Блокада ОРДЛО

Комбаты добробатов объявили о начале блокады ОРДЛО

Сегодня, 16 января в Северодонецке во время пресс-конференции для СМИ представители добровольческих батальонов объявили о блокаде поставок материальных товаров на неподконтрольную Украине территорию Луганской и Донецкой областей.

«В Луганскую область переведена часть штаба по борьбе с незаконной торговлей с оккупантами. Первая группа бойцов будет стоять здесь. Информацию о проведении акции мы будем распространять и приглашать журналистов», - рассказал второй командир батальона «Донбасс» Анатолий Виногродский. Комбат призвал журналистов к активной работе и мониторингу объявленной акции.

«Цель сегодняшнего брифинга состояла в том, чтобы активизировать общественность к проявлению активности и заинтересованности в том, что происходит вокруг, чтобы что-то изменить в сегодняшней ситуации, которая существует на Донбассе. Я думаю, что объявленная акция командирами батальонов «Донбасс» и «Айдар» будет результативной», - сказал в комментарии для «Трибун» общественный активист Анатолий Рыжков.

tribun.com

 

Володимир Парасюк

Ситуація така: В нас в країні війна, але це не перешкоджає займатись торгівлею з людьми, які ропочали цю війну.
СБУ все покриває і дає на все дозвіл. Тому ветерани АТО, добровольці і просто патріоти вирішили все це зупинити.
Було перекрито одну із залізничних ліній. На всі анонси і попередження, що буде блокада, ніхто не звернув уваги, тому відправили потяги на окуповані території, щоб вони завантажувались.
Але не так сталось як комусь хотілось. Потяги були зупинені.
Набридла війна, але вона буде тривати доти, доки буде такий безлад і хтось буде заробляти на цій війні.
P.s. Чомусь facebook видаляє відео коли ми зупиняли потяг, який рухався на окуповану територію. Ну нічого, завтра ще раз спробую.

 

Блокада железной дороги в ОРДЛО патриотами: Семенченко рассказал, как прошли сутки

Участники АТО, которые вчера начали блокировать железную дорогу на границе с временно оккупированными территориями в Луганской и Донецкой областях, сегодня продолжают блокаду, на станции Светланово Луганской области ветераны ожидают встречи с представителями местной власти.

Об этом написал на своей странице в Facebook народный депутат Семен Семенченко.

«Ночь прошла спокойно. Пара автоматных очередей в лесопосадке „на испуг“ всерьез не воспринимается. Представители почти всех военных частей, которые находятся рядом, отзвонились и выразили ветеранам свою поддержку. Генералы и „начальство на горе“ матерятся и топают ногами. В 10:00 сюда (на станцию Светланово — ред.) съезжается все начальство Луганской области. Оказывается оно есть! Наверное будут требовать от ветеранов отдать грузовые перевозки под „эффективный контроль“ РФ. Это теперь так называется? Что ребятам им ответить? Принимаются пожелания». — написал Семенченко.

Как сообщалось ранее, о начале блокады в Донецкой и Луганской областях вчера депутаты Семен Семенченко и Владимир Парасюк писали на своих страницах в Facebook.

По их информации, ветераны АТО заблокировали на Донбассе 12 грузовых поездов и более чем 700 вагонов, которые перевозили грузы между оккупированными и неоккупированными территориями.

Как сообщил вчера Семенченко, эшелоны, которые курсировали между Украиной и оккупантами, в частности со станции Светланово, по документам «перевозят строительные материалы, лес, сталь, уголь. Что в действительности имеется в вагонах — проверить невозможно. У наших пограничников нет нужного оборудования. А на смену, которая состоит из восьми пограничников, приходится 10-12 эшелонов, по 40-60 вагонов в каждом. Это значит, что один пограничник за сутки должен проверить 70-90 (!) вагонов. На них всех выдали только одно «спецсредство» — собаку".Ранее сообщалось, что один из поездов пытался наехать на блокировщиков, но его остановили и переоборудовали на пункт обогрева.

