Бронепоезда и железнодорожная техника Белых армий

Белочехи.

 

Из воспоминании штабс-капитана Осипова Алексея Владимириовича ("Краткий военный календарь лёгкого бронепоезда "Генерал Алексеев""):

"12 июня 1918 г. при взятии ст.Торговая было захвачено одно 3-дюймовое орудие, которое по приказанию ген. Деникина было поставлено на открытую платформу, наскоро бронированную шпалами; придано два пулемёта - 1-го стрелкового полка, и таким образом получился первый бронепоезд, носивший неофициальное навание "еловый". Команда названного бронепоезда состояла из чинов Марковской батареи и 1-го Стрелкового Офицерского полка. Этот бронепоезд действовал по линии Торговая - Тихорецкая и в средних числах (19) июня под ст. Белая Глина был сожжён неприятельскими снарядами.
Взамен сожжённого бронепоезда был сформирован другой такого же типа бронепоезд, который продолжал действовать до 29 июня 1918 г., когда и погиб между ст. Ея и ст. Порошинская. Команда этих бронепоездов не была постоянной и обслуживала бронепоезд по несколько дней."

 

Бронепоезд "Орлик".

 

Стеклянная планшетка с эмблемой легкого бронепоезда «Офицер» была выставлена на одном из интернет-аукционов. Принадлежала офицеру этого бронепоезда, поручику Калениченко Петру Алексеевичу (1897, Екатеринодар Кубанской обл. – 10.08.1987, Монморанси (Франция)). Окончил 2-е Екатеринодарское реальное училище. Участвовал в Великой войне, вступив в ноябре 1916 г. вольноопределяющимся 1-го разряда в 75-ю Артиллерийскую бригаду, в рядах которой воевал на Западном фронте до 21 декабря 1917 г. После демобилизации возвратился в Екатеринодар. В январе 1918 г. вступил в партизанский отряд капитана В. Л. Покровского, с которым 28 февраля выступил в 1-й Кубанский (Ледяной) поход. В бою под станицей Сосыка 27 апреля 1918 г. ранен в левую руку. По излечении вернулся в строй, но в бою под Ставрополем 1 ноября 1918 г. был контужен, ранен в голову и лишился правого глаза. Награжден Георгиевским крестом и Знаком отличия 1-го Кубанского (Ледяного) похода. 8 января 1919 г. уволен из армии по инвалидности, врачебная комиссия признала его негодным к строевой службе. Несмотря на это в феврале 1920 г. поступил на легкий бронепоезд «Офицер». Произведенный в офицеры за боевые отличия, находился в рядах 6-го бронепоездного дивизиона в Галлиполи. Вместе с дивизионом был переброшен в Болгарию, откуда переехал во Францию. Работал техником на одной из парижских электростанций. Поручик. С июля 1984 г. по 5 июня 1986 г. начальник РОВС. Умер в Доме русских военных инвалидов в Монморанси 10 августа 1987 года, похоронен на кладбище в Сент-Женевьев-де-Буа под Парижем.

 

Артиллерийский расчет орудия бронепоезда армии Верховного правителя России адмирала А.В. Колчака.

 

Цветное фото Семёновского бронепоезда.

 

Семёновский бронепоезд. Владивосток. 1918г.

 

....

 

Белый бронепоезд в Марьяновске. Май 1918г.

 

Полковник Амасийский Леонид Яковлевич. Родился 31 июля 1895 в Гори. Из дворян, сын подполковника. Окончил Тифлисский кадетский корпус в 1912 году, затем Павловское военное училище в 1914 году. Великую войну встретил в чине поручика. После большевистской революции в Добровольческой армии и ВСЮР. В декабре 1918 года сражался на бронепоезде "Генерал Алексеев",в сентябре 1919 на бронепоезде "Иоанн Калита", штабс-капитан. В армии Врангеля в бронепоездных частях до эвакуации Крыма. Капитан. Эвакуирован на корабле "Модиг" и на о. Проти на корабле "Кизил Ермак". Галлиполиец. На 30 декабря 1920 года числился в 1-й батарее 6-го артиллерийского дивизиона. Подполковник. Осенью 1925 в составе 6-го артдивизиона переехал во Францию; в 1930-1935 годах возглавлял группу дивизиона в Париже в чине полковника. Умер 27 июля 1975 в Лос-Анджелесе (США).

