Здравствуйте. Подскажите к какому периоду относиться, для чего предназначен, может кто то переведет знает.
Magyar Királyi Államvasutak Gépgyára-машинобудівний завод Угорських королівських державних залізниць https://hu.wikipedia.org/wiki/Magyar_Királyi_Állami_Vas-,_Acél-_és_Gépgyárak
...це - кусок циферблата манометра (з угорського паравоза) "kg pro q.cm"- кілограми на кубічний сантиметр - тиск (щільність) перегрітої водяної пари в робочому контурі машини...
цікаві речі іноді дізнаюся, там шкала закінчується цифрою 12, тобто виходить в котлі паротяга щільність пара може досягати 12 кг в кубічному сантиметрі...о зохен вей, мабуть то космічний корабель був
...ще раз перевірив - це НІМЕЦЬКИЙ стиль написання розмірності до кінця 20-х рр. : відповідає - 98.0665 kPa (кілоПаскалів) або 0.980665 бар... З.ЬІ. ...як мені колись розказував машиніст паровоза - при 18-ти (кг/см) ніяка парова машина не витримує... (доречі їхній паровоз теж вИбухнув - "Со", у 1975 році...)
як мені розповідав машиніст, то іноді вони глушили запобіжні клапани, тупо закльопували...з різних причин, наприклад вони не штатно спрацьовували а замінити нема чим..
...от і вони - "загвинтили клапан" (...на час обіду) (там єсть нюанс підтримання тиску БЕЗ перевантаження...) ...от і вони "загвинтили" клапан (на час обіду)... ...на ранніх парових машинах це явище було зовсім не рІдке...
пропоную більш зануритись в тему, бо запобіжники були різних типів, наприклад звичайна пробка (одноразова ), яка плавилась при перевищенні температури пара в сухопарнику, там нема чого крутити, тільки заміна і другий варіант забити сталевого чопа....що і робили іноді.
як на мне - "зануритись ще" - це пребОр. З.ЬІ. ...про "загвинтили" - він так сказав... З.З.ЬІ. ...бригада була одна (відомча ?), вони мене катали на тому паровозі... розказували, як водити паравоз.