Семенченко также отмечает, что, по наблюдениям железнодорожников, движение на станции значительно более активно, чем было до войны.
http://argumentua.com/novosti/bloka...otami-semenchenko-rasskazal-kak-proshli-sutki

 

Прокуратура возбудила дело по факту блокады ОРДЛО

Прокуратура открыла уголовное производство по факту блокирования железнодорожных путей в Луганской области на линии разграничения, где ветараны АТО и народные депутаты поводят акцию протеста, сообщила пресс-секретарь прокуратуры Луганской области Анна Зыкова. "Сведения по данному факту внесены в ЕРДР с предварительной квалификацией ч. 1 ст. 279 Уголовного кодекса Украины, это блокирование транспортных коммуникаций путем устройства препятствий, которое нарушило нормальную работу транспорта.
Зыкова отметила, что на 41-км перегона находятся около 55 человек в камуфлированной одежде, среди которых
народные депутаты Семен Семенченко, Тараса Пастух и Владимир Парасюк, которые разместили на
железнодорожном пути три деревянных "ежа" и заблокировали грузы, которые перемещались на территорию ОРДЛО.

Больше читайте здесь: http://zn.ua/UKRAINE/prokuratura-vozbudila-delo-po-faktu-blokady-ordlo-237072_.html

 

Грицак: Украина не может обойтись без угля с оккупированного Донбасса

В том состоянии экономики, в котором на сегодняшний день находится Украина, мы не можем обойтись без угля с оккупированного Донбасса. Об этом он заявил глава Службы безопасности Василий Грицак, передает Еспресо.TV.

"Для нашей экономики крайне необходим уголь. СБУ не регулирует, кто и в каких количествах поставляет уголь на подконтрольную Киеву территорию. Но без этого угля мы не можем обойтись, насколько мне известно от чиновников Минэкологии", - заявил Грицак.

Грицак заявил, что с самого начала войны на Донбассе процесс переправки через линию разграничения контролировала СБУ. Однако позже была создана межведомственная группа, которая должна была уменьшить риски коррупции.

Сейчас это решение уже отменено и контролирует процесс перемещения товаров через линию разграничения ГФС, а роль СБУ - это контроль за действиями должностных лиц ГФС.

Как сообщал MIGnews.com.uа, 25 января ветераны АТО заблокировали железную дорогу Луганск - Лисичанск-Попасная на участке Горское - Золотое. Таким образом они пытаются пресечь торговлю с боевиками как "финансирование терроризма".

26 января Луганская прокуратура открыла уголовное дело в связи с блокированием железнодорожного проезда в Луганской области, который находится вблизи оккупированных территорий. "Попаснянским отделением полиции ГУ НП в Луганской области внесено в ЕРДР сообщение по части 1 статьи 279 Уголовного кодекса Украины - блокирование транспортных коммуникаций путем устройства препятствий, которые нарушают нормальную работу транспорта", - проинформировали в ведомстве.

 

Блокування залізниці на Донбасі загрожує енергетичній безпеці - Гарбуз

Блокування ветеранами добровольчих батальйонів залізничної колії на території Попаснянського району Луганської області становить загрозу енергетичній безпеці України.
Про це написав голова Луганської військово-цивільної адміністрації Юрій Гарбуз у Facebook.
"Акція окремих народних депутатів України та колишніх бійців добровольчих батальйонів "Донбас" та "Айдар" становить загрозу енергетичній безпеці країни. Протестувальниками заблоковані порожні вагони, призначені для транспортування вугілля на підконтрольну Україні територію. Якщо постачання палива не будо відновлено, без енергоносіїв залишаться теплоелектростанції Центральної і Західної України", - наголосив Гарбуз.
Він нагадав, що переміщенням вантажів через пункти в'їзду-виїзду на залізничних шляхах уздовж лінії зіткнення у межах Донецької та Луганської областей і в ОРДЛО контролюється Координаційним центром при штабі АТО, а дотримання вимог чинного законодавства на лінії розмежування забезпечують правоохоронні органи. Водночас організаторам акції було офіційно запропоновано бути спостерігачами на всіх залізничних пунктах пропуску вантажів.
"Тепер вони (правоохоронні органи. - Ред.) мають дати правову оцінку діям протестувальників", - зазначив Гарбуз.
Як повідомлялося, 25 січня ряд представників ветеранів добровольчих батальйонів АТО оголосили про блокаду пересування товарів на тимчасово окуповані території. Народний депутат Семен Семенченко в Facebook написав, що ветерани розпочали третій етап блокади торгівлі з окупантами і заблокували залізницю Луганськ - Лисичанськ - Попасна біля Гірське-Золоте.