На фото изображены: братья Владимир Яковлевич (Георгиевский кавалер), Анатолий Яковлевич и справа Леонид Яковлевич Амасийские.

 

Жетоны бронепоездов "На Москву", "Дроздовецъ" и нагрудные знаки бронепоездов "Атаманъ", "Богатырь", "Офицеръ", "На Москву" и "Дроздовецъ".

 

Колчаковский броневагон бронепоезда "Сибиряк".

 

Бронепоезда Колчаковцев.

 

Куров Сергей Владимирович, р. 1895. Морской корпус 1914. Мичман. В Добровольческой армии до 14 окт. 1918 на бронепоезде
"Адмирал Непенин", после окт. 1918 на бронепоезде "Дмитрий Донской". В Вооруженных силах Юга России на Каспийской флотилии. Лейтенант. К 16 мая и летом 1921 в Басре (Месопотамия). В Белых войсках Восточного фронта на Сибирской флотилии. При эвакуации 1922 г. - командир корабля "Свирь" той же флотилии в походе от Гензана до Шанхая и из Шанхая в Олонгапо (Филиппины), где оставался на кораблях. В эмиграции в Китае, в 1937 - в Гонконге, 1936–1939 - член кают- кампании в Шанхае.

 

Николай Алексеевич Зуев(1892 — 22 января 1953, Нью-Йорк) — российский офицер, двенадцатилетний герой российско-японской войны, участник Первой мировой войны и Белого движения; в эмиграции — активный участник антикоммунистической деятельности РОВСа и разведывательно-диверсионной борьбы против СССР, участник Второй мировой войны в составе РОА. Сын оренбургского казака-урядника; приёмный сын лейтенанта Зуева, погибшего на броненосце «Петропавловск» (после его смерти взят на воспитание штабс-капитаном порт-артурского гарнизона). За свои вылазки был награждён тремя Знаками Отличия Военного Ордена (4-й, 3-й и 2-й степени). О Коле Зуеве писали в журналах и газетах, вышла небольшая книжка о нём, а также открытка с изображением юного героя. В 1906 по Высочайшему повелению был определён на казённый счет в Симбирский кадетский корпус (по другим данным, Оренбургский кадетский корпус), который окончил в чине вице-урядника. Затем, также по Высочайшему повелению, был определён в Михайловское артиллерийское училище в Петербурге, блестяще закончил его и перед самой Первой мировой войной был принят в ряды Сибирской артиллерийской бригады. Во время Первой мировой войны Николай Зуев состоял в Отряде особой важности атамана Леонида Пунина и прекрасно себя проявил во многих разведках и боях. Был дважды ранен, награждён георгиевским оружием за храбрость. В Гражданскую войну служил на бронепоезде «Офицер», затем командовал им, был произведен в полковники и принял дивизион бронепоездов («Офицер», «Единая неделимая» и «Св. Георгий Победоносец»). После эвакуации (1920) жил в Болгарии, затем во Франции, где работал шофёром такси. Примкнул к РОВСу, с 1927 по 1938 четыре раза ходил в СССР с разведывательно-диверсионными заданиями. В 1936 основал болгарский отдел военно-научных курсов им. Н. Н. Головина, на которых готовились молодые разведывательные кадры для РОВСа («Рота молодой смены им. генерала Кутепова» при 3-м отделе РОВСа). Среди молодёжи Николай Зуев был одним из наиболее уважаемых и популярных руководителей. В 1941 Зуев направляется на Восточный фронт, где оставался до конца войны. Впоследствии жил в США. Похоронен на кладбище Новодивеевского монастыря.

На фото: Подпоручик Николай Зуев с любимым конем. Старый Кеммерн. Март - апрель 1916г.

 

Освящение поезда им. генерала М. В. Алексеева. Создан Комитетом скорой помощи чинам Добровольческой армии. На фото вдова М.В. Алексеева. 1919г.