведчик Юнкерс 88.Который вскоре и был уничтожен Поляковым.
Ответ: "ИДУ НА ТАРАН" Первого июня 1944,Поляков вылетел на перехват вражеского разведчика, Он заметил его почти над Коростенем.Форсируя мотор своего ЛА 5,атаковал противника со стороны солнца.Но был замечен,и Юнкерс встретил его ответным огнем. В этом бою растреляв все патроны,совершил таран летчик Поляков. Сотни жителей сел наблюдали за поединком. Однако есть еще такой вот акт:Мы нижеподписавшиеся председатель совета села Любарка Шлухарчук П.С.,председатель колхоза"1МАЯ"Кисарец Ф.М.,колхозник Шлухарчук П.А.,... 1июня 1944г. В 7-30 утра завязался бой между вражеским самолетом и советским на большой высоте.Была слышна продолжительная стрельба ,после чего оба самолета перешли в пикирование,при этом советский истребител все время преследовал противника,над самой землей оба самолета перешли на бреющий полет,идя над деревней и лесом.При этом стрельба не была слышна.После чего советский самолет сделал небольшую горку,и врезался в немецкий.
Ответ: "ИДУ НА ТАРАН" Оба самолета разбиты на мельчащие части,и разбросаны на площади более двух гектаров.При этом погиб экипаж (4 чел),немецкого самолета,и советский летчик истребитель ст.лейтенант И.М.Поляков.Документы немецкого экипажа ,оружие фото и видео документы изьяты.подписи.02.06.1944 .Указом президиума ВС СССР И.М.Поляков посмертно удостоен звания Героя Советского Союза .
Ответ: "ИДУ НА ТАРАН" Очень интересно! Нда... Вечная Память Герою! Было бы не плохо на памятник фотографию установить, да в порядок привести его. Немцы часто применяли такое уклонение - крутое пикирование. особенно "Рама" Фокке-Вульф 189. Интересно только какая высота была, если придерживаться "второй" Шлухарчика версии. Смотря на какой скорости перед пикированием летели. Самолет то, по крайней мере "Лавочкин", не железный..конструкция тоже ведь до определенного предела скорости выдерживает. Не понятно только, если так и было, зачем надо было делать горку ему, если как написано Ла-5 преследовал Ю-88, на выводе легко истребитель догнал бы его и без горки. Тем более там наверняка Ла-5ФН был и все его 1850л.с. легко позволили бы это сделать. Единственное, может быть это из-за большей "просадки" Ю-88 на выводе... А там не было указано как он его ударил, по хвосту или прямиком в него? Если такая большая площадь разлета частей самолетов, скорей всего Поляков "Лавочкиным" по центроплану бил немца.... Интересно узнать подробности боя, надо покопаться....
Ответ: "ИДУ НА ТАРАН" После того как написал мне стало вдвойне интересней,все источники совершенно по разному описывают события.В одной из версий бой был днем ,в другой над полем .Вобщем покапаюсь еще.
Ответ: "ИДУ НА ТАРАН" Да мне самому захотелось провести разбор полетов. Разобраться и попробывать установить как бой протекал. Потому что, реально, что-то не сходиться. В показаниях... На выводе перегрузка не малая, не меньше 5-6 едениц, а там наверняка скорость пикирования возросла более 500км/ч. Меня смущает в показаниях фраза "сделал горку"?!! Зачем ему это надо было делать, если он и так наверняка уже на пикировании понял, что боеприпасов нет.... остаеться один выход.... Вообще много вопросов возникает. Почему не было ведения огня, когда на бреющим шли, ну Лавочкин понятно, пустой был...,а у Ю-88, там же спаренная пулеметная установка у стрелка, внизу, под "брюхом" стрелок лежит, нижнюю сферу защищает, а на малой высоте нет ничего приятнее, чем вести огонь по истребителю, потому что у того маневра мало из-за высоты. Не могу понять логики этого маневра если это так. Да, спорить не надо, он сбил немца, победителей не судят, но тем не менее..... Нафиг ему горку делать, это потеря скорости на кабрировании, пусть быстро высоту наберешь, но все равно это не оправданный маневр в такой ситуации... Надо еще показания искать про тот бой...
Ответ: "ИДУ НА ТАРАН" http://aeroram.narod.ru/win/p/polyakov_im.htm Здесь не написано "пикировали"!!!
Ответ: "ИДУ НА ТАРАН" http://www.peoplepress.ru/people-65206.html Вот здесь все ближе к истине! и кстати подробно написано. Если так и было, то да, соглашусь! высоту надо было набрать чтоб разогнаться перед тараном...
Ответ: "ИДУ НА ТАРАН" Возможно очевидцы боя еще в живых,не все конечно...А вот по памятнику не мешало бы его привести в порядок,хотя в тех местах его уже давно могли на металолом,сдать .