 

А тут інше пишуть:

Нині найбільша проблема всіх львівських шахт – брак ринку збуту. Чиновники у високих міністерських кріслах воліють закуповувати вугілля у Південно-Африканській Республіці, незаконних копанках, ба, навіть у країні, з якою ми вже понад два роки воюємо. Свого часу всі західноукраїнські ТЕС будувалися під вугілля з Львівсько-Волинського басейну, але теплоелектростанції перейшли у приватну власність до пана Ахметова, а йому червоноградське вугілля непотрібне – він має своє, зі своїх же шахт.

 

Володимир Парасюк

Не знаю, хто це зробив, але я переконаний, що це були свідомі українці, яким набридла війна. Тепер точно ніхто нікуди не поїде.

 

Блокада Донбасса: СБУ анонсировала катастрофические последствия


Об этом сообщает пресс-служба СБУ.

Служба безопасности Украины расценивает блокаду железнодорожных путей на Донбассе, как акцию, которая имеет признаки противоправной деятельности, наносит прямой ущерб государству и создает предпосылки к срыву функционирования энергосистемы страны.
В заявлении спецслужбы, отмечается, что блокирование железнодорожного движения имеет признаки совершения противоправной деятельности согласно статьям УКУ 278 "Угон или захват железнодорожного подвижного состава, воздушного, морского или речного судна", ст.279 "Блокирование транспортных коммуникаций, а также захват транспортного предприятия", ст.280 "Принуждение работников транспорта к невыполнению своих служебных обязанностей "УК Украины.

В СБУ подчеркивают, что действия активистов "создают предпосылки к срыву стабильного функционирования энергосистемы Украины".

"С учетом наличия в Украине 5 ТЭС, которые производят до 15% тепловой генерации, отсутствие поставок угля антрацитовой группы приведет к дефициту генерирующих мощностей в Объединенной энергетической системе Украины и заставит внедрить график "веерных" отключений потребителей", – сказано в сообщении.

Также отмечается, что блокирование "наносит прямой ущерб государству" – с 25 января 2017г в ОРДЛО осталось 385 вагонов с 26,95 тыс. тоннами угля общей стоимостью 35млн 35 тыс. грн, больше чем 20 тыс. порожних вагонов, а также имущество ОАО "Укрзалізниця".

В СБУ также добавили, что блокирование ж/д перевозок на Донбассе "приведет к увеличению количества граждан, которые после потери ими рабочих мест будут вынуждены, с учетом 40%-й недоукомплектованности в т.н. "Армейских подразделениях" ОРДЛО, вступить в ряды незаконных вооруженных формирований". По оценкам спецслужбы, угроза потери работы нависла над почти 150 тыс. человек.

Кроме того, заключили в СБУ, действия по блокированию "отрицательно влияют на процесс освобождения заложников".

Напомним, 25 января ветераны АТО заблокировали железнодорожный участок Луганск-Попасная. В результате было заблокировано движение 12 поездов с общим количеством 700 вагонов. 26 января протестующие также заблокировали узловую станцию "Светланово" в Луганской области.

https://www.obozrevatel.com/crime/6...onsirovala-katastroficheskie-posledstviya.htm

 

"Економічна блокада Донбасу вдарить по силовим структурам, бо потоки контрабанди поділені між усіма учасниками. А з активістів зроблять цапів-відбувайл." Такий прогноз в інтерв'ю Gazeta.ua зробив військовий експерт Дмитро Снегірьов

Спойлер

Економічна блокада Донбасу вдарить по силовим структурам, бо потоки контрабанди поділені між усіма учасниками. А з активістів зроблять цапів-відбувайл.

Такий прогноз в інтерв'ю Gazeta.ua зробив військовий експерт Дмитро Снегірьов.

Кому вигідна економічна блокада Донбасу?

- Я можу сказати, кому вона не вигідна. Так званому "керівництву" ЛНР і корумпованим співробітникам СБУ на нашій території, які покривають терористів. Це виключно економічні інтереси Ахметова, який продовжує нав'язувати Україні свою гру.

