Скажите,люди добрые,чем бадяжат бензин на АЗС и почему он так дорого стоит?Учитывая,что властьимущие рассказывают,что инфляции у нас нет,евросоюзу гейпарады проводим,с Россией неругаемся..--для всех хороши,а ЖОПА какая-то...
стабильный бензин, газовый конденсат с добавлением продуктов коксохимических производств для повышения октанового числа», — отмечает директор консалтингового агентства «А95» Сергей Куюн. В базовое «сырье» (для того, чтобы придать топливу нормальный вид) чаще всего добавляют следующие «ингредиенты». Тетраэтилсвинец. Добавление раствора тетраэтилсвинца (ТЭС) позволяет увеличить октановое число на 5—10 единиц. Например, этилированный бензин АИ-98 долгое время создавался добавлением ТЭС к бензину АИ-93. До сих пор, по оценкам экспертов, Украина остается крупнейшим в Европе потребителем ТЭС, который присутствует в пятой части продаваемого бензина. Повышает токсичность, меняет температуру сгорания топлива, что приводит к закоксовыванию поршневых колец, клапанов и отложениям на стенках цилиндров. Нафталин. Это средство от моли повышает октановое число на 5—6 единиц. Образует значительное количество нагара в топливной системе и кристаллизуется, забивая шланги, бензонасос и форсунки инжектора. Железосодержащие присадки. Способны увеличить октановое число на 3—6 единиц. Превышение концентрации приводит к образованию «ржавого» нагара в цилиндрах, выходу из строя свечей и уменьшению срока службы двигателя. Соединения бензола. Часто для придания бензину «марки» используют бензол, толуол и другие ароматические углеводороды. Эти соединения, с октановым числом выше 100, намного дешевле ТЭС, да и приобрести их проще, чем тот же нафталин. Бензолосодержащие вещества являются сильными растворителями, которые уничтожают практически все эластичные детали мотора и приводят к активной коррозии. Метил-трет-бутиловый эфир. Добавление 7—11% метил-трет-бутилового эфира (МТБЭ) в бензины делает из 92 бензина А95. Атомы кислорода в МТБЭ и в его смеси с трет-бутиловым спиртом (фэтерол) улучшают процесс сгорания топлива, повышая экономичность двигателя. Без дорогостоящих присадок-удержателей за несколько часов МТБЭ испаряется, а октановое число бензина падает — возникает детонация. Этиловый спирт. При добавлении 5—20% спирта в бензин, октановое число растет на 3—8 единиц (из 76 можно получить 92, а из 92 — А95 уровня «супер-пупер-премиум»), при этом улучшается процесс сгорания, возрастают мощность и КПД двигателя. В бензин можно добавлять только обезвоженный спирт, а он стоит дорого. Иначе смесь быстро распадается и октановое число падает: возникает детонация, стук клапанов Ацетон. Совсем нехитрый способ поднять октановое число до требуемого стандартом уровня. Смесь ацетона с бензином вызывает коррозию металла, разъедает сальники и прокладки. полегчало?)))
Ничего в него не входит, бензин - это дешевое дерьмо. Зато входят всевозможные налоги, которые и формируют цену. Смысл жизни человека заключается в том, чтоб платить налоги, и чем больше - тем лучше.
так оно и входит, то золото. только оно на пальцах владельца компании, на шее его жены и любовницы свисает на титьки и в носу у чада евойного.
Сорри за оффтоп. Толуол можно в бензин добавлять, у него октановое число 111, добавлять где то литр толуола на бак бензина, не больше, иначе не машина будет а паровоз, копоть из выхлопной трубы валить будет. Проблема в том что толуол является прекурсором и в свободной продаже его нет . Что бы убрать из бензина воду, в бак нужно налить изопропилового спирта (в продаже продавался как стеклоочиститель ИПС), октановое число бензина не повышает, зато хорошо смешивается с водой и в свою очередь с бензином.
апост#12 смотрели?Так вот тепловой насос существует.Я сам его монтировал на одном из предприятий области.Это типа -майский жук незнает что нарушает все правила аэродинамики и поэтому летает.
Государство половину отбирает. Часовый ролик я не смотрел - слишком длинно. К тому же, обычный человек - не физик, и не разберется, почему в ролике так все хорошо показано, но вот почему-то в результате дешево ехать не получается. Если Вы верите в альтернативные источники энергии, более дешевые - дело ваше. Я в них верю, но только в то, что они появятся в будущем.
Чтоб защищать какое-то полумифическое открытие, типа езды на воде, надо получить не просто констатацию факта "ух ты, оно работает", а представить данные о ресурсе такого двигателя, энергетических затрат для производства топлива либо комплектующих, чтоб не выглядеть изобретателем вечного двигателя - набрал воды из лужи, и поехал.
эх...... да государство половину отбирает. ровно половину. на каждом, понимаете ли бензовозе сидит государственный проверяющий и мерной палкой меряет, сколько в цистерне бензика. 5 тонн или 10. нет, не верю. у меня славута карбюратор. туда хоть 76й лей, проверено
Зачем мерять палкой? Причем тут бензовозы? Это не имеет никакого отношения к процессу налогообложения рынка топлива.
как обычно, к уборочной. к гадалке не ходи. особенно в на юге украины. там и отдыхающим на чем то домой добираться надо.
У нас на одной заправке ДТ по 10р-литр продают (Хотя везде его цена почти 30р) . Мне интересно, там что, 90% Н2О добавляют?