А вигідно може бути і народним депутатам, які цю блокаду використають для піару свого імені. Фактично із громадської акції зроблять медійний проект, вивісять партійні гасла й свої прапори. З ветеранів АТО можуть зробити цапів-відбувайл. Тим паче, що вже пролунали заяви Туки про розблокування залізниці силовим шляхом. Під кийки потраплять активісти, бо найтупіший міліціонер не підніме руку на нардепа.

Як загалом можна її оцінити?

- Позитиву більш, ніж достатньо. Блокада – це не популістська акція. Нам розповідають, що не може економіка Україна жити без донбаського антрацитового вугілля. А видобувають його на незаконних копалинах ДНР в районі міста Антрацит. В Україні лише сім ТЕС працюють на антрациті. Дві із них знаходяться в західному регіоні. Чомусь до 2011 року вони успішно працювали на місцевому вугіллі. А потім їх приватизував олігарх Ахметов і раптом виявилося, що цим ТЕС потрібен лише донбаський антрацит, який і видобували на копальнях Ахметова. Це удар по його економічним інтересам і по "хворому місцю" бойовиків, які не отримають за це вугілля грошей. Але найбільший позитив у тому, що знову привернута увага до вугільної проблеми. Економічна блокада показала, що Україна не так уже й залежна від вугілля,що це минула епоха.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Учасники блокади Донбасу погрожують знищити магістралі

Хто має займатися цією проблемою: активісти чи держава?

- Зараз бачимо спекуляцію й залякування активістів. Зокрема, ветеранів АТО. Але всі вже забули, що саме волонтерська група "Ендрю" затримала півтора роки тому ешелон із ювеліркою, який йшов із ЛНР. Це все підпільно вироблялося на заводі у Ровеньках. І були названі конкретні прізвища: наприклад, полковник СБУ Клименко Юрій Юрійович,який чомусь і досі працює на своїй посаді.

Чого можуть домогтися учасники економічної блокади, якщо відкинути політичну складову?

- Замість СБУ, яка здійснювала контроль за перевезенням вантажів з неокупованої на окуповану територію зараз цим буде займатися ДФС (Державна фіскальна служба України - ред.). Другий позитивний момент - 25 січня біля Ясинуватої затримали потяг із півтонни контрабандного вугілля із ДНР. Під ним був контрабандний тютюн. Економічна блокада підтвердила важливу версію про те, що під виглядом поставок вугілля в Україну ізДНР і ЛНР вивозять контрафактний тютюн, горілку, ліки та золоті банківські злитки.

Що має зробити держава в цій ситуації?

- Найперше – дати чітку відповідь на питання, хто дозволив закупати у терористів вугілля й експортувати його в Польшу та Чехію. А замість цього влада перейшла на фактичне цькування ветеранів АТО. Але це хибна тактика, бо тоді вже мова йде про вибіркове правосуддя. Чомусь проти тих, хто півтора роки напряму контролювали потоки контрабанди кримінальних справ не порушили. Найкраще для держави – прийняти кадрові рішення по керівникам силових структур, які прикривали контрабандистів.

А ще – прийняти саме політичне рішення по факту торгівлі з окупованими територіями. Її не може бути в принципі. А не так, як роблять Черниш і Тука, заперечуючи сам термін "окуповані території". Якщо вони вважають, що це територія України, то нехай пояснять, що там роблять п'ять тисяч російських кадровиків і ще сорок тисяч найманців.



Повинна бути політика, спрямована на ліквідацію контрабанди. Це не робиться таким явочним порядком: захотіли, пішли й заблокували для того, щоб отримати якісь політичні дивіденди. Через день усі


ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Вугілля з окупованого Донбасу продовжать возити в Україну

 

«Только что в Бахмуте ветераны и активисты пытались заблокировать автобусы с «титушки» Ахметова, однако стая полицейских шакалов, которая обеспечивала сопровождение, по личному приказу Аброськина набросилась на патриотов с применением дубинок и слезоточивого газа. Продолжается драка. Пролилась кровь героев, но ветераны держат оборону прямо на трассе».

https://inforesist.org/spetsnaz-pustil-v-hod-spetssredstva-protiv-uchastnikov-blokadyi/

 

Появилось видео с другой камеры.

 

Олександр Лупанов

Для того, щоби перешкодити торгівлі з країною-агресором, потрібно:
- перекрити залізничні колії не на території, і навіть не на кордоні з країною агресором, на території власної держави
- розпочати рейкову партизанську війну в тилу українського війська
- влаштувати майдан 3.6.04 там же (бо в Києві вже давно не прооходить)
- вибрати зручний час:
- холодну зиму, коли теплоенергетика українських міст, заточена під донбаське вугілля, перебуває під загрозую зупинки
- переломний момент у визначенні позицій США щодо подальших санкцій проти Педерації,
(да, звичайно, тема злобних націоналістів, котрі бомблять мирні міста Донбасу, хочуть влаштувати там гуманітарну катастрофу - це теж дуже важливо, і саме зараз, в січні місяці)

Спойлер

Те, що блокування кількох колій з півтора сотень ФАКТИЧНО нічого не робить по суті декларованої справи - то не важно.

Чому?

А тому що блокування насправді не заради блокування. Заради ГАЛАСУ (див вище, тобто РОЗГОЛОСУ) і заради чергової акції заради активації ще однієї точки протистояння між українцями.
Протистояння в той момент, коли очевидно, що Мінські угоди виявилися похєреними, і похєреними саме Крембльом.

Ну і, звичайно, знаковою і симптоматичною є участь у "блокуванні" двох простітуток, що чіпляють собі погони генералів чи маршалів (хоч у військовому плані їм далеко навіть до кремблядських лямблій-генералісімусів Гіві з Моторолєй).

Тільки цих двох розгодованих писків вистачить, аби зрозуміти, задля чого і за чиї ресурси теє все влаштовано.

І хто керує парадом, і де перебуває штаб партизанського загону, що підриває рейки в тилу ЗСУ.

Точно не в Києві.

P.S. І вже реально набридло тикати пальцем в очевидну подібність всіх цих рухів, що робляться саме в ті моменти, коли це було і є потрібним зовсім не Україні, із подіями столітньої давнини.
Пригадуєте листопад 1918 року - які красиві були гасла, як ревіли, як йшли валити прокляту владу царського генерала во імя щастя народного під керівництвом справжніх борців за народну власть. Один в один.
Один в один в той же момент, коли зі сходу рушили на Київ загони таких же бійців проти поміщиків і капіталістів, за волю народа, за свободу равлицтво і блятство.
Всіх потім, як відомо, утілізували, протягом 1919-1956 років.
Начисто.
А от йшли воювати на Київ красиво. Під червоними прапорами, зі співами Інтернаціоналу і Червоної Калини.
Каялися потім. Коли було вже пізно. Каялися і просили нащадків пам’ятати, як повірили горлопанам...
Та хіба ж у нащадків те відклалося в пам’яті?
Там же гасла і річьовки. В пам’яті.

P.P.S.
Моя ти бубочка. Ну шо і трєбовалось доказать (див. скрін Відозви Маршала).

P.P.P.S. Хотів шось написати щодо нормальних мужиків, що повелися на кремблядські провокації, але не буду. Хлопці вже дорослі, мусять думати своєю головою, а... а як слухають Парасюків - то нє. Не буду писати. Без толку.

 

Семен Семенченко

Друзья, перестаньте мне звонить и спрашивать сняли ли блокаду торговли на крови. В воображении начальника Донецкой полиции возможно и сняли. В реальности - как стояла так и стоит. Я не психиатр - не спрашивайте меня как так может быть

В 20-00 размещу видео с блокпоста
"Запорожье" в Бахмуте. Спрошу у хлопцев что они думают по поводу виртуального мира Донецкой полиции в котором они "бомжи" и "ранее судимые" и вообще "ихтамнет". Посмеемся вместе.

И ждем вас в Лисичанске и Бахмуте. Телефоны на странице Штаб блокади торгівлі з окупантами. Пришло время перекрыть еще несколько путей где идет торговля на крови.

 

И уже.Это этих сопровождал Аброськин. И они уже там. Редут Богдана. Блокировка ЖД путей под мостом.

 

Это нардеп из Краматорска, был директором ЭМСС (Энергомашспецсталь) принадлежит росатому, углем не пользуется там стоят электропечи.
Краматорская ТЭЦ сейчас работает на угле, а до 2007 с совецких времен, неплохо работала на газе - цены пошли вверх на газ и ее перевели на уголь, и сейчас она пеплом хорошо засыпает город, уголь с шахт идет в перемешку с углем их копанок и плюс породой пустой разбавляют.
И еще много чего говорит.